iii型板式无砟轨道施工测量系统

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1、成都普罗米新科技有限责任公司III型板式无砟轨道模注检测和施工测量系统成都普罗米新科技有限责任公司29成都普罗米新科技有限责任公司目录一、系统方案11.1.III型板式无砟轨道施工技术概述11.2.III型板式无砟轨道施工测量系统31.2.1.III型板式无砟轨道施工测量系统基本原理31.2.2.III型板式无砟轨道施工测量系统的组成4二、III型板式无砟轨道施工布板软件62.1.计算起算数据72.2.主要功能7三、III型板式无砟轨道钢模检测与调整系统123.1.系统组成123.2.基本原理123.3.轨

2、道板模型检测工装133.4.轨道板模型调整方法143.5.所需设备143.6.轨道板钢模调整软件15四、III型板式无砟轨道成品板检测系统164.1.系统组成164.2.检测内容164.3.检测方法174.4.成品板检测报告18五、III型板式无砟轨道精调测量定位系统205.1.系统组成205.2.作业流程215.3测量标架215.4III型板式无砟轨道精调定位测量软件的界面225.5实测过程23六、长钢轨精调测量定位检测系统246.1.系统组成246.2.检测步骤246.3．实测过程256.4.轨道检测数

3、据分析处理2629成都普罗米新科技有限责任公司一、系统方案1.1.III型板式无砟轨道施工技术概述III型板式无砟轨道是板式无砟轨道的新技术体系，其无砟轨道板的关键施工技术为：在路基地段是纵联板，在桥梁段是单元板。单元板之间已经没有凸台，改成了轨道板下方形凸出的混凝土定位锥设置概念的初铺定位，两种板外形完全一样，承轨槽都带有挡肩，曲线地段承轨槽面依靠钢模承轨槽的调整预制成空间曲面；轨道板与底座混凝土之间依靠灌注自密实混凝土固定。因此，III型板式无砟轨道的技术体系是真正意义上的具有中国自主知识产权的新型高铁

4、无砟轨道技术体系。其无砟轨道板的施工的基本工艺流程如下图所示。29成都普罗米新科技有限责任公司29成都普罗米新科技有限责任公司1.2.III型板式无砟轨道施工测量系统1.2.1.III型板式无砟轨道施工测量系统基本原理根据III型板式无砟轨道施工技术的基本工艺要求和特点，其无砟轨道板的施工测量的关键技术和基本原理为：直接测量、随机定位、偏移算法。l直接测量是指所有的施工测量流程均以线路两侧的CPIII轨道控制网29成都普罗米新科技有限责任公司作为测量的基准参考点，采用自由设站边角交会的方法确定全站仪的设站坐

5、标和方位；l随机定位是指轨道板的精调定位无需事先计算出需要精调的轨道板上测量定位点的理论坐标数据，而是随机实测需要精调的轨道板上的测量定位点的三维绝对坐标数据，实时计算出该点的精确里程和应有的理论设计位置，具有实时、随机定位的特点。l偏移算法是指轨道板砼底座钢模板精调定位、轨道板的精调定位、钢轨精调测量定位时，其理论坐标的计算模型是根据测量定位点距线路中线的横向和高程的偏差，通过三维空间的投影变换计算得到该点的理论坐标，从而进行横向和垂向的调整量计算。1.2.2.III型板式无砟轨道施工测量系统的组成III

6、型板式无砟轨道施工测量系统主要有：①III型板施工布板软件；②轨道板钢模调整与检测系统；③轨道板成品板检测系统；④轨道板精调定位测量系统；⑤钢轨精调定位测量系统。在线路上的所有精调定位系统检测均采用线路两侧的CPIII轨道控制网作为测量的基准参考点，用自由设站边角交会法决定测站坐标和方位。29成都普罗米新科技有限责任公司其中：1.III型板施工布板软件系统III型板施工布板软件（IIISlabConstructionDistributingSystem），是由成都普罗米新科技有限责任公司自主研发的施工布板系

7、统软件，其主要功能为计算I/III型板的轨道板生产时的承轨台调整数据，计算施工放样坐标以及轨道板精调成果评估，其计算的起算数据为铁道设计院提供的平曲线、竖曲线、设计超高等线路设计参数，以及线路轨道板铺板分布等数据。2.轨道板模型检测与调整系统采用高精度自动全站仪、配合相应的板模型检测工装、以及检测控制的机载软件或控制手薄软件，根据USCDS计算的到板数据文件对预制曲线段的轨道模型上的承轨槽钢模进行检测与调整，将轨道板的承轨面预制成空间曲面。3.轨道板成品板检测系统采用高精度自动全站仪、配合相应的成品板检测工

8、装以及数据采集机载软件或控制手薄软件，采集轨道板上各个承轨槽位置和螺孔位置的三维坐标数据，导入轨道板成品板后台数据处理分析系统中，对成品板的质量进行检测和分析。4.轨道板精调定位测量系统采用特制的可以和II型轨道板精调定位通用的测量标架测量获得轨道板各个调整工位的横向和高程调整量数据，将轨道板调整到应有的理论位置。5.钢轨精调定位测量系统采用轨道几何状态检测仪，对钢轨进行任意里程处的绝对定位和相对定位测量，实时测