盖梁支架方案受力分析报告

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1、%%%%%%%%%%改建工程（LA段）施工第一标段（桩号）QMW大桥盖梁支架方案论证受力分析报告目录1、工程概况12、盖梁支架体系介绍23、计算分析依据34、计算分析模型44.1盖梁支架有限元分析模型44.2构件截面及材料性能44.3计算采用的荷载情况55、盖梁支架计算结果65.1盖梁支架变形分析结果65.2盖梁支架应力分析结果65.3盖梁稳定分析结果76、施工支架验算结论与建议96.1结论96.2建议9-10-大桥盖梁支架方案论证%%%%%%%%%%改建工程（LA段）施工第一标段（桩号）QMW大桥盖梁支架方案论证1、工程概况QMW大桥位于

2、￥￥￥￥￥。桥梁全长156.44米，桥梁跨径为3×25ｍ+3×25ｍ预应力砼T梁，上部采用预应力砼T梁，先简支后连续；下部结构采用桩柱接盖梁以及空心薄壁墩接盖梁，基础采用桩基础。桥面铺装采用10cm厚C50砼调平层+10cm沥青层。下部结构采用空心薄壁墩接盖梁，基础采用桩基础。连续梁2#、3#、4#主墩基础采用φ1.5m群桩承台。表1-1连续梁桥墩设计情况序号墩号桩长(m)承台尺寸（m)墩高(m)12#墩19.86.6×6.6×2.5+6.6×6.6×2.524.623#墩18.76.6×6.6×2.5+6.6×6.6×2.526.734#

3、墩17.36.6×6.6×2.5+6.6×6.6×2.524.6桥梁宽度为24.5ｍ（0.5ｍ墙式防撞护栏+10.75ｍ行车道+2ｍ中间带+10.75ｍ行车道+0.5ｍ墙式防撞护栏）；桥梁平面位于直线上，桥梁右偏角90度；桥梁纵坡位于-3.9%纵坡上；桥梁横坡为2.0%的双向坡。汽车荷载等级：公路-I级，洪水频率1/100。-10-大桥盖梁支架方案论证2、盖梁支架体系介绍该大桥盖梁长度为11.39m，宽为2.7m，高为2.5m，采用C30混凝土，理论方量为76.88m³。对于盖梁支架体系，自上而下其结构为工字钢横梁、工字钢纵梁和预埋钢棒。该

4、结构施工方便，结构受力简单明确，且不会发生支架下沉的问题。盖梁支架方案中加固预埋钢棒，与薄壁墩实心段主筋用牛腿焊接。钢棒下方采用∮14钢筋网片，防止受力集中混凝土受损。工字钢横梁搁置在工字钢纵梁上，间距按0.5米布置。工字钢纵梁搁置在原本预埋于薄壁墩墩身的Q345钢棒上,两纵梁间用拉杆相连。支架布置示意图如图2-1、2-2、2-3所示。图2-1盖梁支架横桥向侧面图钢板预埋是先用大于钢棒的PVC管预埋，在PVC管子下面放上两层小钢筋网片，以减少小钢棒下面受力集中，造成混凝土有损伤。并且在方木横梁与盖梁模板之间铺设木楔块，用于调节模板标高和方便

5、拆除盖梁低模板。-10-大桥盖梁支架方案论证图2-2盖梁支架纵桥向立面图图2-3盖梁支架平面图3、计算分析依据本方案分析计算时，主要依据下列标准和技术文件。1)《路桥施工计算手册》人民交通出版社，2001；2)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；3)《装配式公路钢桥多用途使用手册》，人民交通出版社，2001；4）《木结构设计规范》（GB50005-2003）5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）6）《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（JTGD62-2004）7）《混凝土结构设计规范》（GB500

6、10-2002）8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）-10-大桥盖梁支架方案论证9)《建筑结构荷载规范》（GB50005-2003）4、计算分析模型4.1盖梁支架有限元分析模型11.39m盖梁支架有限元模型中采用梁单元对工字钢横梁、工字钢纵梁和方木横梁进行了模拟。根据支架体系的设计及工作状态，边界条件考虑如下：（1）预埋的钢棒简支于桥墩两侧边界点上。（2）工字钢纵梁简支于预埋的钢棒上。（3）工字钢横梁简支于工字钢纵梁上。此支架有限元模型共包括276个单元和292个节点，整体模型如图4-1所示。图4-1盖梁支架模型4.2构件

7、截面及材料性能本支架体系各主要构件的截面形式如表4-1所列；所用材料的容许应力如表4-2所示。表4-1支架体系各主要构件截面类型-10-大桥盖梁支架方案论证序号构件名称截面形式1预埋钢棒直径150mm2工字钢纵梁双拼I56c工字钢3工字钢横梁I20b工字钢/双拼I20b工字钢表4-2钢材容许应力应力种类钢号Q235Q345弯曲应力[σ]（Mpa）215310剪切应力[τ]（Mpa）125180挤压应力[σ]（Mpa）215310注：按《钢结构规范》（GB50017-2003）进行选用。4.3计算采用的荷载情况本支架计算考虑了支架体系自重，计

8、算实际浇筑钢筋混凝土重量,同时考虑到施工人员与工具、混凝土振捣及模板系统重量等施工临时荷载，全部乘以1.2的系数进行考虑。最终荷载以梁单元集中荷载的形式加在工字钢横梁跨中。盖梁支