高填路基碾压工艺实验总结

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1、**高速公路A2合同段高填方路基碾压工艺试验报告1、施工概况本实验段桩号为K14+480-590，长度110m，最大填土高度25m。拟采用YZ32全液压超重吨位超大激振力自行式振动压路机，额定功率220KW，激振力590//450KN，最大作用力810KN。2、试验目的高填路堤的自身荷载产生的应力，在堤身下部土体内可能超过碾压机械提供的能力所产生的应力，即便未超过土体的抗剪强度，堤身自身压缩变形时难免的，局部的变形引起堤身内部的应力调整从而在路堤的表面产生裂缝，也是常见病害。因此，严格控制路堤填料的压实度，使路堤得到最大的密实度，提高路基的整体性和强度。本次试验目的：（1）采

2、用重型压路机进行路基补压，然后收集相关技术数据，得出最佳碾压遍数和影响深度;（2）检验施工机械有效功率和工作效率，优化组合机械配套施工;（3）检验现场管理调配效果，指导工程施工；（4）确定补强遍数、沉降量和压实度增加量；3、施工时间2010年11月1日至2010年11月7日4、人员序号姓名职务职责1陈向军项目总工试验路组长，负责试验段的技术工作2马志俊项目副经理负责各部门的协调工作3王噶成项目副总工负责试验4胡俊茂项目副总工负责施工技术及技术总结5汪代鹏路基主管施工现场人员及机械的调配6陈强质检工程师负责路基填筑质量控制7陈刚试验工程师负责各项试验检测工作8丁久明测量工程师负

3、责各项测量工作9苏丽试验员负责试验检测及数据处理5、机械序号设备名称型号数量1挖掘机卡特32012挖掘机龙工92013推土机山推B16014平地机山推16-315压路机柳工62016压路机中大YZ32D17土方车陕汽56、试验段实施过程（1）试验层的填筑试验段份4层填筑，每层填筑松铺厚度50cm，按照普通压路机试验施工工艺进行相应填筑，每压实层压实度均应大于93%，并记录好每层各点位标高和压实度。第四层填筑检验达到93后开始进行重型压路机的补强。（2）补强试验试验前再次复核各点位的标高，准确无误便可进行路基的补强试验，碾压2遍后，按照方案要求测量各点位标高和压实度，直至强振4

4、遍结束。7．质量保证措施严格遵守检验报批制度，每道工序自检合格后均要报监理工程师验收，只有当验收合格后才能进行下到工序的施工组织施工技术人员对现场作业人员进行交底，要求严格按照施工方案和技术规范进行施工，让每一个人都明确试验路需达到的的目的，清楚各自的职责范围。控制好填土的含水量，当含水量不足或超出允许范围时要洒水或晾晒至最佳含水量的+2%方可进行整平压实工作。8．试验路数据分析与成果总结经过重型压路机试验路段的施工，熟悉和掌握了重型压路机补强路基的程序、机械配置和有关的压实标准，总结了一套重型压路机补强路基的工艺、技术参数及检测验收标准。压路机行驶速度2km/h,振动碾压4

5、遍，作用深度可达到1.5m。为以后路基补强提供了数据保证，碾压遍数和前后标高、压实度统计详见附表。