项目施工队过程控制.doc

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1、二、路基施工；1、路堤施工一般路堤横断面路基填筑采用挖掘机、装载机配合，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，洒水车洒水，压路机压实，密实度采用核子密度仪和灌砂法结合、进行压实结果检测的方法施工。按“三阶段”、“四区段”、“八流程”：三阶段即为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即为填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程即为施工准备、基底处理、路基填筑、摊铺整平、洒水及晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修工艺进行施工。（1）施工准备①编制施工组织设计，选择施工方案，土方调配方案，确定施工方法及编制开工报告；②进行路基放样，为开工作好准备。（2）路基填筑施工工艺（3）基底处理①路堤高度低于0

2、.5m的地段，应清除原地面的草皮杂物；地面横坡为1：10~1：5时，应清除草皮杂物等再填筑；地面横坡陡于1：5时，在清除草皮杂物后，还应将坡面挖成台阶，其阶宽不小于1m，高度为0.2~0.3m。②基底为湿地或松土时，应先将原地面压实后在填筑，若松土厚度较大，应翻挖至紧密土层。将土块打碎，然后分层回填，找平、压实。对路线经过水田、池塘、洼地时，应根据具体情况采取排水疏干、挖除淤泥、换土、打砂桩，抛填沙砾石等处理措施，将基底加固后进行填筑。③当路基稳定受到地下水影响时，应予拦截或排除，将地下水引至路堤基底范围以外。（4）分层填筑①填料选择a路堤一般都是利用当地就近土石作填料修筑而成。碎石、卵

3、石、砾石、粗砂等透水性良好的材料，应分层填筑压实，此类材料优先选用。b用透水性不良及不透水的土填筑路堤时，需使其含水量接近最佳含水量时进行分层压实。粉性土的水稳定性差，不宜用作路堤填料，在季节性冰冻地区更应注意。c重粘土及粘性土可用在不高于5m的路堤，但应按水平层次填筑并压实到要求的密实度。捣碎后的植物土，可用在高于2m填土的下层，或用于路堤边坡表层以加速护坡草的生长。d在铁路施工中，填料规定如下：类别内容适用范围A硬块石、级配良好和细粒土含量小于15％的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂、粗砂、中砂表层、底层B不易风化的软块石、级配不良的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土

4、、砾砂、粗砂、中砂、细粒土含量在15％～30%漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、细砂、黏砂、砂粉土、砂黏土表层（Ip≤12、Wl≤32）、底层C易风化的软块石、细粒土含量在30%以上的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、细砂、粉砂、粉土、粉黏土表层（Ip≤12、Wl≤32）、底层D不易使用的差质填料，强风化和全风化的软块石、黏粉土和黏土底层（需改良）E严禁使用的劣质填料，包括有机土——②填筑方法a填土路段底表层必须干燥、无积水现象，填土必须由路中向两边填筑。填筑时要保证一定底横坡。施工如遇雨天停止施工，雨后及时疏干路槽积水，保证路基填土含水量及密实度。填土时分层填筑，每层铺平，

5、大于5cm的土块打碎。每层填土松铺厚度为30cm，压实厚度约为20cm，一般有水平分层填筑、竖向填筑、混合填筑等填筑方式。b桥涵、挡土墙等结构物的回填土应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于0.2m。桥台锥体与台后缺口应同时填筑；桥台两侧锥体应对称填筑。③填筑坡度（一般路堤）：填料种类边坡最大高度（m）边坡坡度全部高度上部高度下部高度全部高度上部高度下部高度粘质土、粉质土、砂类土20812—1：1.51：1.75沙、砾12——1：1.5——碎石土、卵石土20128—1：1.51：1.75不宜风化的石块20812—1：1.31：1.5④预留沉落量a在填筑路堤时，应按规

6、范要求适当预加沉落量，路堤高度小于或等于5m时，可按平均堤高的0．5％-2％预留沉降量；路堤高度大于5m时，5m范围内仍按以上规定计算，另计入超过部分平均堤高0~1%的顶留沉降量。预留沉降提高路基面地段的两端，应向相邻的填挖交界或桥台以及预留沉降量较小的地段顺坡递减；顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度加2‰。b在铁路中沉降比C大致如下：细粒土约0.01～0.02，粗粒土约0.005～0.0015，硬块石约为0.005～0.01，软块石约0.015～0.025；（5）摊铺整平每层填筑完成后，进入平整区，用推土机配合人工进行摊铺整平，粗细颗粒分布均匀，避免出现粗或细粒集中区，路面表面平整，边线

7、直顺，无松石、险石现象，曲线圆滑。（6）洒水及晾晒当填料含水量低于或超过最佳含水量时，要进行洒水或晾晒作业，洒水或晾晒作业在平整作业前或伴随平整作业进行，无论洒水或晾晒，最终使填料含水量保持在最佳含水量的+2％至-3％之间及规范要求范围内。填料达到最佳含水量后方可进行碾压。（7）机械碾压进入碾压区，采用压路机进行碾压，除设计文件另有规定外，一般上层1.2米以内应达到最佳密度的90%，下层不得低于85%。路堤各部位均应分层铺填，均匀压