《汽车构造含答案》word版

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1、0总  论填空题1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。3．发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、起动系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。4．汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力、加速阻力等组成。5．汽车的空气阻力与空气阻力系数、行车速度及迎风面积有关。6．汽车的爬坡阻力主要取决于汽车总重力和路面的坡度。二、选择题1.4×2型汽车的驱动轮数为（ B ）。A.4        B.2       

2、 C.8        D.62．BJ1061型汽车属于（ C ）。A.客车    B.轿车      C.货车      D.越野汽车第一章  汽车发动机的工作原理和总体构造一、填空题1.汽车的动力源是发动机。2.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。3.车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和旋转式内燃机两大类。4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。5.发动机的主要性能指标有动力性能指标和经济性能指标、

3、运转性能指标。6.发动机的动力性指标包括有效转矩、有效功率和曲轴转速等。7．发动机的经济性指标是指燃油消耗率。8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转1周，进、排气门各开启1次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气、压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成作功、换气行程。二、判断改错题1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（×）    改正：交替进行的2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。（ √ ）    改正：3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好

4、。（ × ）    改正：汽油机压缩比增大到一定程度，因产生爆燃与表面点火而使动力性变坏4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（×  ）    改正：删去柴油机155．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。( × )    改正：吸入的是纯空气6．柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（ × ）　　改正：柴油机改为汽油机7．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（ √ ）    改正：8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。

5、（√）    改正：三、选择题1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。      A．180°      B.360°      C.540°      D.720°2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。     A.180°      B.360°      C.540°      D.720°3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。     A.越大        B．越小      C．不变      D.不一定 4.6135Q柴

6、油机的缸径是（ D ）。       A.61mm        B.613mm    C．13mm      D.135mm  四、名词解释 1．上止点：活塞在汽缸运动的上极限点 2．下止点：活塞在汽缸运动的下极限点 3．活塞行程：活塞行程的上下两个止点之间的距离 4．气缸的工作容积（气缸排量）Vh：一个气缸一个行程扫过的容积         5．发动机的工作容积（发动机排量）VL：一台发动机全部气缸的工作容积的总和 6．燃烧室容积Vc：活塞上止点时，活塞顶部以上的容积 7．气缸的总容积Va ：

7、活塞下止点时，活塞顶部与气缸之间的容积    8．发动机的工作循环：即进气、压缩、做功、排气四冲程组成发动机工作循环 9．有效转矩：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的转矩 10．有效功率：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的功率 11．燃油消耗率：发动机发出1kw的功率，在1h内消耗的燃油质量（克） 12.发动机的速度特性：当燃料供给调节机构位置不变时，发动机性能参数随转速改变而改变的关系 13．发动机的外特性：当然了供给调节机构为止达到最大时，所得到的总功率特性 14．负荷：发动机在某一转

8、速下的功率与该转速下所能发出的最大功率之比第二章   曲柄连杆机构一、填空题1．曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三部分构成。152．发动机各个机构和系统的装配基体是机体组。3．活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。4．活塞环包括气环和油环两种。5．在安装气环时，各个气环的切口应该相互错开。6.在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向上装，外圈切槽向下装，不能装反。7．活塞销通常做成中空圆柱体。8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用全浮式。9．连