异想天开的桥梁设计

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1、异想天开的桥梁设计：18座桥梁（转载）转载自泰山北斗  转载于2010年05月08日21:45阅读(3)评论(0)分类：个人日记举报有些桥梁建造的目的只是为了使用——对它们来说，美学设计相对于安全和长久性来看是次要。但是随着设计软件和建筑材料的进步，桥梁建筑师开始着重于一些新颖、与众不同或者有些有时异想天开的设计，在给我们留下深刻印象的同时也保存了桥梁本身的功能。下面盘点了18座不同寻常的桥梁并给出了它们引人注目的原因。1：折叠滚桥英国，伦敦背景：这个古怪却实用的折叠滚桥是由英国的设计公司赫斯维克工作室于2004年设计，这座桥全长39英尺（

2、约合12米）由木材和钢铁打造，横跨伦敦大运河的其中一小段。这种折叠桥可用于那些河道多的城市，这样不仅美观了街道，也方便了船舶与行人的出行。创新点：该桥的扶手内置了一个液压系统，允许桥身收缩并折叠成一个八角球，方便搬运移动。这种可伸缩设计能让船只畅通无阻的通过运河，该桥在每个星期五中午收缩卷曲起来。有桥梁建造40年经验的建筑师唐纳德·麦克唐纳（DonaldMacDonald）说：“这座桥只是一个实验性的，并且它的构造很复杂。”2：尼尔桥缅因州，皮茨菲尔德背景：哈比·达盖（HabibDagher）和他的同事都来自缅因州大学的高级结构和复合材料中

3、心，该中心于2008年11月建造完成了这座小桥。创新点：虽然乍一看这座桥似乎在设计上没有什么特别的，但是尼尔大桥的构造却独树一帜——它的23个拱门是由纤维增强塑料制成再由混凝土进行填充制成。麦克唐纳说：“自从四五十年前有了高强度的钢和混凝土以后，就没有其他新的建筑材料出现了。”支持者认为：尽管复合材料的造价高，但是却能显著地节省交通、建造和维持期间的费用，并抵消最初的一部分投资。3：亨德森波浪桥（HendersonWaves）新加坡，花柏山公园背景：118英尺（约合36米）的亨德森波浪桥是新加坡最高的人行天桥，桥身犹如波浪，给行人提供了观景

4、的新高度，其波浪状的设计给人以视觉上的冲击力，动感十足。它衔接了直落布兰雅山公园（TelokBlangahHillPark）和花柏山公园。创新点：人行天桥起伏的波浪外形让亨德森桥非常引人注目，全桥采用无障碍设置，桥面防滑，没有梯阶，设有扶手，内部的长凳设计可以让游客坐在上面休憩并欣赏新加坡美丽的夜空。这座桥约900英尺（274米）长，每天晚上有位于两个国家公园中间的一排LED照明灯来加强效果。4：日晷桥（SundialBridge）加利福尼亚州，雷丁背景：著名的西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦（SantiagoCalatrava）设计了这个

5、斜拉桥，它由钢铁、玻璃和花岗岩建造而成。于2004年完工，横跨海龟湾公园的加缅度河（SacramentoRiver）。创新点：日晷桥，顾名思义，其217英尺（约合66米）高的索塔是一个巨型“日晷”，用钢缆拉住桥面的三分之一处。它的桥面绝大部分是由防滑玻璃面板构成，让你更强烈的感受到下面湍急的河流。麦克唐纳说：“桥的桁架承担绝大部分的负载，钢索比其他桥梁的松弛一些，所以走在上面可以明显的感觉到桥面晃动。”5：儒塞利诺·库比契克大桥（JuscelinoKubitschekBridge）巴西，巴西利亚背景：儒塞利诺·库比契克大桥亦被称为“JK总统

6、大桥”，它横跨巴西利亚联邦区帕拉诺阿湖，于2002年完工通车。这是为纪念儒塞利诺·库比契克·德·奥利维拉而命名的，正是这位巴西前总统，在50年代后期决定兴建巴西利亚作为国家的新首都。创新点：三个钢拱结构支撑起3900英尺（约合1.2公里）长的桥梁。由建筑师亚历山大·陈设计，他希望避免采用直线的桥面，以突出巴西利亚迷人的落日。6：现代竹桥中国，耒阳背景：彦肖（音译）是南加州大学的一名工程师，他把竹子应用到人行天桥和移动的房屋上。这座桥于2007年12月建成通车。创新点：这个32英尺（约合10米）长的竹桥有8吨的承载能力（虽然它实际上可能承受更

7、重的负载），让之成为第一个能承载卡车的竹结构桥梁。采用轻质材料避免了建筑工人使用重型建筑设备，并且整座桥只用了一个星期就建成了。7：米洛高架桥（MillauViaduct）这里可是跳伞胜地哈法国，米洛背景：英国建筑师诺曼·福斯特（NormanFoster）设计的这座庞大的斜拉索桥横跨塔恩河（TarnRiver），用于运送来往于塔恩河的行人。整座桥梁由钢铁和混凝土建成，耗资近6亿美元，于2004年正式开通。米洛高架桥的侧面轮廓就像一根绷紧的线被一排针刺透一样，它绵延几英里，俯瞰四周乡野，被誉为美学和科学的经典结合。创新点：由于其最高的悬臂支柱

8、有1125英尺（约合343米）那么高，米洛高架桥成为了世界上最高的桥梁之一。尽管规模庞大，但是由于全球定位导航系统、特质钢材和预造方案的应用，施工只用了3年时间。1500吨重的钢