杨家沟大桥工程箱梁施工方案

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1、K60+202.50杨家沟大桥施工方案一、工程概况1．设计概述：杨家沟大桥K60+059.5—K60+345.5全长286米，采用左右分幅式构造，桥型布置为：上部设计为14-20米预应力砼简支小箱梁，下部采用钢筋混凝土柱式桥墩，桩基础；桥台钢筋混凝土肋板式桥台，桩基础。杨家沟大桥为跨越乐至北互通E匝道而设立，平面位于R=1100m的圆曲线内，纵面位于纵坡i1=1.074%和i2=-0.5%组成的竖直线内。下部结构形式：两种双圆柱式墩，φ120墩接φ130桩基，φ140墩接φ150桩基。桩基5#—10#为钻孔灌

2、注桩，其余为人工挖孔桩。上部结构采用不等长带翼小箱梁，按径向布置，适应平曲线要求。在小箱梁边翼板设定弓形值分左右幅调整适应线形要求。0#桥台，14#桥台，5#墩，10#墩设置M-80型伸缩缝，支座GJZF400*450*66mm四氟滑板支座。桥面连续区域采用GJZ400*450*64mm板式支座。桥面宽度：0.5m防撞护栏+桥面净宽10.75m+中央分隔带2m+桥面净宽10.75m+0.5m防撞护栏，全宽24.5m。2．主要工程量：桩号及分项图纸工程量单位计划开工日期计划完工日期位置名称K60+202.5乐至

3、北互通挖孔桩开式立交主线707m2010-9-12010-12-20挖桥（杨家沟大桥）挖孔桩砼707m2010-10-252010-12-20灌注钻孔桩417m2010-10-152010-12-26系梁（含834m³2010-11-252011-7-10承台）墩身、台1551m³2010-11-252011-9-12身盖梁（含920m³2011-1-152011-6-4台帽）预制简支127片2011-4-282011-11-2小箱梁安装简支127片2011-9-202011-12-5小箱梁桥面铺装920m3

4、2011-10-192011-12-30Ф120（挖孔根18桩）Ф130（挖孔根19桩）桩基础Ф150（挖孔根13桩）杨家沟大Ф150（钻孔根27桥桩）(20m)Ф120根19墩柱Ф140根40桥台肋板式桥台座4盖梁RC砼盖梁座26帽梁RC砼座4预制预应力小20m片127箱梁3．地质情况本桥位地层岩性主要为：上部低液限粘土，厚度一般2.1-4.3米，高液限粘土，厚度为5-7米，下部为泥岩，紫红色，产状较为平缓，岩质较软。二．编制依据1、遂宁—资阳—眉山（洪雅）高速公路遂宁至资阳段TJ1-9合同段《两阶段施工图

5、设计》；2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；3、遂宁—资阳—眉山（洪雅）高速公路《补充技术规范》；4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5、《安全操作技术规范》JTJ076-95；6、《遂资眉高速公路项目招标文件》；三．编制原则：1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。3、以保质量、保安全为指

6、导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。四．杨家沟大桥施工关键部署1.拌和站建设混凝土集中拌和站位置设在乐至北互通区内，配备容量为500KV·A变压器1台及200kw发电机一台，100T水泥灌2个，ZH40装载机一台，配备4辆混凝土运输车以供调配使用，拌和站位置紧靠主线，担负着供应K56+800～K60+620段桥梁、涵洞混凝土的施工任务。该拌和站由两台HZS50型拌和站组成，四仓原材堆料区，满足C30，C40混凝土生产需求。2.预应力钢筋混凝土带翼小箱梁预制场在主线路基K59+700-K59+85

7、0建设梁场，沿主线设置横向4个纵向6排，24个20米预制台座。按照生产要求设立办公室，宿舍区，钢筋加工房，仓库，及设备停放场地。并准备40片梁存梁区。3．箱梁架设采用WJQ30M—100T双导梁架桥机施工，为确保工期及运梁需求采取先架通右幅再通左幅方案。4.桥梁下部墩柱盖梁主要工艺配置1200mm,1400mm两套型钢园柱模，墩柱系梁以外部分设双排脚手架作为施工作业平台兼防护设施。系梁正下方部位为满堂脚手架支撑。盖梁施工采用无损伤抱箍作为支撑系统，定型钢模板施工；围护脚手架不参与盖梁底模支撑，仅作为人员及小型

8、机具运输通道。混凝土，钢筋骨架采用吊车吊运作业。五．主要工程施工方案5.1、钻孔灌注桩施工本桥5#--10#墩柱基础采用钻孔灌注桩基，共计27根，设计桩径1.5米，最长设计桩长17米。5.1.1、钻孔灌注桩基础施工工序：准备工作→放样→护筒埋设和泥浆池设置→架立钻机并对口就位→钻进成孔→清孔→吊放钢筋笼（检测管随钢筋笼一起下放钢筋笼集中在钢筋制作场己制作完成）→下导管→二次清孔→装漏斗、绑砂球→导管