钢便桥施工方案(最终)

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1、成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标外国语学校站工程钢便桥施工方案编制:复核:批准:中铁二局股份有限公司成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标项目经理部2010年9月8日7目录钢便桥施工方案2一、工程概况2二、钢便桥施工方案21、钢便桥设计22、主要施工方法及工程数量33、钢便桥的拆除4三、工期计划4四、电力及设备投入4五、保证措施51、安全保证措施52、文明施工保证措施5六、应急预案51、事故灾难监控与信息报告52、预警行动63、应急保证措施6七、钢便桥占地情况及附属设施77钢便桥施工方案一、工程概况成

2、都地铁2号线二期工程(西延伸线)外语学校站位于新港路与晨风路交叉口以南的新港路路面下，略呈东西向布置,为地下两层单柱10米岛式站台车站。车站东侧与金牛支渠3号斗渠相交处设置1座钢便桥，宽度为10米，桥长18米。二、钢便桥施工方案1、钢便桥设计桥梁长度18m（垂直金牛支渠3号斗渠中线），桥宽为10m；设计荷载：汽20级；材料：16Mn钢材（容许弯曲应力）桥梁纵坡：平坡限速：5km/h结构形式:钢便桥车行道部分主桁用321型装配式贝雷梁，双排单层，下承式，跨度16.7m，宽度10m，桥身高3m。钢便桥横梁采用16a槽钢,上

3、铺150mm厚预制混凝土盖板，铺设100mm厚沥青混凝土路面。分别在金牛支渠东西两侧设置对应的6根长8m，直径500mm的钢筋混凝土桩作为桩基，施做冠梁连成整体形成桥台；桩基及桥台均采用C30混凝土。然后在冠梁上设置C30钢筋混凝土垫石,垫石长1000mm，宽500mm，高100mm，在垫石预埋δ20mm×400mm×800mm钢板将枕梁锚固在垫石上。采用[]形[22a作为枕梁，在枕梁对应的腹杆处采用][形[16型钢竖杆加强。贝雷梁端采用阴头端柱和阳头端柱进行封堵加强。为减少贝雷梁的磨损，桁架上面铺设5cm厚的木板做垫

4、层，然后上铺150mm厚预制混凝土盖板，铺设100mm厚沥青混凝土路面。钢便桥桥面标高与两侧机动车路面标高一致。钢便桥现场拼装，具体形式见下图：7钢便桥两侧设置红白相间栏杆，栏杆高度1000mm。2、主要施工方法及工程数量(1)桥台施工在金牛支渠3号斗渠东西两侧分别设置6根直径为500mm，长8m，间距1.5m的钢筋混凝土桩作为桩基，桩基采用冲击钻成孔，放置Φ7400钢筋笼，采用沉管法浇注桩基混凝土。桩基上部设置12.82mX1.2mX0.8m冠梁将桩基连成整体。在冠梁上设置长1000mm，宽500mm，高100mm的

5、C30钢筋混凝土垫石，在垫石上预埋δ20mm×400mm×800mm钢板将枕梁锚固在垫石上。枕梁采用[]形[22a槽钢，这样就形成了桥梁支座。(2)钢便桥拼装拼装场地设置在金牛支渠3号斗渠西侧,我部已完成施工用地临时围挡的搭建工作，占地面积约1000平方米；首先将金牛支渠3号斗渠西侧围挡内地面进行平整处理并进行场地硬化，将贝雷片直接在硬化场地上组装，组装完成后使用吊车进行吊装安装；与支座相连固定。然后组装另一个贝雷梁，吊装安装就位，最后将两片贝雷梁用支撑架相连，固定。两个贝雷梁的距离为450mm。依次类推。贝雷梁上下均

6、设置加强弦杆。(3)安装桥面系在贝雷片下弦的上面安装16a槽钢横梁，用[16的斜支撑与贝雷片相连，增强钢便桥的稳定性，然后在16a槽钢横梁上安装150mm厚预制混凝土盖板，铺设100mm厚沥青混凝土路面。钢便桥的两边要安装][形[16加强竖杆。为保证钢便桥顺利架设，保证工期要求；钢便桥施工之前应将钢便桥范围内管线探测清楚（采用人工开挖探沟），需临时迁改的管线迁改完毕。待主体结构施工完成，回填并恢复新港路路面以后，拆除便桥并恢复管线原貌。3、钢便桥的拆除待车站主体结构施工完成，进行回填并恢复新港路路面后对钢便桥进行拆除。

7、三、工期计划1、钢便桥基础施工及场地整理21天。2、钢便桥安装3天。3、钢便桥使用期限为2010年10月至2011年9月，即12个月。四、电力及设备投入为尽快解决钢便桥的安装，已达到外国语学校交通疏解的目的，我部申请安装一台630KVA箱式变压站，电源的引入需跨金牛支渠架设10KV杆式线路，以此可满足施工临时用电需要。7五、保证措施1、安全保证措施2.1在施工作业期间，设置安全作业区和有关标志。2.2所有的连接销必须插入保险销，螺栓必须拧紧。2.3起吊重物时，钢丝绳连接可靠，不得滑脱，起重臂和重物下不得站人。2.4单片

8、贝雷梁稳定性差，必须水平放置。2.5针对钢便桥施工特点，所有的连接销必须插入保险销，螺栓必须拧紧吊重物时，钢丝绳结实，连接可靠，不得滑脱，起重臂和重物下不得站人。单片贝雷梁稳定性差，必须固定可靠，防止倾倒伤人。2、文明施工保证措施3.1加强工程现场文明施工管理，保障施工优质进行，快速高效树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地是