铁路路基施工方案、工艺-涵洞

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1、5.涵洞工程施工方案、方法及工艺5.1.涵洞工程概况本标段涵洞126.66横延米/1座，为新建箱涵。5.2.涵洞工程施工安排根据涵洞的工程数量及工期要求，本标段涵洞工程不专门设作业队由XX2号大桥队组织施工。拟上场混凝土工、模板工、起重工、电焊工、钢筋工、架子工、电工、机械司机、机械修理工等工种。5.3.涵洞工程施工组织和施工顺序涵洞工程由XX2号大桥队施工，基底处理后立即组织涵洞施工，为涵背过渡段及路堤填筑创造条件。施工便道可就近从既有道路接入，保证现场施工材料的运输。涵洞施工不单独设置拌合站，利用就近的拌合站供应混凝土，采用混凝土搅拌车运输，自制滑槽入模。钢筋在钢筋加工场集中制作，用平板车

2、运至施工现场，进行绑扎成型。水泥砂浆采用砂浆搅拌机拌合，模板采用大块组合钢模板。5.4.涵洞施工方案基坑采用机械开挖为主，人工辅助；基底置于卵石土及碎石土层上，要求地基土容许承载力必须大于、等于0.15MPa。基础及墙身混凝土立模整体现浇，沉降缝处用防水涂料浸制木板断开。现浇混凝土集中拌和,混凝土输送车运输，机械振捣。涵洞盖板在沿线距涵洞较近的混凝土拌和站预制。盖板箱涵施工程序：基础开挖→基础圬工→基坑回填→涵身、端翼墙砌筑→盖板预制、安装→涵洞防水及沉降缝施工→出入口铺砌→涵背路基过渡段。盖板涵砌体采用座浆法砌筑，涵洞盖板集中预制，汽车吊架设安装。涵台背采用设计要求的填料回填，靠近台背边墙及

3、边角等不易压实部位采用小型机具夯实。涵洞附属工程采用浆砌片石和混凝土工程，砂浆采用砂浆拌和机搅拌，砌体表面一律勾凹缝。5.5.涵洞施工方法涵洞开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。采用人工配合挖掘机开挖，当基坑挖至设计标高后，请监理工程师检验签证，进行基础施工。施工前按设计要求对基底进行处理，地基承载力检测合格后进行基础施工。涵洞基础采用大块模板立模，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣。墙身采用大块模板，钢管架支立牢固。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵车灌注入模，插入式振捣棒分层捣固。钢筋在加

4、工棚内集中制作加工，现场安装就位。涵洞施工完成后，当涵身结构强度达到设计强度时，进行涵背回填。5.5.1地基评价和处理5.5.1.1.地基评价涵洞施工前，结合初步的地质勘察资料进行详细的补充地质勘查，准确评价涵洞地基条件。在涵洞开挖至基底标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的基底，根据开挖揭示的地质情况判断，对基底采用标准贯入、静力触探原位测试方法进行现场勘测，报告监理工程师，重新评价地基条件，确定涵洞地基的处理措施。涵洞地基承载力的检测方法，根据基底的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试等方法进行现场勘测，并结合室内土工

5、试验进行地基条件评价。设计无地基处理的涵洞在地基承载力检测合格后即可进行涵洞施工。5.5.1.2.地基处理承载力检测不合格的地基，根据设计单位确定的处理方案，按规范要求对基底进行处理。5.5.2.明挖基础明挖基础承载力检测不合格的地基，根据设计单位确定的处理方案，按规范要求对基底进行处理，施工完成后按验标中规定的检验方法和检验频次进行地基承载力检测，检测合格后开始涵洞施工。施工准备：测量放样，定出基坑开挖边线；做好地面防排水工作。基坑开挖：采用人工配合挖掘机开挖，底部预留20cm保护层，采用人工开挖。有水流涌出时，配足抽水设备，禁止基坑被水淹泡，以免降低基底的承载力。5.5.3.新建盖板涵基础

6、圬工：遵循快速的原则，并做好防水、排水。在处理好的基底上拼装组合钢模，混凝土在拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土泵送入模，插入式振捣器捣固密实，根据气候条件按规定相应的方法进行养护。基础完成后，按设计要求处理基础沉降缝，及时对基础周边进行对称分层填土夯实，用草袋或棉毡覆盖，待做接头防水处理。边墙分段立模浇筑，基顶放好边墙底平面尺寸后，利用木板条制成边墙断面挂线样板，把它固定在沉降缝位置上，挂上线绳作为砌筑时的控制依据。要求边墙内侧墙面平整，孔径误差符合规定，外侧坡度正确平顺，沉降缝顺直，宽度一致，在边墙顶部灌筑混凝土盖板座。涵洞盖板在沿线距涵洞较近的混凝土拌和站预制。吊车安装。现浇的混凝

7、土由拌合站统一供应，吊车入模。盖板涵施工工艺见图2-5-2。5.5.4.涵洞出入口施工涵洞出入口为浆砌施工施工。砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆稠度为30～50mm。水泥砂浆按试验确定的配合比配料、砂浆搅拌机拌和,误差不超过规范规定的范围。浆砌片石时大面向下。砌石体转角及交接处同时砌筑。砌筑时分层砌筑，上下错缝，内外搭砌。砌体灰缝厚度为20～30mm，砂浆饱满。砌体外露面在砌筑后12～18h之间及时养护