m简支t梁预制施工组织设计

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1、遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁预制施工组织设计目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工总体计划3四、施工准备31、现场准备3五、施工工艺6（1）钢筋的加工和安装6（2）模板的加工和装拆8（3）砼的浇筑9（4）砼的养护11（5）预应力钢束的张拉11（6）T梁预应力压浆13（7）封端15（8）移梁和存梁15六、质量保障体系171、建立质量管理组织机构172、工程施工过程的主要控制措施20七、安全施工221、安全保障体系222、建立健全桥梁施工安全管理制度223、施工安全技术管理224、加强安全教育，制定相应安全措施235、机械设备的安全措施256、防触电及电器设备安全

2、措施267、施工爆破管理268、施工现场设立安全标志269、严防火灾2610、特种作业人员持证上岗2711、实行交接班制度2712、坚持安全施工的指导思想2713、安全领导小组27八、环境保护2835遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁预制施工组织设计银江中桥T梁预制施工组织设计一、编制依据（1）、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第3合同段《两阶段施工图设计》；（2）、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准；①、《公路桥涵施工技术规范》-JTG/TF50-2011；②、《公路工程质量检验评定标准》-JTGF801-2004；③、《钢筋焊接及验收规范》-JGJ

3、18-2003；（3）、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；（4）、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。二、工程概况1、地理位置、地形地貌拟建银江中桥(K45+203)为跨乡道沥青路所设，桥位地势较平缓。乡道沥青路宽4米，两侧路肩各0.5米，目前路况良好，交通量不大。桥位区微地貌单元属山间冲沟地貌，地势平坦，地形起伏不大，中线地面高程907m~908m，最大相对高差1.0m。拟建桥梁处有地方道路通过，交通条件较好。2、工程情况概述桥梁与路线走向交角为60度，桥跨设计为1×35遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁预制施

4、工组织设计20米装配式预应力混凝土简支T梁，桥跨起点桩号为K45+193，终点桩号为K45+213，中心桩号为K45+203。本桥共有长为20米的T梁10片。三、施工总体计划本工区共需30米长T梁210片，20米长T梁40片。本桥共有20米长T梁10片，拟定与本工区其他大桥T梁一起集中预制，T梁预制场设置在K45+280-K45+600路基范围内。共设置台座28个，其中30米台座20个，20米台座8个。前期主要分为两个施工班组，其中一个为场地平整施工班组，设置5人，另外一组为台座浇筑，设置5人。待场地平整硬化完毕、台座浇筑完毕，需设置安装运行组，主要负责龙门吊车等起重设备的安装和调试，

5、设置5人。之后是T梁集中预制。银江中桥T梁预制施工计划在2013年11月01日开始平场，2013年11月20日完成场地平整及硬化，2013年11月31日完成台座浇筑并着手T梁的集中预制，并计划在2014年01月完成银江中桥T梁预制。四、施工准备1、现场准备（1）搞好“四通一平”，即水通、电通、路通、通讯通和平整场地。35遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁预制施工组织设计混凝土由拌合站运至现场，，计划用水就近解决，可从农户家接水；（2）、龙门吊桁车 由于预制场设置在相应路基上，施工场地狭小，因此预制场设置拥有相应资质的厂家制造的单轨龙门架桁车两台移梁，该龙门吊已在我公司

6、多个预制场得到成功的使用，是一套成功安全的龙门吊装系统。龙门桁车上设置5T的电动葫芦用于吊运材料、模板及混凝土入模等。共计划设置2门龙门桁架，最大吊装重量设计为75T。（3）、轨道铺设我部龙门架桁车吊重最大爬坡为1%，因此我部采用高挖低填的方式将轨道最大纵坡控制在1%以内，龙门桁车轨道采用单轨，轨道钢采用50型重轨。轨道基础为C20混凝土，宽50cm厚40cm，两侧设排水沟。T梁预制施工管理架构图设备物资科长：王德强T梁预制安装各施工班组安全科科长：杨劲工程质检科科长：刘子健总工：曾正刚工区长：卢大举35遵义北环（檬子桥至乐理段）高速公路三工区银江中桥T梁预制施工组织设计施工机械计划表

7、序号机械名称型号功率单位数量备注1挖机CAT320C台12吊车QY16D台13平地机台25压路机台25卷扬机台66混凝土搅拌运输车SY5250GJB48m3台47龙门吊车75T台28柴油发电机组W12V235100KW台19数控钢筋调直机SGT15035KW台110数控钢筋弯曲机台111电焊机BX3-500500W台212压浆机台113钢筋切断机GQ50台114附着式振动器2.2Kw套2015插入式振动棒台10劳动力计划表序号施工项目人数1场地