0pgm-48钢轨打磨车作业指导书

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1、PGM-48钢轨打磨车作业指导书第一部分驾驶运行1.目的保证在驾驶作业中严格按照规程进行操作，确保行车.设备和人身安全。2.适用范围适用于我段PGM—48钢轨打磨车。3.运行驾驶的要求及分工大型养路机械的操作者必须经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进行操作，学员司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。岗位分工是：一号位.二号位和五号位在主控制车司机室；三号位和四号位在被控制车司机室；六号位（司机长）在操纵驾驶运行的司机室。4.驾驶运行程序运行前需要进行“三项设备”及ITCS检查：1、GYK自检，自检项目：信号自检、常用自检、紧急自检、键盘自检、提示音测试、并要检查GYK感应线圈安装是

2、否牢固，车下紧急排风阀是否打开。2、CIR出车前检查。以上检查合格后才可检查以下项目。4.1运行的检查工作：4.1.1检查一号车主发动机的机油油位,冷却水水位，走行和打磨液压箱油位，柴油箱油位。4.1.2检查辅助发动机的机油油位.冷却水水位；检查安全行车备品是否齐全和完好。4.1.3检查三号车主发动机的机油油位.冷却水水位.走行和打磨液压箱油位.柴油箱油位；检查三号车第5.6号打磨小车及工作装置的锁定是否牢固。4.1.4检查二号车第3.4号打磨小车及工作装置锁定是否牢固，负责三号车车底铁鞋的取出；负责三号车与宿营车（或其它车）的摘车和连接；负责拆除三号车与宿营车的电源连接线。4.1.5

3、检查一号车第1.2号打磨小车及工作装置锁定是否牢固，二号车的消防水系统的检查；一号车与宿营车（或其它车）的摘车和连接；拆除一号车与宿营车的电源连接线。4.1.6检查，验收全车。4.2辅助发动机的启动4.2.1确认外接电源已拆除或断开。4.2.2将发动机蓄电池开关置于接通位。4.2.3检查辅助发电机主控箱的开关打在“合位”。（便于操作，已打在常“合位”）4.2.4将起动开关打到启动位，辅助发动机启动后，观察辅助发动机控制面板上的显示是否正常。4.2.5确认正常后，将转换开关打到工作位（转换开关垂直向上为“工作位”，中间水平位是“隔离位”，垂直上下是“外接位”）。4.3一号车发动机的启动4

4、.3.1将发动机蓄电池开关置于接通位。4.3.2检查故障停机指示灯的显示是否正常。4.3.3怠速/运行开关置于RUN位，保持这一位置不动。4.3.4将OFF/RUN/START开关置于START位置不动。4.3.5将MANUANSTART开关置于CRANK位置保持到发动机被启动。4.3.6松开CRANK开关，但保持OFF/RUN/START开关于START位，直到发动机机油油压达到2～3.84bar（大约发动机启动后5-10秒）。4.3.7当发动机热起来后，应盯着仪表和故障显示灯，看发动机是否运转正常，发动机运转参数见下表。主发动机转速怠速900转/分常速1800转/分主发动机机油压力

5、怠速20Psi常速40Psi主发动机水温最高88度主发动机机油温度最高99度空气压缩机总风缸压力7.0～8.4公斤/平方厘米液压油油温正常60度高82度4.4三号车发动机的启动4.4.1执行同4.3.1～4.3.7。4.5控制系统的检查（便于管理，已常处于ON位）4.5.1检查发电机组仪表箱内的扳动开关置于ON位，来启动680KW主发电机组，盯住交流频率和电压液晶表读数，直到电压和频率都达到稳定，且频率最小应达到60赫兹，电压大约输出208伏为止。4.6制动系统检查4.6.1总风缸压力7-8.4bar，列车管压力和均衡风缸压力为5bar。4.6.2制动系统各部分无泄漏。4.6.3试风.

6、试闸，确认JZ-7型制动良好后方可运行。4.7单机操纵4.7.1确认全体人员上车后，开始操纵。4.7.2确认弹簧制动开关和禁止运行开关已按下。（开关指示红灯亮）4.7.3根据打磨车运行方向选择司机室，一般选择驾驶位置面对预定的行驶方向。允许在封闭线路短距离反方向驾驶，但在非驾驶司机室内有嘹望人员，向驾驶司机发出信号，并严格按有关运行规定行车，保证运行安全。4.7.4选择司机室后，驾驶端先取得控制权，再检查非驾驶司机室的大闸.小闸处于“运转位”；走行控制杆处于“中间位”。4.7.5检查驾驶显示器中所有仪表和指示灯及报警灯是否处于正常状态。4.7.6将动力走行轴开关置于所需的低档或高档，并

7、确保前后驾驶端所置位置一致。4.7.7再次按下弹簧制动开关和禁止运行开关。（开关指示红灯灭）4.7.8将怠速切换到工作转换1800转/分。4.7.9大闸放到缓解位，小闸实施制动压力为2bar左右。4.7.10小闸缓解，提起走行控制杆中位锁环，向所需方向移动控制杆FWD=向前行，RWV＝向后行，走行控制杆远离中位，将增加车速，接近中位将减速。4.8单机运行操纵注意事项4.8.1打磨车在未停稳之前，不得改变挡手柄方向。4.8.2遇到紧急情况时，才允