湘江1#大桥支架现浇箱梁施工组织设计

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1、中铁二局湘桂铁路第五项目经理部跨度31.1m现浇简支箱梁施工组织设计1、编制依据12、工程概况12.1结构设计情况12.2工程特点22.3主要工程数量33、施工组织43.1组织机构43.2劳动力配置43.3设备配置43.4材料、机具运输53.5装吊64、施工方案64.1方案简介64.2进度计划64.3贝雷梁方案84.3.1贝雷梁支架搭设及拆除方案84.3.2预压方案104.4模型方案104.4.1外模结构104.4.2底、内模结构104.4.3模板的加工、安装114.4.4模板拆除124.5钢筋方案124.5.1钢筋制作及运输124.5.2钢筋绑扎124.6混凝土施

2、工方案144.7预应力、管道压浆施工方案144.7.1预应力管道安装与定位154.7.2预应力钢绞线加工、运输及现场安装施工工艺154.7.3预应力钢绞线张拉施工工艺154.7.4孔道压浆174.8封锚185.工程质量保证措施195.1工程质量目标195.2质量保证体系及职责划分195.3质量管理体系195.4质量管理机构205.5确保工程质量的组织、制度保证措施216.工程施工安全保证措施216.1安全生产目标216.2工程施工安全保证体系及职责划分216.3确保工程施工安全的组织、制度保证措施227.文明施工及环境保护措施237.1文明施工措施237.2环境保护

3、措施258.附件26第25页，共67页中铁二局湘桂铁路第五项目经理部跨度31.1m现浇简支箱梁施工组织设计8.1附件1吊车作业平台方案268.2附件2吊装示意图318.3附件3吊车作业平台布置图338.4附件4支架布置图358.5附件5支架计算书408.5附件6预压方案518.5附件7模型计算书548.5附件8内模布置图648.6附件9沙顶大样图67第25页，共67页中铁二局湘桂铁路第五项目经理部跨度31.1m现浇简支箱梁施工组织设计1、编制依据（1）、《时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁》（双线）通桥（2008）2221A-Ⅴ（2）、TB

4、10002.1-2005《铁路桥涵设计基本规范》（3）、铁建设[2005]157号《混凝土结构耐久性设计暂行规定》（4）、TB10203-2002《铁路桥涵施工规范》（5）、TZ210-2008《铁路混凝土工程技术指南》（6）、TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》2、工程概况湘桂铁路是广西、海南、粤西地区联系华中、华北、华东等地区的重要运输通道，也是湘、鄂等省的出海通道之一。新建湘桂线衡永段位于湖南省西南部，东起衡阳站【湘桂K0+000(衡阳站中心以南0.533km)】，与京广线相连；西止永州市七新村，终点为DK153+828.13（设计线广铁集

5、团与南宁局分界点），线路全长147.246km。沿途经过衡阳、祁东、祁阳、永州等四县市，是湘桂线的重要组成部分。永州湘江1#特大桥0#台（衡阳台，台尾里程DK111+418.86）与上松山隧道出口（隧道分界里程DK111+418）相连，无法满足隧道出口架桥机拼装和架梁作业空间，根据湘桂指纪要【2009】30号，会议纪要明确该跨原设计31.5m后张法混凝土预制组合简支箱梁（通桥【2008】2227A-Ⅱ）变更为31.1m后张法混凝土简支现浇箱梁（通桥【2008】2221A-Ⅴ）。现浇箱梁位于永州湘江1#特大桥0#台与1#桥墩之间。永州湘江1#特大桥为直线桥，位于湘江之

6、上，衡阳台位于山坡上，山坡地势陡峭，1#墩位于滩涂之上，衡阳台承台与1#墩承台顶面设计标高相差约13米。2.1结构设计情况1、梁体为单箱、单室，斜腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2m，箱梁各种尺寸详见下表：主要项目尺寸（m）长度31.100顶宽12.200中部底宽5.740端部底宽5.680中部腹板厚0.475中部底板厚0.300第25页，共67页中铁二局湘桂铁路第五项目经理部跨度31.1m现浇简支箱梁施工组织设计中部顶板厚0.340梁高3.090悬臂长2.900悬臂端部厚度0.200悬臂根部厚度0.626梁端底板厚0.700梁端顶板厚0.640梁端腹板厚1

7、.068底板、顶板、腹板变截面长度3.000底板、顶板、腹板加厚长度1.500箱梁截面图2、此孔现浇梁为直线梁，箱梁总重776.5t。3、梁体纵向预应力束采用抗拉强度标准值为1860Mpa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，其技术条件符合GB/T5224-2003标准，管道成型采用波纹管，锚具采用OVM圆塔形锚具。2.2工程特点该现浇梁的有效施工时间非常短暂，结合施工实际情况本工程主要有如下特点：1、工程投入大根据设计图要求，该现浇梁采用钢管立柱与贝雷梁相结合的形式，一次灌注成型施工。根据湘桂整体施组工期要求，该现浇梁投入立柱木模均为一次性，增大了施工