新阳大道土方路基施工方案

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1、六安市新阳大道（规划支路—长江路）工程路基施工方案江西中恒建设集团有限公司2012年5月10日12一、工程概况项目名称：六安市新阳大道（规划支路-长江路）工程建设地点：六安市产业集中示范园区建设单位：六安市产业承接集中示范区管理委员会、六安市城市重点工程建设管理办公室设计单位：安徽省建设工程勘察设计院监理单位：六安市建工监理有限公司施工单位：江西中恒建设集团有限公司六安市新阳大道（规划支路～长江路）工程为城市Ⅰ级主干路，北起规划支路，南至长江路，全长约6.285KM，规划红线宽度60米、52米，设计时速60Km/h。区域内多为农田、荒地、果园和沟渠、池塘等，

2、部分路段经过村庄等，全线均为新建道路。、我司承建的工程范围内道路设计宽度为：1、新阳大道（滨河支路-G312）：7米中央分隔带+2×12.0米机动车道+2×3.0米机非分隔带+2×7.5米辅道及非机动车道并板+2×4.0米人行道=60.0米；2、新阳大道（G312-长江路）：7米中央分隔带+2×15.5米机动车道+2×3.5米机非分隔带+2×3.5米非机动车道+2×4.0米人行道=60.0米；二、施工准备1、对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，确认无误后方可施工。2、根据现场与周边环境条件、交通状况与道路交通管理部门协商，制定交通疏导方案。施工中

3、影响或阻断既有人行交通时，应采取有效措施，保障人行交通畅通、安全。3、根据工程地质勘察报告，对路基进行天然含水率、液限、塑限、标准击实、CBR等试验。4、根据工程规模、环境条件，修筑临时施工便道。便道应满足机械及行车安全要求，且不妨碍施工。5、主要施工机械、仪器及人员均应满足施工要求。三、施工流程测量放线→开挖土方/填筑土方→整平→压实（压实度检测）→修整路床四、土方路基施工121、施工测量：1）恢复道路中心线，对道路中线各点进行复测。2）测出道路宽度，在道路两侧边线外0.5-1.0m处，每10m间距钉边桩。3）测出道路中心高程。2、挖方路段1）挖土时应自上

4、而下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。2）应将现状地面上积水排除、疏干，将树坑、粪坑等部位进行技术处理。根据本工程地质勘察报告，道路沿线第一层均为植耕土，局部地段为沟塘淤泥，不宜利用应全部清除。第二层粉质粘土为非膨胀土，可不经过处理，直接作为路基的持力层。第三层粘土具有膨胀潜势，若作为路基持力层，须经过技术处理，具体措施如下：a、机动车道：反挖60cm膨胀土层进行掺灰6%处理（掺灰后其胀缩总率不超过0.7%），并分层压实至路床设计标高。b、辅道与非机动车道并板、非机动车道、人行道：反挖30cm膨胀土层进行掺灰6%处理（掺灰后其胀

5、缩总率不超过0.7%），并分层压实至路床设计标高。3）人机配合土方作业时，必须设专人指挥，避免机械伤人事故发生。4）机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋线2m范围内必须采用人工开挖。5）施工过程中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，并在雨季前做好截水沟等排水设施，保证边坡的稳定。6）挖至接近路基标高时，通过试验测定土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱。在整修施工期间，保证路段排水畅通，防止泥水损害农田及河道。3、填方路段1）填筑土方应将地面积水、生活垃圾等清除干净。根据本工程勘

6、察报告，清表后土层应做如下处理：12a、机动车道：清表后填方小于60cm路段，超挖部分膨胀土层以保证路床60cm范围内为6%的石灰改良土（掺灰后其胀缩率不超过0.7%），并分层压实至路床设计高；对于填方大于60cm路段，由于膨胀土埋藏较深，可不予处理，用素土回填并分层压实至路床设计标高即可，但施工时严格按照规范要求进行施工，做好封闭、保湿、保水等工作。b、辅道与非机动车道并板、非机动车道、人行道：清表后小于30cm路段，超挖部分膨胀土层以保证路床30cm范围内为6%的石灰改良土（掺灰后其胀缩率不超过0.7%），并分层压实至路床设计高；对于填方大于30cm路段

7、，由于膨胀土埋藏较深，可不予处理，用素土回填并分层压实至路床设计标高即可，但施工时严格按照规范要求进行施工，做好封闭、保湿、保水等工作。2）填方材料的强度（CBR）值应符合设计及规范要求（表1），不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土佐路基填料。对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐量大于5%、700°C有机烧矢量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。表1填方类型路床顶面以下深度（cm）最小强度（%）城市快速路、主干路其他等级道路路床0—308.06.0路基30—805.04.0路基80—1504.03.0路基＞1503.02

8、.03）若使用房渣土、工业废渣等需要经过试验，确认可