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时间:2018-12-19
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1、福建省宁武高速A17合同段(K216+000~K225+480.919)首例盖梁施工总结报告中交二公局一公司宁武高速A17合同段项目经理部二0一0年五月一、工程概述宁武高速公路A17合同段共计大桥5座(付屯大桥、崇阳溪大桥、将口互通、将口分离、松柏互通),中桥1座中桥(茶盘岭分离)及通道桥三座(K219+712通道、K220+139通道、K221+353通道)。其中付屯大桥盖梁共计16个、崇阳溪大桥盖梁28个、将口互通主线跨线桥共计盖梁4个、将口分离盖梁22个、松柏互通BK0+546.715跨线桥盖梁11个
2、、BK1+006.253匝道桥盖梁共计1个、茶盘岭分离式立交盖梁为6个,本合同段共计盖梁88个。二、盖梁施工总结目的本合同段首例盖梁施工为将口分离式立体交叉桥大桥6#墩左幅盖梁,其目的是确定盖梁的施工方法,作业班组最佳投入人数、各种机械设备工具配套台数、盖梁模板安装和混凝土浇筑的工艺流程。混凝土最佳搅拌时间、适宜施工的混凝土拌和物坍落度、混凝土最佳施工配合比、以及各道工序最佳衔接顺序等。要求在施工过程中本着严、细、实的工作作风,严格按照施工工艺方案组织施工,对各种试验数据要及时记录并作以后盖梁施工的依据。三
3、、首例盖梁概述及施工情况将口分离式立体交叉桥左幅6#墩盖梁长12.05米,宽2.1米,高度为1.7米。盖梁两端下侧设0.8×1.225米的倒角,盖梁挡块尺寸:2.1米×0.3米×0.45米。采用抱箍法施工,本桥6#墩左幅盖梁柱浇筑过程1次浇筑,2010年4月15日对盖梁钢筋进行加工,2010年4月25日~2010年4月27日安装抱箍及分配梁并立底模,安装钢筋前精确测量放样,弹放盖梁中心线及外围轮廓线。首先必须准确定出桥墩纵向、横向轴线的桥梁工作线长度、转角,并与设计布置图核对;核对盖梁顶面标高,对模板底标高
4、进行精确找平,保证结构位置及各部位标高。于2010年4月28日安装盖梁钢筋,2010年4月30日安装盖梁侧模板、挡块钢筋及其模板、垫石预埋钢筋,于2010年5月1日盖梁浇筑。现将本次浇注6#墩左幅盖梁浇注施工过程总结如下:四、技术交底、培训盖梁施工前已进行技术交底,形成书面交底文件。交底内容为:工程特点、技术标准、施工方法、施工程序、工艺要求、质量标准、安全措施、工期要求等等。交底要详细,有可操作性。五、首例盖梁施工分析1、盖梁施工工艺及质量控制流程图2、施工准备为了确保本次盖梁施工的圆满顺利,我项目经理部
5、组织一定的施工管理人员及其施工工人,以及相应的施工机械、施工材料,施工准备均满足施工所需要求。人员、机械见下表:机械名称数量人员配备数量装载机1技术管理人员4吊车1钢筋工10混凝土运输车3混凝土工8平板车1模板工6人φ70振捣棒3抱箍2盖梁模板1电焊机5工50型钢2千斤顶43、凿除柱顶浮浆将柱顶混凝土浮浆全部凿除,裸露新鲜混凝土。并冲洗干净,以保证盖梁混凝土与墩柱混凝土联接牢固。4、6#墩左幅墩中心测量放样用全站仪测量放样出墩柱中心点以及墩顶标高。经测量放样,Z6-1#墩柱偏位4mm、2mm,墩顶标高误差5
6、mm,Z6-2墩柱偏位3mm、2mm,墩顶标高误差4mm。符合设计及规范要求。5、6#墩抱箍、承重梁、分配梁及底模板安装抱箍法是无支架施工的一种方法。我标段盖梁施工中均应用抱箍法无支架施工工艺。抱箍法力学原理:是利用在盖梁上的适当部位安装抱箍并使之与盖梁夹紧产生的最大静摩擦力,来克服临时设施及盖梁的重量。抱箍的结构形式涉及箍身的结构形式和连接板上螺栓的排列。抱箍安装在墩身上时必须与盖梁密贴。由于墩身截面不可能绝对圆,各墩身的不圆度是不同的,即使同一墩身的不同截面其不圆度也千差万别。因此,为适应各种不圆度的墩
7、身,抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身,即用不设加劲板的钢板作箍身。这样,在施加预拉力时,由于箍身是柔性的,容易与墩身密贴。在6#墩左幅盖梁施工当中,为保证密贴的效果更加明显,在抱箍与柱子之间垫以土工布。抱箍上的连接螺栓,其预拉力必须能够保证抱箍与墩身间的摩擦力能可靠地传递荷载。因此,要有足够数量的螺栓来保证预拉力。6#墩左幅盖梁施工连接板上的螺栓布置成4排2列。满足施工荷载要求。首先安装承重抱箍,抱箍安装位置位于柱顶下1.1米处,抱箍安装好后,技术员检查抱箍螺栓是否全部安装并拧紧,合格后在每个抱箍牛腿
8、上摆放32吨千斤顶,以便于拆模,在千斤顶上摆放工50型钢作为盖梁承重梁,在工50承重梁上按照50cm间距摆放3米长的工10型钢作为分配梁,在分配梁上安装盖梁底模板,模板接缝采用双面胶封堵,防止漏浆。底板两边搭设5cm厚的木板作为施工平台,周围设置1m高的防落网,以保证安全。6、盖梁底模板平面位置及标高调整利用抱箍牛腿上的千斤顶调整盖梁底模板至设计标高,然后根据两个墩柱中心点,技术员放样出轴线及盖梁边线。将底模板移
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