《斗轮机培训》word版

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1、斗轮机培训课件(一)按用途来分类分为斗轮取料机和斗轮堆料机。前者只具有取料功能而不具备堆料功能，称为单一功能的斗轮机；而后者两种功能均具备，系多功能的斗轮机。(二)按结构型式分类分为悬臂型、桥型、门型、圆型等，其中悬臂型应用最为广泛，其次为圆型，余下几种均为专用斗轮机。其中悬臂型斗轮机又可分两种：悬臂斗轮取料机和悬臂斗轮堆取料机，目前国内电厂贮煤场大多采用堆、取合一的悬臂斗轮堆取料机。一、结构特点及工作原理悬壁式斗轮堆取料机主要由金属构架、悬臂带式输送机、斗轮机构、仰俯机构、回转机构、行走机构、电器设

2、备和操作室等组成。(一)金属构架斗轮堆取料机的金属构架由前臂架、后配重架、主立柱，拉杆体系、回转平台、门座和尾车七大部分组成，各构件详述如下。1、前臂架前臂架是用来安装胶带机和斗轮机构的主要构架，受力复杂，要承受转大的弯矩和压应力，故要求臂架要有足够的强度和刚度以及抗扭性能。随着取料机出力加大，前臂架越来越长，有的可长达55m，这就给臂架的设计和制造以及运输带来较大的难度。目前臂架结构型式有变截面箱型结构、管形结构、板梁结构和桁架结构几种。臂架前端采用拉杆悬吊，后端通过绞座与主立柱或回转平台相连，臂架

3、的两侧设有人行通道和跨越梯。2、后配重架后配重架用来装设配重，平衡前臂架的倾覆力矩，提高斗轮机的稳定性。该臂架受力虽较单纯，但承受载荷比较大。在设计与制造时要给予足够的重视。该臂架一般多用型钢制造或者用钢板焊制而成的箱体结构。臂架的前端通过后座与主立柱相连，后端通过拉杆悬吊在主立柱的柱头上。填装铁屑的混凝土配重箱或者悬挂混凝土的配重架均设在臂架的后端，借以获得较大的平衡力矩。3、主立柱主立柱是回转平台上部的核心构件，通过它将前后臂架连接成为一整体，同时通过它把上部荷载传至回转平台上。此外，该主立柱还要

4、承受来自各个方向的力和力矩，因此要求主立柱必须有足够的强度和刚度。大多采用较厚的钢板焊制两个大截面箱体立柱，尔后再用横梁和拉杆将两者连成一个坚固的整体。在任何情况下也不允许出现问题，否则将造成机毁人亡。主立柱与回转平台连接方式一般有两种情况：对整体仰俯的，主立柱通过后座支撑在平台上；采用三角架仰俯的，主立柱与回转平台制成一体，这样可增加整机的稳定性。1、拉杆体系拉杆体系是用来悬吊前、后臂架的，使之前、后臂架与主立柱保持的相对关系。拉杆的悬吊方式和悬吊角度选择不当，不仅会引起自身受力不合理，而且会导致前

5、、后臂架受力的突变，因此在设计上也不能忽视。由于斗轮工作的抖动对拉杆影响较大，故在拉杆设计时均不选择较大的许用应力。拉杆的结构型式多采用扁钢、型钢和管材制作。对较长的拉杆，为减少由自重产生的弯矩，一般分成几段制作，并通过轴再连在一起。2、回转平台回转平台是主立柱和回转座圈之间的连接体。悬臂胶带机的传动装置和臂架回转的驱动装置均布置在平台上，因此它既是一个驱动站，又是运行人员活动场所。回转平台的结构型式大多用钢板焊制的箱体主梁和次梁搭接而成。回转平台除要有足够大的面积，便于运行人员维护和检修设备，平台还

6、要设有上下楼梯。3、门座门座分为三点支撑和四点支撑两种。门座设在整机的下半部分，它既要承受回转平台以上的重量，又要承担工作时所受到的反作用力和力矩。门座通常制成矩形或者环梁支腿型式，对大型斗轮机则多做成箱体截面，反之做成工字形截面。门座的每个支腿均装有不同数量的主动台车组和从动台车组，这些台车组通过平衡架与门座相连。4、尾车尾车是斗轮堆取料与输煤主系统相互连接的桥梁。尾车的结构型式主要取决于现场使用的要求，而一定型式的尾车结构又对使用和布置斗轮堆取料机有直接的影响。尾车结构型式不同，尾车的长度也随之不

7、同，显然尾车长度较短时有利于提高煤场面积的利用率。尾车结构型式、位置的变化都将引起主系统工艺流程的变化，也将直接影响斗轮机的堆取能力，同时尾车也是主机的供电站。尾车按功能分为固定式、折返式、通过式、全功能尾车四大类型。1、固定式尾车固定式尾车结构，它与地面共用一条皮带，皮带驱动装置设在地面皮带机上。堆料时，地面皮带云来的物料经尾车落到主机悬臂皮带机上，由悬臂皮带机抛洒到料场上。斗轮取上来的物料经悬臂皮带机，中心落料管到地面皮带机上，且只能向前方输送）。固定式尾车皮带为单向运行。2、折返式尾车折返式尾车

8、就是堆料时物料从何方来，取料时可原路反向返回的尾车装置。能够实现单向堆料，双向取料。1、通过式尾车通过式尾车能实现同向堆料、取料、单向通过。适用于通过式布置的堆场。2、全功能尾车全功能尾车能实现单向堆料、双向取料、双向通过。适合于双向取料布置堆场。(一)悬臂带式输送机1、悬臂带式输送机的结构悬臂带式输送机是指安装在前臂架内的带式输送机，用以向料场堆料或从料场取料的物料输送，主要由胶带、头尾滚筒驱动装置和拉紧装置组成。驱动装置多数采用电动机通过垂直出轴减速