a匝道施工首件总结(修改

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1、沪苏浙高速公路HSZ-JS3标A匝道现浇箱梁首件总结1工程概况1.1工程地理概况沪苏浙高速公路江苏段全部位于江苏省苏州吴江市境内，所经区域位于长江三角洲太湖湖积平原区，地势低平，自东北向西南缓缓倾斜，南北高差2.0米左右，水系发达，河道稠密，湖荡星罗棋布，水面积（不包括太湖水面）占全市面积22.07%，属典型的湖荡水网平原区。沪苏浙高速公路HSZ-JS3标位于吴江市黎里镇，路线长度为5.00公里，桩号为K11+400～K16+400，在北厍南跨越松北公路设置北厍互通式立交，互通式立交包括主线桥、双珠荡大桥、A、B、C、D匝道，路线总体走向由东向西。1.2线形A匝道现浇箱梁平面处在半

2、径R=400m的圆曲线、A=80的右偏缓和曲线、R=57.75m圆曲线内。跨径组和为：（4×25＋2×30＋25）＋4×25m，共二联，桥宽15.5m（第十一孔变宽至16.0m），桥长291.60m。1.3结构形式断面采用单箱三室结构，第一联梁高为160cm，第二联梁高为140cm，梁底宽度为1050cm，底板厚度为22cm，梁顶宽度为1550cm，顶板厚度为25cm，腹板厚度为40cm，两侧翼板悬臂250cm，翼板厚度由悬臂跟部50cm渐变到18cm。腹板与顶板倒角均为100×25cm、与底板倒角均为25×25cm。（详见图1现浇箱梁一般构造图）箱梁混凝土标号为C50，桥面横坡由

3、梁体斜置及梁底垫块调整形成。图1：现浇箱梁一般构造图1.4预应力体系A匝道桥现浇箱梁纵、横向预应力钢束采用Φs15.2低松弛高强度预应力钢绞线束，单根钢绞线直径Φs=15.2mm，截面积A=139mm2，标准强度R=1860MPa，弹性模量EP=1.95×105MPa。采用群锚锚具，锚下控制应力σcon=0.75R=1395MPa。管道成孔采用中港二航局-20-沪苏浙高速公路HSZ-JS3标A匝道现浇箱梁首件总结塑料波纹管。1.5现浇箱梁首件的确定根据工程总体进度计划的安排与施工的顺序，我项目部选取了A匝道第二联第八跨为首件现浇箱梁，施工时间安排具体为：2006年2月25日～4月3

4、0日。2、首件实施的目的l根据首件确定现浇箱梁的标准施工工艺流程及施工方法；l确定C50砼和水泥浆体的施工最佳配合比。3、资源配备3.1施工人员：现场负责人：张红波，胡卫风，杨宇臣，吴汝川技术负责人：邢红梅，胡卫风，杨宇臣质检负责人：周云龙试验负责人：童慧明，试验人员2人测量负责人：陈龙，测量人员3人安机负责人：吴二明3.2施工机械详见表13.3施工材料与配比3.3.1砼材料和配合比：1)水泥：采用苏州市金猫牌普通硅酸盐水泥，标号42.5。2)外加剂：采用南京友西UC-Ⅲ3）水：河水4）现浇箱梁混凝土配合比为：水泥：砂：碎石：水：减水剂=488：645：1146：161：1.7，水

5、灰比0.33，砂率36%；3.3.2水泥浆材料和配合比：1)水泥：采用苏州市金猫牌普通硅酸盐水泥，标号42.5。2)外加剂：采用江苏博特新材料有限公司生产的JM-HF型外加剂，具有高效减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效。3）水：河水4）配合比：外加剂掺加量为13%，水灰比0.36，拌和配比为：水泥:外加剂:水=1:0.13:0.36，稠度9～12秒。中港二航局-20-沪苏浙高速公路HSZ-JS3标A匝道现浇箱梁首件总结表1施工机械配备一览表机械设备类型机械名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度(%)进场时间小计其中现有新购租

6、赁北厍互通立交A匝道桥现浇箱梁发电机交流200kW玉林19991100902005.11发电机交流100kW1100852005.11砼搅拌站HZS-5050m3/h山东20021100852005.08砼搅拌站HZS-5050m3/h山东20021100852005.08砼运输车6m3日本19976600802005.09砼泵车HBT60C75kW长沙19972200802005.09汽车吊QY2525t湖北19962200802005.11汽车吊QY1616t湖北19962200802005.11气割设备///5500852005.11钢筋加工机械///2200802005.1

7、1电焊机BX-40030kW8800952005.11插入式振捣器φ508800902005.11装载机ZL505.4m3柳州19983300852005.8挖掘机CATE300E125.4kW美国19932200752005.11木工加工设备///1100602005.11千斤顶45T//2200802006.4千斤顶25T//2200802006.4冷挤压机GYJ-2//1100802006.4单级水环真空泵FZB4-Z/张家港10101002006.4螺杆式压浆