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时间:2018-12-24
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1、共享单车之争,真的只有资本战可以打吗? 虽千万人,吾往矣。 共享单车之争,真的只有资本战可以打吗? 虽千万人,吾往矣。 在获得了过亿美金融资之后,自3月起,ofo摩拜都推出了高额的充值返现政策以及一系列免费骑行的活动。市场上涌现的共享单车品牌达到15-20家,有预计认为今年的共享单车投放量会逼近2000万辆。 继滴滴靠补贴烧到业内第一之后,在共享单车行业,新一轮的资本战似乎又要开始打响。 然而资本之战,就像西方拳击,讲究肌肉和力量;追求产品服务的差异化竞争,则像是中国太极拳,一招一式看似波澜不惊,却能四两拨千斤。
2、 本文想要讨论的,正是那些在激烈的竞争环境之下,并没有靠资本战却反而取得胜利的例子。 先看个国外的案例。 对于打价格战,玩得最溜的非美国西南航空莫属。在同样竞争激烈的美国航空市场,西南航空成为唯一一家在911事件后不需要政府补贴的企业,且连续40多年持续盈利。 当他瞄准了廉航市场,将自己定位在提供最具性价比的短途航空服务的时候,那个时候的美国航空界当然没有现在中国互联网这么好的资本环境,不可能一味靠搭钱去占领市场。取而代之的是,通过采用一系列的措施精简业务线,重新改造流程来实现成本领先。 例如: 只做单种机型,只采购
3、波音737型飞机 只做多航次,高密度,短程直达航线的国内客运 只做普通舱,不做商务舱,不做头等舱,不提供选座,不提供正餐 将地面停留转场时间严格控制在15分钟内等等 经过这样的调整,将短途航空票价直刷刷的降到几十美元,甚至还有十几美元都能买到的特价票。 能实现如此低廉的航空票价,放到中国,投资者消费者早就已经趋之若鹜了。然而西南航空并不因为打出一击重拳而沾沾自喜,他还补上了一记漂亮的太极拳。 当你登上飞机,并不需要按照座位号就座,而是像坐公交车一样随意找个就近的位置坐下,又看到空哥空姐并没有其他高端航班那么靓丽帅气时
4、,一开始可能会抱怨一句,一分钱一分货,也就这样了吧。 可是几分钟后,当空姐播报安全须知的广播响起,你会发现这哪是坐飞机,明明是脱口秀现场啊。 西南航空乘务员的段子有多厉害,让我们来一起感受一下: “尊敬的旅客,我们即将要调暗客舱灯光,这主要为了让我们的空姐们看上去更美一点。” “机长为晚点表示道歉,一会起飞之后,我们会把这架飞机开的快的像是我们刚偷来的一样。” “大家好,今天我们飞机上有一位特殊的乘客,他今年93岁,第一次坐飞机。。让我们给他掌声欢迎。。” “好的,那么坐在他旁边的….是我们的副机长……” “我们的
5、飞机正飞在越大峡谷上空。如果大家都站起来到右边的窗户往下看的话,我们的飞机就要翻了。” 西南航空非常重视人性化服务和管理,在这方面和国内的海底捞也着些许异曲同工之妙。 例如: 在选乘务员时更注重热情,积极性,责任心,而不是颜值。 会对乘务员进行专门的段子培训 注重家庭式工作氛围 开展频繁的庆祝活动,对于有创造有个性的员工大加鼓励 西南航空的乘务员,就这样用诙谐而略带自嘲的段子瞬间拉近了和消费者心智的距离。企业的亲民形象,不仅仅体现在实惠的价格上,同时也彰显在了细节入微的服务上,从而得以深入人心。反观国内一些消费场所
6、,官方广播刻板冷漠不说,有的甚至嗓门极大还是命令语气,令人十分不适。 另一方面,这些空姐的段子集锦也在美国的社交媒体上形成了广泛的传播。在美国的问答网站Quora上,专门有人搜集整理西南航空空姐的段子,无形中免费为企业做起了口碑营销。 所以即使是廉航,即使员工的薪酬待遇比业内略低,即使经营成本不增反降,即使并没有过多动用资本的力量,然而员工以及客户满意度并不差,曾经被《财富》杂志评为最受欢迎的企业。 再看个国内的案例。 几年前,团购行业是个有5000多家公司群雄逐鹿的角斗场。然而有一家公司,几乎没有打出什么重拳,但是他,
7、却将太极练到了极致。而最终,凭借炉火纯青的内力,他却一扫四方,登顶了这场5000多位高手云集的武林大会,称霸中原。 那就是美团。 2010年初,拉手、糯米、F团、满座等都纷纷宣布完成了百万美元以上的A轮融资,其中拉手网拿到了500万美元,满座网获得了1000万美元。而那段时间还没融到钱的美团内部人心惶惶,CEO王兴亲自在咖啡馆里约见每一位要离职的员工,他们仅有的10个销售中的4个跳槽去了糯米。直至8个月后拿到2000万美元A轮融资,紧张局面才得以缓解。 然而紧接着2010年末,拉手又获得5000万美元B轮融资,窝窝团也获得
8、2亿美元融资,窝窝团CEO是个挖角达人,美团城市经理王某的妈妈崴了脚,便在当地雇了四个最好的医生去给对方母亲看病,以至于曾在微博上表示会效忠美团的王某也沦陷。于是乎在微博上高调宣布,原美团网上海大区总经理、城市经理以及全国销售冠军等100多名人员已加入窝窝团。
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