《车间制作工艺》word版

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1、A585西航站楼、东交通广场、磁浮虹桥站和高铁虹桥站车道边雨篷制作车间工艺编制：校对：审核：批准：中船江南重工股份有限公司金结车间（结构科）2009年08月10日目录1、工程概述2、原材料管理及使用3、放样4、号料与划线5、板材切割6、零件加工7、构件装配与焊接8、构件检验9、涂装10、发运。1、工程概述工程名称：西航站楼、东交通广场、磁浮虹桥站和高铁虹桥站车道边雨篷制作、安装工程业主：上海申虹投资发展有限公司建设管理单位：上海机场（集团）有限公司监管单位：上海市建设和交通委员会驻虹桥综合交通枢纽办公室招标代理单位：上海市建设工程招标咨询公

2、司招标公正单位：上海东方公证处设计单位：华东建筑设计研究院有限公司施工监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司投资监理单位：中国建设银行上海市分行总包：上海建工（集团）总公司本工程主要为旅客过夜用房、虹桥机场西航站楼、东交通广场、磁浮虹桥站、京沪高铁虹桥站12.15m层楼前高架两侧的雨篷以及各单体工程主要出入口雨篷。总面积为24000平方米。雨篷分列南北两侧，雨篷的结构形式为钢结构以及铝板饰面和铝合金遮阳，局部为采光玻璃顶面，同时兼有照明、标识等施工内容。本工程雨篷钢结构主要由雨篷柱和雨篷钢梁组成，其制作的美观要求是施工的重点，大雨蓬柱其结构

3、形式为焊接矩形管或四方形管，材料为Q345B；小雨篷柱为热轧无缝圆钢管，材料为Q345B；钢梁为箱型和H型结构，材料为Q235B。车间制作范围：西航站楼北面大、小雨篷和西航3#雨篷，磁浮北面大、小雨篷和磁浮2#雨篷，高铁南北小雨篷，各收费口雨篷，约940吨。工程焊材定额约18吨，焊材型号及用途如下：手工焊条：J507φ3.2、φ4、φ5（用于Q345B）J427φ3.2、φ4、φ5（用于Q235B材质）埋弧焊丝及焊剂：焊丝H10Mn2G+HJ331φ4、φ5.0（用于Q345B材质）焊丝H08A+HJ431φ4、φ5.0（用于Q235B材质

4、）CO2焊丝：TWE-711φ1.2（用于Q235B、Q345B材质）雨篷结构平面示意图大雨篷典型剖面示意图小雨篷柱典型剖面示意图2、原材料管理及使用⑵所有进厂材料均应有生产厂家的材质证明书。⑷按供货方提供的钢板和型钢尺寸及公差要求，对各种规格的钢板，检查其长宽尺寸、厚度及平整度。对各种规格的型钢，检查其断面尺寸、壁厚、长度及直线度。并同时检查钢板及型钢的外表面质量。⑷钢板、型钢按品种、规格集中堆放，加以标识和防护，以防未经批准的使用或不适当的处置，并定期检查质量状况以防损坏。⑶焊接材料应按牌号和批号分别存放在具有适温或干燥的贮藏室内。焊条

5、和焊剂在使用之前按出厂证明书上的规定进行烘焙和烘干。领用前应进行登记，当天用不完的应退库重新烘焙，焊条在施工现场采用保温筒存放，焊接材料严禁混领混用。⑴材料的使用严格按照排版图和放样资料进行领料和下料，实行专材专用，严禁私自代用。⑵主要构件的材料在下料后应按质量管理的要求做好炉批号移植工作。⑶余料在工程阶段性完成后应退库，退库前应写明余料编号并进行炉批号的移植，以便于余料二次或多次使用时不会用错。⑶剩余材料应做好炉批号移植并加以回收管理，钢材、焊材应按不同品种规格、材质回收入库。2.3、钢构件制造总体工艺方案2.3.1、放样⑴按照施工设计图

6、纸和施工工艺的要求,采用计算机进行放样,以确定各个零部件的精确尺寸。⑵对雨篷箱形钢柱、箱形钢梁、焊接H型梁等，在构件的宽度方向加放2mm焊接收缩余量,在长度方向还应加放1‰焊接收缩余量以及20mm二次切割余量。在后续钢箱梁的放样过程中，根据首制件的实际焊接收缩数据做适当调整。⑶拼板对接时板厚差超过4mm的厚板应按1：2.5～4坡度进行削斜（施工图中注明要求的部位按施工图执行）。⑷放样、切割、制作、验收所用的钢卷尺，经纬仪等测量工具必须经二级以上计量单位检验合格后方可使用。以便与监理及安装单位核对。⑸按放样尺寸，做出各种角度样板和下料样板。绘

7、制零件草图、编制数控程序和编套料图，供下料用。⑴放样时，钢板的长度方向应顺着结构的主要受力方向。⑵平行焊缝之间的间距不应小于200mm。翼缘板拼接长度不应小于2倍的板宽。腹板的拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。⑶应尽量避免十字焊缝。⑷H型梁的腹板、翼板的对接焊缝应错开200mm以上，且成阶梯形。⑸箱形柱面板、腹板的拼接焊缝位置可以在同一截面也可相互错开，但离开横隔板焊缝的间距应不小于200mm。⑹角焊缝与对接焊缝之间的距离应大于等于100mm。2.3.3、号料与划线⑴号料前应先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料加

8、工单和零件草图进行号料。⑵号料的母材必须平直无损伤及其他缺陷，否则应先矫正或剔除。⑶划线公差要求。划线公差要求项目允许偏差基准线，孔距位置≤0.5mm零件外形尺寸≤0.5mm⑷划