专用单轨车车辆结构方案的设计

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1、中国农业大学学士学位论文中文摘要摘要我国是一个多山地的国家。山地地区的地形条件复杂，要在这样的特殊地形地区进行货物的运输，就需要一种节约资源、安全环保的运输方式，单轨车成为一种非常合适的选择。目前，我国仅在重庆地区有部分城市客运单轨车辆，而在山地及林地等特殊地形地区运行的专用单轨车辆在国内仍属空白。本文参照韩国大铱株式会社MCK机械有限公司制造生产的M-600Hs(8Ps)型森林多功能单轨运输设备，以黑龙江大兴安岭地区为例，设计一种单轨车辆。使其能够达到最大转弯半径4m、最大承载能力250kg、最大爬坡度30°，实现短途

2、货物运输。本文通过查找文献资料，实地考察和归纳总结等方法，设计了一种可行的单轨车方案，完成了车身结构、轨道的设计，同时对专用单轨车稳定性的评价。关键词：单轨运输山地车体轨道稳定性中国农业大学学士学位论文英文摘要AbstractChinaisamulti-mountainscountry.Mountainareasarecomplication,specialterraininareassuchastransportation,needaresourceconservation,environmentalsafetyoft

3、ransport,monorailcarshavebecomeaveryappropriatechoice.Atpresent,onlysomeurbanareasinChongqinghavesomemonorailpassengervehicles,andinthemountainsandforestareasandotherspecialterrainadedicatedmonorailvehiclesisstillblankinthecountry.InreferencetotheSouthKoreanMCKMa

4、chineryCo.Ltd.IridiummanufacturingtheM-600Hs(8Ps)-typemulti-functionalforestsingle-tracktransportequipmenttoDaHingganLingareaasanexample,wedesignamonorailvehiclethatturningradius4m,loadcapacity250kg,climbing30°degreeswhichcouldaccomplishshort-distancetransportofg

5、oods.ThisarticlebymeansofDocumentIndexing,fieldtripsandothermethods,designafeasiblesolutionofmonorailvehicle,completedthebodyofvehicleandtrackdesign,whilethestabilityofthevehicleisanalyzed.Keywords：monorailvehielforesttrolleyrailstabilityIII中国农业大学学士学位论文目录目录摘要I英文摘

6、要II目录III第一章绪论11.1研究背景和意义11.2文献综述11.3研究方法61.4研究思路7第二章专用单轨车辆结构分析82.1牵引车82.2台车92.3底盘112.4轨道112.5支撑机构112.6其他装置12第三章专用单轨车车体结构设计133.1专用单轨车辆车体概述133.2专用单轨车车体结构设计14第四章专用单轨车轨道设计174.1轨道宽度设计174.2轨道啮合机构设计224.3轨道支撑机构设计234.4轨道连接设计25第五章专用单轨车稳定性分析275.1空载工作条件下的稳定性研究275.2负载工作条件下的稳定

7、性研究33第六章结论376.1结论376.2存在问题376.3前景展望37III中国农业大学学士学位论文目录参考文献38致谢39附录40III中国农业大学学士学位论文第一章绪论第一章绪论1.1研究背景和意义1.1.1研究背景我国是个多山地的国家，山地面积占全国总土地面积的2/3以上，山地城镇数占全国城镇总数的将近一半。山地地区的地形条件复杂，用地往往被江河、冲沟、丘谷分割，地形高差较大，这对建设公路交通十分不利[1]。同时，国内还存在着大面积的森林生态系统，而目前使用的交通工具对森林都会造成不同程度的破坏，而且它们的使用

8、需要架设、开道或者铺设轨道，难度大费用高。因此，需要开发一种能够满足特殊地形运输要求，同时节约资源、安全环保的运输方式，单轨车成为一种非常合适的选择。这些地区存在大面积山地、林地等常规车辆无法行驶，使他们的生产生活及经济发展也都受到一定程度的制约。以黑龙江大兴安岭地区为例，只能通过铺设轨道，实现短距离的货物运输和人的