连水工程水泥砼质量通病案例

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1、水泥砼质量通病治理方案一、工程概况江苏淮安民用机场连接线二期工程为宁连高速至淮涟一级公路（K5+151.55∽K8+371.124）段，沿线经过淮安市涟水县蒋庵办事处、保滩镇以及涟城镇三个乡镇，路线呈西北∽东南走向。路线起点与机场连接线一期工程的实施终点（K5+151.55）处顺接，并与宁连高速公路单喇叭互通出口呈T字型交叉，然后路线沿东南方向布设，分别于K5+512.830处跨宁连高速公路、K6+555.435处跨越盐河，另外在K7+168.000和K7+558.8处跨越两条当地排水沟渠。路线在K6+075.689处设置半径R=4000m的圆曲线，

2、在K7+074.452处与老淮涟路呈十字型交叉，交叉角度为91°，路线终点与淮涟一级公路呈T字型交叉，交叉角度为89°,二期工程路线全长3.22ｋm,我标段共设置大桥两座,小桥两座,盖板涵两座。1、K5+512.830跨宁连桥上部结构采用（2×4×30m组合箱梁）+（4×35m组合箱梁）+（2×4×30m组合箱梁）。2、K6+555.435盐河桥主桥为挂篮现浇箱梁（49+80+45、45+80+49），引桥上部结构采用9*30米组合箱梁，全桥共预制1.6米高，30米长箱梁144片。3、全标段桥梁桩基使用砼16000m3，下部结构及预制、现浇箱梁共使用

3、砼25400m3。二、编制依据淮交质[2009]29号三、水泥砼质量通病治理技术方案1、常见砼质量通病1.1桩基桩基常见砼通病为强度不满足设计要求，砼离析1.2系梁常见质量通病为蜂窝、麻面、空洞、收缩裂缝，缺棱掉角等现象。1.2墩柱常见质量通病为蜂窝、麻面、空洞、收缩裂缝、水波纹，强度步满足设计要求等。1.2墩帽、台帽常见质量通病为蜂窝、麻面、空洞、水泡、气泡、收缩裂缝、水波纹、返砂。1.3预制箱梁常见质量通病为蜂窝、麻面、空洞、收缩裂缝、返砂、水波纹、色彩不一致、龟裂等。1.4现浇箱梁常见质量通病为蜂窝、麻面、空洞、露筋、收缩裂缝、返砂、水波纹、色

4、彩不一致、龟裂等。1.5桥面铺装主要是收缩裂缝。1.5放撞护栏常见质量通病为蜂窝、麻面、空洞、露筋、收缩裂缝、返砂、水波纹、色彩不一致、龟裂等。　本标段预制箱梁钢筋工程的特点是钢筋直径较小,种类多,设置较密、预留钢筋多、弯曲多，施工要求高。钢筋加工形状、尺寸应严格按设计图纸执行，标准弯钩应严格执行规范。需要焊接的钢筋应严格按照规范施工，焊接长度满足规范要求，所有焊接钢筋均采用搭接双面焊，同一连接区段内钢筋接头不大于50%。预埋钢板、预埋钢筋均严格按照图纸设计施工，位置准确。预应力孔道位置严格按设计要求进行定位,偏差不得大于规范偏差值。1.1钢筋安装工

5、艺流程a、钢筋制作所有钢批量生产前均进行现场放样，放样合格后方可进行批量生产。b、绑扎底板和腹板钢筋　钢筋采用在钢筋加工场集中加工,然后运至梁场安装。安装时在台座钢板上定出箱梁底板的钢筋位置，在台座外侧边用粉笔标出箍筋位置及间距，钢筋间距严格按照设计进行，这样既保证质量，又方便施工。c、布设正弯矩波纹管　底板和腹板钢筋安装完成后开始布设正弯矩波纹管,布设前在台座外侧面用红色油漆标出每道波纹管的起弯点、竖向和横向坐标。布设时采用¢8U形钢筋固定在腹板钢筋上，严格控制其坐标。具体做法：将每处两根短定位钢筋点焊在腹板钢筋上，其间放置波纹管，用¢8U型钢筋将

6、波纹管固定在定位钢筋上，这样保证了在砼施工时波纹管固定牢固。定位钢筋在曲线段每0.5ｍ一道，直线段每１ｍ一道，纵向定位筋的水平坐标已经标示在底座边上，竖向坐标用定尺短钢筋来定位。浇注砼时在每个预应力孔道内各穿一根具有一定强度的硬质塑料管，在砼浇注时派专人抽动塑料管，以免砼浆渗进孔道，堵塞孔道。钢筋工程质量标准检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排梁±10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5～10个间距钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30％抽查宽、高或

7、直径±5弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30％保护层厚度（mm）梁±5尺量：每构件沿模板周边检查8处1.2安装侧模在底腹板钢筋，正弯矩波纹管布设完成并检查合格后，开始安装箱梁的侧模.安装时先把两块模板拼装成一节,然后再在台座上拼装,这样可以和钢筋加工同时施工,缩短了施工的周期,加快了施工进度。拼装模板接缝严禁有错台，直顺度满足规范要求。2.安装箱梁内模在底腹板钢筋及波纹管安装结束并报检合格后，安装箱梁内模。安装内模前同样可以先把两节内模拼装成一节，然后再分节吊进安装，内模板使用马凳支撑，水平方向使用钢筋进行定位，防止由于浇注砼时腹板下料不均

8、匀导致内模侧向移动。安装模板时要注意砼保护层的厚度，保护层厚度必须严格控制,符合设计要求，保护层使用塑料垫块