路基路面课程设计(1)

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1、1路基设计路基设计是整个路基路面设计中的重要组成部分。路基应根据道路等级、行车要求和当地自然条件，并综合考虑施工、养护和使用等方面的情况，进行精心的设计，既要坚实稳定，又要经济合理。路基设计除选择合适的路基横断面形式外，还应设置完善的排水设施和必要的防护加固工程以及其他结构物。同时路基设计应兼顾当地农田基本建设及环境保护等的需要。1.1路基横断面设计1.1.1路基横断面尺寸设计该道路设计为有中央分隔带的双向四车道一级公路，设计车速取：100km/h。根据规范《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)，路基宽度取26m，行车道宽行车道宽3.75m，左右硬路肩各3m

2、，左右土路肩各取0.75m，中央分隔带取2m，靠近中央分隔带两侧的路缘带各取0.75m；本路基的填料种类为黏性土，平均填土高度为3.5m（小于8m），故边坡形状采用直线型，坡率取1：1.5。详见图1.1所示。图1.1路基横断面图（单位：m）1.1.2路拱设计按《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)对横断面设计中的路拱坡度要求，为了便于路面快速排水，在路基行车道和硬路肩设置2%的路拱，土路肩设置3%的路拱,如图1.1所示。1.2道路横断面排水设计道路路基应设置完善的排水设施，以排除可能危害道路的地表水和地下水，保证路基路面结构稳固，防止路面积水影响行车安全。公

3、路工程的实践证明，路基路面的强度、稳定性和耐久性同水的关系十分密切，因此在路基路面的设计、施工和管理中，必须十分重视路基路面的排水工程。根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为地表水和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程，则分为地表排水和地下排水。1.1.1地表排水设计常见的路基地面排水设备，包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。这些排水设备，分别设在路基的不同部位，各自的排水功能、布置要求或构造形式，均有所差异。地表排水设备的断面形状和尺寸，应满足排泄设计流量的要求，不得产生冲刷和淤积。路基地表排水设施设计降雨的重现期：高速

4、公路、一级公路应采用15年。各类地表排水设施的断面尺寸应满足设计排水流量的要求，沟顶应高出沟内设计水面0.2m以上。1．2．1．1边沟(1)边沟的一般要求1)土质沟渠宜采用梯形，其边沟坡度一般为（1:1.0）～（1：1.5）；2)边沟的深度和宽度，与边沟的类型、地区降雨情况有关。梯形和矩形边沟的深度和宽度，一般为0.4～0.6m，多雨、潮湿或地势低洼的地段，不宜小于0.5m；3)边沟排水量不大，通常不需进行水力计算，依据公路沿线的具体条件，选用标准的横断面形式。如果边沟紧靠路基，通常不允许其他排水沟渠的水流引入，也不能与其他人工沟渠合并使用。(2)边沟设计参照要求，

5、边沟设计为：1)土质沟渠采用梯形，考虑到本次设计路段处于Ⅳ4区（浙闽沿海山地中湿区）雨量较多，为了利于排水，取边沟坡度为（1:1.5），边沟的深度和宽度都取为0.6m；2)土质边沟容易生长杂草而淤塞，养护工作量较大，外容也难齐整，因此，一级公路的土质边沟应全部进行防护。本次设计边沟防护采用浆砌片石，厚度取0.30m。边沟设计图见图1.2图1.2边沟设计图（单位:m）1.2.1.2截水沟(1)截水沟设计的一般要求：1)截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外，并宜结合地形进行布设。填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不

6、小于2m。在多雨地区，视实际情况可设一道或多道截水沟。2)截水沟断面形式应结合设置位置、排水量、地形及边坡情况确定，一般情况下，沟底纵坡不宜小于0.3%。3)截水沟的水流应排至路界之外，不宜引入路堑边沟。同时需要注意的是截水沟还应进行防渗加固。(2)截水沟设计结合当地地形和地质条件顺等高线合理布置，采用梯形断面，沟壁坡度取1：1.4，沟深及宽度均取0.8m，截水沟与路堑坡顶与路堤坡脚之间应有的距离等详图见1.3和1.4所示。图1.3有边沟的截水沟设计图(单位：m)图1.4无边沟的截水沟设计图(单位：m)1.2.1.3排水沟将边沟、截水沟、取（弃）土场和路基附近低洼处

7、汇集的水引向路基以外时，应设置排水沟。排水沟断面形式应结合地形、地质条件确定，沟底纵坡不宜小于0.3%，与其它排水设施的连接应顺畅。易受水流冲刷的排水沟应视实际情况采取防护、加固措施。排水沟平面线形应力求顺直，需要转弯时亦尽量圆顺，做成弧形，其半径不小于10～20m，沿路线布设，距填方路基坡脚不宜小于3～4m，为防止沟渠内因水流的流程太长和流量过大而造成冲刷或积水，其长度应有所限制，沟渠排水长度一般不宜超过500m。沟渠过长时，应结合地形条件，增设出水口或涵管，将水引走。排水沟水流进入其他沟渠或水道时，应使原水道不冲刷或淤积，一般应使排水沟与原水道两者成锐角相交