儿童制作宝船材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划儿童制作宝船材料　　材料一　　中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。　　在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。　　诗句：1野径云俱黑，江船火独明。2两岸青山相对出，

2、孤帆一片日边来3姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。4两岸猿声啼不住轻舟已过万重山5孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪。6移舟泊烟渚，日暮客愁新。　　材料二　　汉代的楼船目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　楼船虽然远在汉代以前就已出现，但它的发展却是从汉代开始的。汉代楼船高十余丈，船上的各层建筑物都各有专名。第一层称为庐，就是房屋，第二层因高居于上，所以称为飞庐，最上层称为雀室，是古船上的望台，一般派士兵在

3、里面望、警戒，像鸟一样站在高处观察四周的动静，故称为雀室。楼船不但外观高大巍峨，而且列矛戈、树旗帜，戒备森严，攻防皆宜，是一座真正的水上堡垒。由于楼船身高体大，具威慑力，一般用作指挥船，只是它的行动不够灵便，在水战中，必须与其它战船互相配合。　　楼船的甲板上有三层建筑，每一层的周围都设置半人高的防护墙。第一层的四周又用木板围成"战格"，防护墙与战格上都开有若干箭孔、矛穴，既能远攻，又可近防。甲板建筑的四周还有较大的空间和信道，便于士兵往来，甚至可以行车、骑马。　　隋朝的大龙舟　　公元640年，隋炀帝杨广为了要到扬州一游，命官吏督造龙舟及杂船数十艘。杨广乘坐的大龙舟，高45尺，长200尺，上层有

4、正殿、内殿，东西朝堂，中间两层有120个房间，全部用金玉装饰，还有高三层的龙舟九艘.　　大龙舟高数层，船体要用很多大木料。木料的长度有限，这就要求把许多较小较短的木料连结起来。同时，船体的骨架与板之间，船体与上层建筑物之间的连结技术要求很高，连结不好就不坚固，所以在龙舟的结构强度中，连结是极重要的。隋代大龙舟的连结方法是采用榫接结合铁钉钉连。用铁钉比用木钉、竹钉连结要坚固牢靠多了。隋代已广泛采用了这种先进的方法。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利

5、开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　郑和宝船　　郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的是中国古代适于远洋航行优秀船型--福船型。它高大如楼，底尖面阔，首尾高昂，首尖尾方，两侧有护板，船　　舱为水密隔舱结构。底尖利于破浪，吃水深，稳定性好，安全舒适，是航行于南海和西洋航线最先进的海船，也是古代世界最大的木帆船。......　　材料三　　绿眉毛、沙船、福船、广船、一起，形成中国古代“四大名船”。　　“绿眉毛“古帆木帆船，船首形似鸟嘴，简称鸟船，因船头眼上方有条绿色眉而得名，是我国鸟船系列中的优秀船型，并与沙船、福船、广船、一起，形成中国古代“四大名船”。　　船是舟山海洋文化

6、的摇篮，早在XX年前，河姆渡先民的后代面对变幻莫测的大海，出于对鸟文化的崇拜，把“双鸟升日”文化信仰融入造船之中，期盼自己驾驶的舟船能像飞鸟一样，自由搏击大海。由此，作为浙江海上运输、海洋渔业捕捞主要船舶的“绿眉毛”古木帆船船型在宁代显现，并在明、清得到广泛应用。它距今已有近千年的历史，为中国古船文化和航海文化的重要组成分。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　郑和舟师的船型种类很多。按史籍记

7、载，有海舡、海舟、海风船、海运船、宝船等；按船型特征划分，有福船、鸟船、沙船、广船等；按推进方式划分，有9桅12帆、到3桅5帆或大8橹、6橹等。以上“海运船”、“鸟船”、“3桅5帆”等，与舟山“绿眉毛”古帆船船型完全相符。公元1405年至1433年，“绿眉毛”追随着郑和率领的庞大船队扬帆出海，七下西洋，遍访亚非30多个国家和地区，不仅开启了世界航海大发现的先河，而且树立了中华民族与邻为善、睦邻邦交