《路基、排水说明》word版

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1、一、路基横断面布置及超高加宽方案1、设计原则及依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003；（2）《公路路基设计规范》JTGD30-2004；（3）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；（4）《公路排水设计规范》JTJ018-97；（5）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011。2、路基形式：路基宽度为8.5m，2×3.5m行车道+2×0.75m硬路肩。3、路面横坡：行车道为2%，硬路肩为2%。4、路基设计标高：本公路路基设计标高为曲线内侧路基边缘线(未加宽前)。5、超高、加宽及过渡方式曲线半径小于600米时设置超高，超高过渡采用绕边轴旋转的方式。曲线半径小于2

2、50米时设置加宽，采用三类加宽。超高及加宽的过渡在缓和曲线全长内完成。6、公路用地范围路堤坡脚或排水沟外侧边缘1.0米，路堑边坡顶或截水沟外侧边缘1.0米以内的土地为公路用地范围。村镇路段路堤坡脚或排水沟外侧边缘，路堑边坡顶或截水沟外侧边缘的土地为公路用地范围。二、路基设计1、一般路基边坡设计当路堤边坡高度小于等于8米，边坡率为1:1.5，当路堤边坡高度大于8米时，超过部分边坡为1:1.75～1:2按8米一阶逐级变缓坡率。当边坡原地面较陡或者有重要构造物时，采用挡土墙或护脚处理。路堑边坡高度小于等于10米时，土质边坡坡率一般为1:0.75，当路堑边坡高度大于10米时，超过部分边坡为1:1.0

3、～1:1.25按10米一阶逐级变缓坡率；岩层边坡坡率一般为1:0.3，当路堑边坡高度大于10米时，超过部分边坡为1:0.5～1:0.75按10米一阶逐级变缓坡率；当路堑边坡高度大于15米时，设置1米宽碎落台，在第三阶设置2米平台。2、半填半挖路段的设计半填半挖路段由于结合部的土质密实度不同，加上水文条件，可能还有地下水的影响，如处理不当使路基沉陷不均，路面变形开裂，甚至还会造成路基失稳。总结已有经验，对半挖半填路段的设计，提出如下处理原则：（1）在填方和挖方结合部的纵向必须设置过渡段，过渡段设在挖方段内，根据地面自然坡情况而设，长不小于10米，高0.3～0.8米，在结合部的挖方段挖成过渡段台

4、阶式的路槽，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密度。（2）在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：在挖方的边坡上根据地面自然坡挖成台阶宽≥2米高0.6米，阶面呈4%向内横坡，在挖填方高度的交界处要设置盲沟，在路基的坡脚要填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出；在挖方路基设计标高之下要开挖高0.3～0.8米的路槽，该路槽与填方一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密度实度。（3）当地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度≥2.0m。3、高填与深挖路段本路段对填方边坡高度20m以上的高路堤；土质挖方边坡高度大于20m的路堑，石质挖方边坡高度大于

5、30m的路堑，以及受河流冲刷影响的不良地质、不良岩层结构层等路段均根据边坡稳定性验算结果进行特殊设计。4、路基特殊设计山坳水田处不良路基处理:山坳水田路段、地表土质湿软，在填筑前，应先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和凉晒后进行填前压实及路堤填筑。因引排有困难路段而增设集水坑的，应定期将集水坑内水抽取，使之有良好的地基施工场地。另外，视现场土质性质等情况，采取如下处理措施：采用换填砂及抛石挤淤。三、路基填料及压实度要求1、路基填料要求：（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。填

6、筑路床顶最后一层，压实后的厚度不小于10cm。（2）潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。（5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。（6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2米的台阶。（7

7、）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。2、路基压实采用重型压实标准，路基压实度和填料最小强度应符合下表的要求。填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填方路基上路床0-30≥956下路床30-80≥954上路堤80-150≥943下路堤150以下≥922零填及路堑路床0-3