铁路涵洞施工方案

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1、湘桂铁路改扩工程Ⅳ标二工区路基工程涵洞施工方案1、编制依据本方案是依据湘桂铁路段线路涵洞设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。2、工程概况2.1涵洞分布情况：段线路，共有涵洞道，其中盖板涵道（累计：延长米），道涵洞有的是排灌涵，道是交通涵，道是交通兼排灌涵。这些涵洞均分布在山林、稻田内和道口上，且分布密集。2.2主要工程数量：该道涵洞的主要工程数量如下：混凝土：m3碎石垫层：m3浆砌片石：m3回填土：m3弃土：m3顺土方：m3草袋围堰：m2甲种防水层：m2丙种防水层：m

2、2换填砂夹石：m3级配碎石：m3基坑挖土：m3拆除圬工：m33、施工布置：3.1高程设置在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。3.2材料准备根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。3.3任务的划分：涵洞作业一队负责WD1K～WD1K间的道涵洞及涵洞附属工程的施工。涵洞

3、作业二队负责WD1K～WD1K间的道的涵洞及附属工程的施工。涵洞作业三队负责WD1k～WD1K段间的道涵洞及附属工程的施工。3.4劳动力的配置情况涵洞一队人、管理和技术人员人、技工人、普工湘桂铁路改扩工程Ⅳ标二工区路基工程人。涵洞二队人、管理和技术人员人、技工人、普工人。涵洞三队人、管理和技术人员人、技工人、普工人。3.5施工总工期：根据本段的实际情况，涵洞工程的施工工期定为2009年月日～200年月日。3.6临时工程施工队在现场施工调查的基础上，本着因地制宜和保证工程需要的原则，对临时工程全面规划、合理

4、统筹安排、快速突击施工，为主体工程早日顺利开工创造充分的条件。3.6.1临时便道沿线交通不便，为了便于沿线土方调配，材料运输，盖板的运输施工机械设备的进出场，在充分利用现有道路的基础上，设置横向、纵向施工便道，根据使用频率和期限，部分便道铺片石路面。3.6.1.1临时便道修建的位置。临时道路修建位置：为了方便施工，自取土场修到用地界内，在用地界内沿线路平行的方向修建。乡间公路与工地相通的，平时注意加强道路维修养护即可出入行驶，可利用乡间简易道路或新建临时便道连接横向便道进入工地。3.6.1.2临时道路修建

5、质量及标准根据施工现场具体情况，需在用地界内与线路平行的方向修建施工便道Km,另外整修原有道路Km,新修临时便道Km，路面结构采用铺片石，硬化路面，便道宽6.0m。3.6.2混凝土拌和站的布置本着保证质量、快速、高效的施工方法。涵洞混凝土采用集中拌和运输浇筑的方法。涵洞盖板采用统一预制的办法。涵洞用混凝土由项目部搅拌站提供，拟用混凝土输送车运输混凝土。这样布置，即节省了三个施工队各自建立搅拌站的费用，又能加快施工进度。在东江大桥附近，利用原有征地和既有搅拌站，设一涵洞盖板加工场地。3.7施工用电混凝土输送

6、泵带有自配电系统。4、涵洞工程的施工方案及施工方法4.1、涵洞施工方案4.1.1本段有湘桂铁路改扩工程Ⅳ标二工区路基工程道盖板涵，为了能快速高质量的完成盖板涵的施工，不影响路基的填土，我们采用三个桥涵施工队，相互配合的施工方法，采取平行流水作业施工。盖板集中在预制场预制，全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。4.1.2盖板涵的基坑开挖采用机械开挖，人工配合的方法，当墙身施工完后，墙身强度满足要求后，由吊车吊装盖板，盖板在预制时预埋钢筋吊环，安装完成后，切除吊环。涵背回填土时，按照设计要求的尺寸和填料遵

7、循两侧对称回填，涵顶的埋土超过100cm时，方可在其上部行驶重型机械。4.1.3地基承载力检测方法对于粘性土的检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砾砂土的检测采用重型动力触探仪。轻型动力触探仪δ0值（KPAa）N10（击数/30cm15202530粘性土（δ0）100140180220重型动力触探仪δ0值N63.5（击数/30cm）345678910中砂～砾砂土120150180220260300340380碎石类土1401702002402803203604004.2盖板涵施工方法4.2.1、主体工程的施

8、工流程为：测量、放线→湘桂铁路改扩工程Ⅳ标二工区路基工程基抗土方开挖→箱涵基础处理→基础垫层砼→箱涵底板→、立柱，钢筋架立、绑扎、校正→箱涵底板砼浇筑→箱涵立模→箱涵顶板钢筋架立、校正→箱涵立柱、顶板砼浇筑→拆模结构验收→沟槽土方回填。 涵洞施工工艺流程图湘桂铁路改扩工程Ⅳ标二工区路基工程基坑边坡坡度可依土质情况按《规范》所列基坑坑壁坡度。开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。4.2.3基坑开挖A、土方开挖 开挖深度一般m