沥青路面再生技术探索

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1、公路路面再生利用与养护新技术研讨会论文集浅谈沥青路面再生技术张巧宁1高文娟1张文军1张艳1李义辉1(1.西安公路材料再生工程技术研究中心陕西西安710065摘要：本文就沥青路面再生技术从其产生背景、目前发展现状、再生机理、特点、再生方式及选择、室内模拟研究以及对RAP材料配比设计几个方面作以简单的介绍。关键词：沥青路面再生共6页，第6页公路路面再生利用与养护新技术研讨会论文集公路建设事业目前已经进入了高峰期，养护理念已深入人心，得到了各界人士的大力支持与高度重视。由于设计、施工、交通量的剧增等原因造成很多路面在其使用

2、寿命期内出现了不同程度的破坏：松散、泛油、波浪、坑槽、裂缝、车辙、推移、龟裂等等。在我国路面结构形式大多为：底基层（水泥石灰综合稳定土或者级配碎石）+基层（水泥稳定碎石或者石灰粉煤灰综合稳定碎石）+面层（沥青混凝土或者水泥混凝土路面）。沥青路面产生破坏很大程度上决定于基层的质量，水稳基层容易产生温缩与收缩裂缝，导致路面出现反射性裂缝，影响路面使用性能，造成早期维修工作，势必产生大量的废弃料，能否将这些材料再利用改善路面的性能？早在上个世纪70年代欧美等国就开始了对这一问题的研究，并在工程中得到了广泛的应用。该技术是将

3、原路面材料回收、掺加一定比例的新骨料、沥青、再生剂经过重新拌和、摊铺、碾压。大量研究资料表明：原路面材料经过处理后具有良好的路用性能，减少了养护带来的维修费用，而且有利于环保。应用比较广泛，不仅可以作为基层也可以作为低等级路面的面层，减少由于半刚性基层造成的沥青面层反射性裂缝的出现，使路面由刚性向柔性转化。目前已经在施工工艺、生产设备等方面积累了一套成功的经验，出版了一系列相关的书籍、资料，以待众人的深入研究。1.沥青路面再生技术1.1再生机理沥青路面在长期使用过程中受到行车荷载、自然因素的共同作用，发生了一系列的物

4、理以及化学变化，路用性能衰减。究其原因主要是原沥青化学组分发生了“移行”，芳香分挥发，发生氧化变为胶质，进而转变为沥青质。沥青变硬、发脆，表现为：针入度减少、延度降低、软化点升高、绝对粘度增大。加入再生剂后，由于再生剂中含有部分缩合度高的芳茎，对原沥青的沥青质具有很强的吸附与溶解作用，消弱了分子所受到的引力场的作用，使沥青化学组分重新分配与组合共6页，第6页公路路面再生利用与养护新技术研讨会论文集，使其性能得到极大程度的恢复，满足现行技术规范的要求。因此，沥青路面再生的本质在于沥青的再生。沥青路面再生机理如图1所示:

5、1.2特点与新建路面施工相比具有以下优点：1.2.1环保：有效地利用铣刨料，避免废料堆放、处置带来的环境污染；1.2.2经济：节约原材消耗，使工程成本降低；1.2.3交通干扰小：不必全部封闭，减少路面维修带来的干扰；1.2.4技术优势：实践证明该混合料路用性能很好；1.3再生方式以及如何选择1.3.1分类再生按照温度的要求可以分为：冷再生和热再生。按照施工工艺可以分为：表面再生、厂拌再生和现场热再生。1.3.2再生方式的选择沥青路面病害大致表现为:表面类、变形类以及坑槽类三种。根据路面破坏程度选择合适的再生方法进行修

6、补，建议见表1：不同路面类型病害对应再生方式建议表表12.室内模拟再生研究为了检验老化沥青加入再生剂后性能恢复情况，我们进行了室内模拟老化与再生实验，并进行了再生沥青以及混合料指标的检验，结果表明各项性能指标能够满足现行规范同类型混合料的性能要求，具有优越的技术性能。2.1原材料1）沥青（克拉玛依A-70与A-90）；2）再生剂代号A，呈深黄色常温时呈现半固态；3）集料为312国道AC-16C配合比设计材料，包括10-20mm、5-10mm、石屑、砂、水泥五种规格，掺配比例为：42：22：27：8：1，合成级配如图2

7、所示：2.2主要仪器上海昌吉85型沥青旋转薄膜烘箱、针入度试验仪、沥青全自动软化点试验器、低温测力延度仪、击实仪、马歇尔稳定度试验仪、万能试验机等。2.3试验方案将沥青进行老化试验模拟路面老化，然后将再生剂A热熔按照不同的比例掺入经老化的沥青中搅拌均匀，冷却至室温（给再生剂与沥青充足的反省时间），然后加热浇模进行指标检验，成型试件进行混合料相关指标检验。共6页，第6页公路路面再生利用与养护新技术研讨会论文集不同路面类型病害对应再生方式建议表表1路面破坏类型热再生就地热再生冷再生深层冷再生分类序号名称表面损坏1松散☆☆

8、注12泛油☆☆3磨光☆☆注1变形1波浪☆☆2车辙（<5mm）注2☆☆注43车辙（>5mm）注3☆☆注5☆注5.6荷载裂缝1龟裂☆☆☆2纵向裂缝☆☆注7☆☆3推移☆☆非荷载型裂缝1块状收缩、松散☆☆☆2纵向☆☆3横向☆☆☆反射☆☆☆基层或底基层问题（软弱、潮湿）☆修补1喷涂☆☆☆2罩面☆☆☆行驶质量1不平整☆☆2沉陷☆注8☆注8☆3隆起☆注8☆☆