跨铁路施工安全专项方案(大西)

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1、一、编制依据（1）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号；（2）《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47号）；（3）铁道部第一勘察设计院集团有限公司大同至西安客运专线（河北段）新建工程施工图及相关标准图、参考图；（4）《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005）；（5）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；（6）《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；（9）《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441-2008）；（10）《大西铁路客运专线工程施工安全控制手册》（11）中国

2、路桥大西客运专线十四标项目经理部施工技术调查。二、编制目的为了保障大西铁路客运专线渭洛河特大桥跨既有铁路施工安全工作，保证既有铁路车辆安全，保护施工人员、机械的通行安全，特制定该安全专项方案。三、工程概况新建大西铁路客运专线起自原平西站，经忻州、阳曲、太原、介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北，线路全长678.4km，为双线客运专线铁路。由我单位承建的大西铁路客运专线站前施工14标段位于陕西省的渭南市和西安市，线路起讫里程DK782+750.84～DK829+193.54，线路长度46.454km，为渭洛河特大桥的一段，线路在DK804+6

3、23跨越107省道后，与郑西客专并行，沿线设新渭南高架车站1座，与郑西渭南北站并站设置。跨既有铁路线施工有4处，施工方法采用菱形挂篮悬臂浇筑及满堂支架现浇，见表2-1跨既有铁路线特殊结构统计表31跨既有铁路线特殊结构统计表序号与铁路交叉里程跨越建筑物桥高（m）采用结构形式施工方案1DK819+184渭化专用线13(32+48+32)m连续梁支架现浇2DK828+075改建西延联络线24(48+2*80+48)m连续梁挂篮悬灌3DK828+302包西上行联络线29(32+48+32)m连续梁支架现浇4DK828+449侯西联络线27(48+80+48)m连续梁挂篮悬灌下部结构施工时需对

4、路基边坡进行防护，防止路基发生滑坡或坍塌等。连续梁跨越铁路施工时需进行安全防护，防止物体坠落影响行车安全。四、管理机构建设单位：大西铁路客运专线有限责任公司设计单位：铁道第一勘察设计院集团有限公司监理单位：施工单位：中国路桥有限责任公司大西铁路客运专线十四标段项目指挥部五、施工人员及机具项目经理部全面负责本工程的组织实施，设立分部经理部、架子队两级管理模式。分部设项目经理、副经理、总工程师，配置工程技术管理部、安全质量环保部、工地试验室、物资设备部、计划合同部、财务部和综合管理部共六部一室。31施工人员主要根据施工进度计划组织进场，安排如下：第一批施工人员40人，进场后修建临时工程、

5、修筑进场施工便道、平整场地、解决施工用水、施工用电、备好发电机，做到路通、水通、电通和场地平整，施工基础及下部结构。第二批进场的施工人员60人进行0#、1#段施工及挂篮拼装。第三批进场的施工人员40人在施工梁部前全部进入施工现场，总共约100人进行悬浇梁形成较大规模的施工生产能力。架子队连续梁施工下设两个作业班组，每个班组50人，一个班组施工单个T构，对进场的施工机械设备以及施工机械上的各种仪表重新标定，设备配备见下表：31主要机具设备配置表序号机械名称规格型号额定功率（kW）或吨位或容量单位数量（台）1混凝土拌合楼HZS120座22插入式捣固棒φ30、φ50台163砼泵车37m台1

6、4砼搅拌运输车8m3台105吊车QY2525t台26挂篮及模板套270#段模板套28空压机20kW台49砂浆搅拌机SJ350350/L台210压浆机搅拌速度大于700r/min台211锯木机台212刨木机台213卷扬机3吨台214切筋机HQJ101.5kW台215弯曲机GW-40台216钢筋调直机TQ4-145.5kW台217对焊机LP-100100kW台218电焊机3000型台819高压水泵DAZ-100*675kW220振动压路机18～25t121装载机ZL50122穿心式千斤顶400t台823穿心式千斤顶YDC240Q型台224穿心式千斤顶YC60A台2六、总体施工方案及计划跨

7、既有铁路线施工计划31序跨结构名称桥梁下部结构连续梁现浇备注开始时间结束时间开始时间结束时间1渭化专用线2010.05.102010.07.302010.07.312010.11.302改建西延联络线2010.06.282010.09.302010.10.012011.07.013包西上行联络线2010.09.132011.03.152011.03.162011.07.164侯西联络线2010.10.302011.05.132011.05.142011.1