建设铁路客站,打造新型城市综合交通枢纽

《建设铁路客站,打造新型城市综合交通枢纽》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、.建设铁路客站，打造新型城市综合交通枢纽韩国兴（铁道第四勘察设计院线站处，武汉430063）摘要：把铁路客站建设成为新型城市综合交通枢纽是我国铁路科学发展、和谐发展的需要。论文分析了目前我国铁路客站设计和组织工作中存在的主要问题，提出了铁路客站的规划设计原则和铁路客站设计需解决的主要问题，在此基础上提出借鉴国外铁路客站建设的经验，把我国铁路客站打造成为新型城市综合交通枢纽。关键词：铁路客站；建设；综合交通枢纽1　前言铁路客站是城市中由多种运输方式所连接的固定设备和移动设备组成的整体，是城市交通运输系统的重要组成部分，是不同运输方式的

2、交通网络的交汇点，是交通运输的生产组织基地和综合运输网络中客流集散的场所，具有运输组织与管理，中转换乘和辅助服务等多项功能，对所在区域的综合运输网络的高效运转具有重要的作用。同时，铁路客站也是城市与城市外部及其近郊联系的桥梁和纽带。因此，将铁路客站建设成为大型的客运综合交通枢纽是组织城市交通方式换乘最有效的途径之一，尤其是近年来城市快速交通成为城市客运交通的骨干体系后，能否与其他交通方式有效衔接并形成统一体系，直接关系到城市居民出行的整体水平，是判断一个城市客运交通体系水平的重要指标。由此可见，铁路客站作为城市客运综合交通枢纽对城市

3、交通的组织和管理起到不可忽视的作用。在2006年至2010“十一五”期间，铁路将通过建设客运专线、发展城际客运轨道交通、既有线提速改造，初步建成2万公里时速200公里及以上的快速客运网，覆盖我国主要大中城市。在这些新建及提速改造线路上，将开工建设548座铁路客站，其中不乏特大型和大型客站。铁路客站作为城市综合运输网络中的重要节点，其合理布设、合理设计对改善整个交通系统功能，提高运营效率和解决出行换乘问题都具有极其重要的意义。铁路客站的规划和建设，必须充分体现科学发展、和谐发展的思想，坚持以人为本，充分考虑铁路客站与铁路本身及其他各种

4、交通方式的有机衔接，将铁路客站打造成为新型城市综合交通枢纽。页.2　目前我国铁路客站设计和组织工作中存在的主要问题　　目前我国铁路客站的规划研究建设往往局限于单一系统之内，忽略了和其他系统的协调统一，因此功能完善的大型综合铁路客运枢纽站还较少。在设计与组织工作中存在以下主要问题：　　（1）规划设计缺乏综合的考虑，导致枢纽功能单一，空间布局、资源配置、交通衔接综合性不强。目前大多数铁路客站基本只限于单一功能的客运转换，作为交通枢纽的集散功能并没有十分有效地发挥其作用。　　（2）铁路客站大多采用平面布置，占地面积大，步行距离长，换乘效率

5、低。以北京西站为例，乘客出站要换乘公共汽车平均需要步行约500m的距离，需要步行1200米左右或换乘出租车才能进入地铁军事博物馆站，另外，换乘乘客需要横穿道路以及出租车的停放都对枢纽周围的交通造成了极大的不良影响。　　（3）铁路客站设备落后，缺乏现代化的组织管理模式，信息服务及交通诱导标志也较为缺乏，从而不能有效引导行人通向指定的目的地。行人常常滞留在换乘通道中，达不到安全快速疏导乘降行人的目的，使车站内交通不畅，换乘效率低下。　　铁路客站是一个十分复杂的系统，它的规划和建设要求充分协调铁路部门与城市规划部门、公共交通部门、地铁部门

6、及交通管理部门等的关系，对铁路客站与铁路本身（客运专线铁路、城际铁路、普速铁路等）、城市轨道交通（地铁、轻轨、磁浮快线等）、城市公共交通（公共汽车、出租车等）、社会交通（私家车、单位自备车等）、城际公共交通（长途汽车等）、航空交通、水运交通以及非机动车交通等的换乘做出统一规划。目前我国大型铁路客站的规划与建设工作正处于起步阶段，大多相互借鉴，缺乏可供参考的成熟、系统的方法。　　3　铁路客站的规划设计原则　　铁路客站是城市交通网络的重要节点，其规划设计应该充分地综合考虑周围区域的交通、用地、环境等多方面因素，遵循“以人为本”的可持续发

7、展理念，突破传统的工程规划设计模式，提交一个集散与换乘、功能完善、环境协调的综合多元化交通方式。铁路客站的规划设计必须遵循以下原则：（１）充分考虑车站内内各种交通方式的衔接，满足旅客换乘方便、快捷的需求；（２）铁路客站的设计应根据功能多元化、用地集约化的原则进行各项设施配置，充分考虑交通功能、设施配置、环境资源的协调统一及适度的经营开发；（３）车站的设计应利于交通组织方案实施公交优先、人车分离、长效管理的原则；页.（４）铁路客站的规划设计还应预留必要的发展条件，注意工程衔接上的可行性，以利于分期实施。　　4　铁路客站设计需解决的主要

8、问题　　铁路客站作为城市的综合交通枢纽，需解决的主要问题有：（1）铁路客站应衔接地铁、市郊铁路、公路交通甚至航空运输等多种运输方式，位于各运输路线的交汇中心，使车辆到达枢纽的走行时间最短；（2）铁路客站所在地应便于疏散乘降客流；（3）