浅谈石灰稳定土施工

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1、浅谈石灰稳定土施工摘要：本文详细介绍石灰稳定土的配合比设计施工工艺及施工中应注意的问题，以便在更多的工程项目中得以推广应用。关键词：石灰、稳定土、配合比、强度、干密度、工艺1、概况：郑州西南环高速公路，位于郑州市西南部，起点在接王建成的连—霍国道主干线开封至洛阳段高速公路，路线沿郑州市环公路外侧2—6公里区域，内部设终点与建设中心京珠国道主干线新乡—郑州高速公路相连接。由于黄河改道泛滥所携带的大量泥沙沉积，形成黄河泛流层，主要为粉土及亚沙岩。我项目部承建第三合同段9公里，其路基结构层分为16cm厚

2、的石灰稳定土补强层，19cm厚的水稳碎石底基层，38cm厚水稳碎石基层，11cm厚的沥青混凝土面层（别对外招标不在本合同内），随着高速公路的快速发展，石灰稳定土在公路中的应用也越来越广泛，这是与石灰稳定土低廉价格等许多优点所分部开的。2、石灰稳定土的特点。2.1石灰稳定土的主要优点：1、石灰稳定土强度适中，稳定性好；2、石灰稳定土整体效果好，有承载力；3、强度可以调整；4、几乎各种土都可以用石灰进行稳定；5、可以路拌，又可以厂拌，便于机械施工；6、采用石灰稳定土施工简便，且又较经济。2.2石灰稳定

3、土的缺点：1、易产生收缩裂纹；2、在存放过程中，易吸收空气中的水份和co2自行消化失去活性，降低产品质量，不易长期存放。3、消解要彻底，施工前要过筛，防止颗粒大而起弓象。4、由于石灰有水化分解作用，对施工有时间要求，养生有时间性。5、不宜在雨中施工。6、石灰稳定土耐磨性能差，关键如何设计好稳定土配合比。3、配合比设计要使石灰稳定土施工符合质量要求，关键在如何设计好配合比。3.1配合比设计要使石灰稳定土施工符合质量要求，关键在于如何设计石灰稳定土配合比。3.1.1配合比设计原则：1、满足规范或图纸的

4、要求强度值0.8mpa2、抗裂性能要好3、便于指导施工，控制现场施工的作业时间4、确定合理的石灰剂量3.1.2取样土料要具有代表性，对配合比设计很关键，土料若没有代表性，做出的配合比就失去了实际的作用。一般来说一个合同段的土样都不会单一，在路基上取土样，路基上的土料由机械从不同方向取样混合而成，试验取土料以整平拌合后从路基上不同部位取料相混合，这种取料方法最具有代表性。为了保证有足够的施工时间，满足质量要求，石灰选用应符合要求。钙含量应大于3级灰的质量指标。3.1.3最大干密度试验结果是否准确很重

5、要，若结果偏小，现场施工段压实度很易达到要求，但实际碾压并不密集，对路基影响也很大，干密度偏大时，施工时压实不易达到要求，设计采用石灰剂量小才能达到要求。因此最大干密度是否准确，对配合比设计影响很大，所以要反复选择3—5种不同剂量的石灰，做平行试验，求得准确的最大干密度和最佳含水量。图1为石灰稳定同一种土质时不同干密度时强度的影响1.21.11.00.90.80.61.701.721.741.761.781.801.821.841.8干密度（g/cm3）图1同一种土质干密度与强度关系3.1.4无侧

6、限试件制做：按现场要求达到的压实度分别计算出不同石灰剂量的试件应有的干密度，按最佳含水量制件，进行强度试验，脱模时如果遇到试件有横向裂纹，或脱模取试件成半截，使试件损坏，说明颗粒间的粘结力较小，制拌后不能立即脱模。因此将试件连同试模放在标养室内，用塑料袋封好，湿气养生24小时，待试件具有一定的强度后，再进行脱模，才能避免试件受伤，制作的试件至少9个，以免偏差系数大使整个试验作废。由于对湿度和温度敏感，所以在室内试验时，必须仔细控制试件的养生过程，养生期间要保持在一定的湿度和含水量不变的状态下，养生

7、期最后一天将试件浸水一昼夜。将试件放在路面材料强度试验仪器上等速变形试压。3.1.5延时试验石灰要消解后才能使用，击实时，要克服块灰或消解不透彻的灰的凝聚力，否侧需要额外的击实功，影响石灰稳定土的压实度，这些因素会导致石灰稳定土的强度损失。图2是我工地主线两种石灰稳定土延时试验结果。1.21.11.00.90.80.70.6强度012345678时间h1.861.841.821.801.781.761.741.721.70干密度012345678910时间h图28%石灰稳定土实时干密度强度的影响3

8、.1.6最佳石灰剂量的确定按我部施工情况，每一流水段m时，完成时间3—4.5小时，距离短不利于机械作业，距离长施工时间长，影响质量，延时3小时后就满足要求，若选择8%石灰剂量，延时5小时强度仍能满足要求，这种配比剂量与我工地现场施工机械情况基本吻合。剂量过多不经济，成本高，因此选择8%石灰剂量（石灰：土为8：100）作为最佳配合比。3.2石灰稳定土施工我项目部通过实验段的施工经验，我项目部通过施验段的施工经验，摸索总结出施工工艺如下：路床整平，洒水，布石灰，石灰拌合，整平，碾压成型