主体结构模板及支架工程

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1、12轨道交通工程承包单位：12合同号：12监理单位：12建设监理公司编号：技术交底记录A3.12工程名称12市轨道交通2号线12标土建工程12交底部位12南侧工区工序名称主体结构模板及支架工程交底提要：（1）安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架；上下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。（2）在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。交底内容：一、作业对象12南侧工区基坑主体结构模板与支架工程二、施工方法车站主体结构的中板和顶板采用碗扣式满堂支架体系，模板采用18mm厚

2、的胶合板，立杆纵向间距900mm、横向间距600mm，横杆步距1200mm。三、作业流程3.1车站顶板、中板模板及支架支撑体系板支撑体系：车站主体结构的中板和顶板采用碗扣式满堂支架体系，模板采用18mm厚的胶合板，立杆纵向间距900mm、横向间距600mm，横杆步距1200mm。为便于高度调节，每根立杆顶部配可调顶托，可调范围30cm。内楞木为50×100方木＠200mm。外楞为100×100方木，间距为900mm。顶托标高调整完毕后，在其上安放100×100的木枋纵梁，其间距同立杆间距（900mm），纵梁上设置5

3、0×100的方木横梁，间距为200mm。安放纵横方木时，应注意纵向方木接头应在立杆顶托中心，横向方木接头应在纵向方木中心位置。横向方木接头位置要和纵向方木接头位置错开，且任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上，站台层与站厅层支架基本保证在同一铅垂线上。技术负责人交底人接受交底人员第12页，共12页注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。第12页，共12页12轨道交通工程承包单位：12合同号：12监理单位：12建设监理公司编号：技术交底

4、记录A3.12工程名称12市轨道交通2号线12标土建工程12交底部位12南侧工区工序名称主体结构模板及支架工程交底内容：3.2车站侧墙支撑体系侧墙支撑体系：侧墙模板采用18mm厚胶合板，模板后竖向安放断面为50×100的方木，间距为200mm。横向分配梁采用双拼Φ48*3.0钢管，间距为600mm，双拼Φ48*3.0钢管用顶撑与支架横杆连接，用扣件连接牢固。侧墙支撑采用与碗扣支架联成一体的通长钢管对口撑（加顶托），间距为600mm，步距0.6m，用十字扣件与横向所有立杆可靠相连。端头墙模板支撑采用6m钢管和支架连为

5、一体，钢管端头设置可调支托，间距为600mm×600mm，考虑到墙体水平受力对架体稳定性的影响，于横向分配梁上设置钢管抛撑，抛撑顶端安置可调支托，抛撑钢管和架体立杆、水平杆可靠连接，间距为120cm×120cm。内墙体及九号口部分侧墙采用M12@400×600mm止水对拉螺栓进行支撑。侧墙模板支撑系统示意图技术负责人交底人接受交底人员注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。第12页，共12页第12页，共12页12轨道交通工程承包单位：

6、12合同号：12监理单位：12建设监理公司编号：技术交底记录A3.12工程名称12市轨道交通2号线12标土建工程12交底部位12南侧工区工序名称主体结构模板及支架工程交底内容：3．3车站立柱支撑体系立柱支撑体系:主体结构柱主要为方柱，仅有10根立柱为圆柱。方柱模板采用18mm厚木模板，内楞采用50×100方木，外楞采用16号槽钢柱箍直接固定截面尺寸，槽钢槽口水平。内楞竖向布置，间距为250mm；外楞水平布置，间距500mm，第一根外楞距地面为200mm。方柱模板支撑系统示意图圆柱模板采用定型钢模板，钢模板由专业加工

7、厂制作，面板用7mm厚钢板，肋用10mm厚钢板，纵横间距50cm，法兰位置用12mm厚钢板，每节模板由两块半圆形拼装而成，连接用螺栓。技术负责人交底人接受交底人员注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。第12页，共12页12轨道交通工程承包单位：12合同号：12监理单位：12建设监理公司编号：技术交底记录A3.12工程名称12市轨道交通2号线12标土建工程12交底部位12南侧工区工序名称主体结构模板及支架工程交底内容：圆柱模板示意图圆

8、柱模板支撑系统示意图技术负责人交底人接受交底人员注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。第12页，共12页12轨道交通工程承包单位：12合同号：12监理单位：12建设监理公司编号：技术交底记录A3.12工程名称12市轨道交通2号线12标土建工程12交底部位12南侧工区工序名称主