部分公路加筋土工程施工技术规范

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1、第七部分公路加筋土工程施工技术3、加筋土工程施工方法：3.1准备工作：3.1.1一般规定：①.施工前应熟悉设计文件，做好现场材料核查。②.根据调查资料、设计文件和工期要求，做出实施性施工组织设计。其内容一般包括施工方法，主要工程数量，开工、完工日期，需要劳力，机械设备，运输车辆，主要材料数量，临时工程和现场布置等。③.施工测量：a.中线测量、恢复原有中线桩，测定加筋土工程的墙面板基线。直线段20m设一桩，曲线段10m设一桩，尚可根据地形适当加桩，并应设置施工用固定桩。b.水平测量、测量中线桩和加筋土工程基础标高，并设置施工准点

2、。c.复测中线桩核对横断面并按需要增补横断面测量。④.加筋土工程施工，一般可按下列工艺流程框图安排作业，如图3.1.1所示。⑤.对加筋土工程的施工现场应按交通部现行的《公路路基施工技术规范》（JTJ033－86）有关规定进行场地清理、整平压实，并应满足构件安装和筋带铺设的要求。3.1.2加筋土工程施工，除按路基施工配备压实机械外，还应选备杵子，振动板，蛙式夯，手扶式振动压路机等小型压实机具，以在面板内侧1.0m范围内压实填料。3.1.3为方便施工，可根据需要修建临时房屋、便道，设置电力、电讯供水系统和必要的安全设施。3.2基础

3、工程：3.2.1基槽（坑）开挖前，应进行详细测量定位并标示出开挖线。3.2.2基槽（坑）开挖和处理。a.基槽（坑）应按设计图纸要求开挖到设计标高、槽（坑）底平面尺寸一般在于基础外缘30㎝。b.基槽（坑）开挖应做好防、排水工作。c.对未风化的岩石应将岩面凿成水平台阶。台阶宽度不宜小于0.5m。台阶长度除满足面板安装需要外，高度比不宜大于1：2。d.风化岩石应按设计要求处理。e.基槽（坑）底土质为碎石土、砂性土、粘性土等时，应整平夯实。f.特殊土地基，按本规范第四章有关规定处理。3.2.3在砌筑（浇筑）条形基础之前，基底土质及地层

4、情况须经过检验人员检验，确认符合设计要求后，方可进行下步工序。3.2.4基础的砌（浇）筑应按交通部现行的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－89）有关规定进行施工。并严格控制基础顶成标高，砌筑基础可用水泥砂浆找平。基砌（浇）筑时，应按设计要求预留沉降缝。3.3面板安装：3.3.1砼面板的堆放和运输。面板可竖向堆放，也可平放，但应防止扣环变形和碰坏翼缘角隅。当面板平放时，其堆积高度不宜超过5块，板块间宜用方木衬垫。面板在运输过程中，应轻搬轻放。3.3.2挡墙砼面板安装：①.第一层面板安装：a.在清洁的条形基础顶面上，准确画出

5、面板外缘线。曲线部位应加密控制点。b.在确定的外缘线上定点，然后进行水平测量。c.安装时用低强度砂浆砌筑调平，同层相邻面板水平误差不大于10㎜；轴线偏差每20延米不大于10㎜。d.按要求的垂度、坡度挂线安装，安装缝宜小于10㎜。e.安装时应防止角隅碰坏和插销孔破裂及插销变形。f.当填料为粘性土时，宜在面板后不小于0.5m范围内回填砂砾材料。g.面板安装可有人工或机械吊装就位。安装时单块面板倾斜度，一般可内倾1/100～1/200，作为填料压实时面板外倾的预留度。②.以后各层面板安装：a.沿面板纵向每5m间距设标桩，每层安装时用

6、垂球或挂线核对，每三层面板安装完毕均应测量标高和轴线。b为防止相邻面板错位，宜用夹木螺栓或斜撑固定，在曲线部位尤应注意安装顺适。水平误差用软（木）条或低强度砂浆调整。水平及倾斜的误差应逐层调整，不得将误差累积后，再行总调整。c.安装缝（水平、竖直缝）一般不作处理，当缝宽较大时，按本规范每2.3.2条所列填缝料进行填塞。安装缝应均匀、平顺、美观。d.不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。e.严禁采用坚硬石子及铁片支垫，以免造成应力集中损坏面板。③.设有错台的高加筋土挡墙，地墙面板的底部应按设计要求进行处理，并应及时将错台表

7、面封闭（台浆砌块（片）石、铺砌砼预制块等）。3.3.3桥台砼面板安装：a.在条形基础上准确划出前墙、翼墙面板外缘线。b.第一层面板安装的规定与3.3.2相同。c.处于同一水平层的板台前墙、翼墙的面板宜同时进行安装，并应防止纵向、横向错位。转角处应采用角隅面板，并不得留不竖直通缝。3.3.4沉降缝一般宽1～2㎝。缝宽一致，上下贯通。采用第2.3.2条所列材料填塞。填塞深度不小于8㎝。3.3.5当加筋土挡土墙顶面有纵坡时，可用异型面板，浆砌块（片）石或现浇砼等作顶面调整层，3.4筋带铺设；3.4.1筋带的运输、堆放及裁料应符合以下

8、规定：a.钢筋砼带运输时应轻装轻卸。堆放时应平放，上下层应互相垂直，堆放高度一般不宜超过10层。钢筋砼带应进行表面检查、清理、补修，按各层筋带的设计长度准备相应节数，并调直连结钢筋。b.钢带应堆放在垫木上，垫木高度离地面不宜小于20㎝。钢带首先进行调直，然后按各层筋带的设计长