新南大道北段路基填石施工方案

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1、遵义市新火车站片区新南大道（K0+440〜K3+500段）道路工程填石路基试验段专项施工方案编制：审核：批：贵州新联贵州建工集二0艮公司艮责任公司一、编制依据.••••••••••••••••••••••••••••••、工程概况2三、施工进度计划3四、组织机构及人员分工3五、材料、设备人员、准备情况3六、试验段施工0的、施工方案、施工方法3七＞质量保证措施6八、施工安全措施8九、附件9遵义市新火车站片区新南大道《K0+440〜K3+500段》道路工程填石路基试验段专项施工方案一、编制依据：1.遵义市新火车站片区新南大道（K0+440〜K

2、3+500段）道路工程设计文件1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004第一册3.《公路工程施工安全技术规程》JTG076-954.《市政工程施工技术资料管理规定》5.《市政工程质量等级评定标准》6.《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20087.《建设工程安全生产管理条例》国务院3938.遵义市新火车站片区新南大道（K0+440〜K3+5⑻段）道路工程《施工组织设计》9.《公路工程岩石试验规程》JTGE41-2005二、工程概况：本工程路线起讫桩号：K0+440〜

3、K3+500,全长3.06公里。本工程位于遵义市新蒲新区，起于礼仪坝，止于东城大道。路幅宽度为40米，道路等级为I级城市主干道，行车道设计车速60公里/小时。根据设计文件要求，本道路工程路基填料均为石料。拟开展进行路基填筑试验路段施工段落为K1+565〜K1+665,长100米，作为石方填筑试验路段。该段路基基底为石灰石岩，清表后填方高度最高力30.59m，最低约为19.06m。路基顶面宽度为43.5m，现填筑宽度5T•均约55.6m。三、施工进度计划：试验段工期：计划于2013年9月15円开工，2014年9月17円完工。四、组织机构及人

4、员分工K1+565〜K1+665试验段工程由路基施工一队负责实施，现场负责人：韦国洋，施工负责人：郑杰君，技术负责人：胡浩川，测量负责人：罗旬良，试验负责人：丁小林，质检负责人：罗文林五、材料、设备、人员准备情况1.材料准备：工程开工前，匕完成路基填料的调查落实，填料为K1+800挖方段幵采石料，强度大于30Mp，粒径不大于33cm，合格后进行清表及便道整修。2.设备、人员2.1我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场（详见组织机构图）；2.2本工程所需主要机械设备：挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、压路机、洒水车等己全部到达现场

5、（详见机械设备配备表）；2.3主要施工材料的运输：试验段所用填料为K1+800挖方段开采石料，10T自卸汽车运输至现场。六、试验段施工目的、施工方案、施工方法1.试验段施工目的：路基填筑试验段的主要H的是根据我工程现场实际情况，分别采用不同类型的压路机及配套设备进行压实试验，以确定石方填筑最合理的压实方法、为达到规定的沉降量所需压实设备的类型及组合工序、各类压实设备的最佳组合及压实遍数、沉降量、压实厚度、松铺系数等并做好详细记录，取得监理工程师的批准，从而为大面积施工作出现场质量控制的依据。1.试验段的施工工艺：施工放样一布点（并测出各点

6、标高）--铺筑石料（用机械摊铺整平）--恢复各检测点位（测出各点位标高）--静压一弱振--强振一静压（直到沉降量小于5mm,标准差不大于3mm）。2.具体施工方法：3.1施工前先用全站仪进行放样，根据线位控制桩按照图纸要求现场放样（包括路基边缘、坡口、坡脚的具体位置），报监理工程师核查；2.2路基石料填筑前，先对原地面清表碾压并进行检测，检验合格后，把试验检测点位布好，用石灰标志好，并用水准仪测出各点的标高，，试验检测6个断面，每个断面布置3个点，合计18个点；1.3进行石料铺筑，填筑拟用松铺厚度为50〜60cm，并根据每辆运输车的运输方

7、量用石灰撒6X6m的方格网，用以控制松铺厚度；3.4采用挖掘机、装载机将石渣粗平，再用推土机进行精平，在整平过程中将超粒径的石块清除或打碎；3.5平地机将填筑石料精平后重新放出检测点，并测出各点的表标高得出松铺厚度；3.6采用20T振动式压路机静压一弱振一强振--静压的顺序进行。压路机的碾压行驶速度幵始时用慢速，最大速度不超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退形式进行，横向接头对于振动压路机重叠大于半轮，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀；3.7沉降值是控制填石路基质量最重要的指标，按照设计图纸及《城镇

8、道路工程与质量验收规范》CJJ1-2008的要求，在监理工程师的监督和指导下，严格抓好现场的检测和控制。检测方法是先静压二遍，弱振一遍后埋设钢球，测出各点的标高，再进行强振一遍后使用精密水准仪