浅谈机制砂大体积混凝土在宜万铁路26标段渡口河

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1、浅谈机制砂大体积混凝土在宜万铁路26标段渡口河中铁一局桥梁工程处      陈宝良 摘要：从原材料的选择、温度计算及大体积混凝土施工过程的温度控制等方面说明大体积混凝土的温度控制的重要性关键词：热功计算；现场混凝土温度控制；影响配合比的因素；质量控制；过程控制1 概述：大体积混凝土概念的理解，我国现行规范（JGJ55—2000）的定义为混凝土结构物的实体最小尺寸等于或大于1m，或预计会因水泥水化热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土。日本建筑协会定义为:混凝土结构物的实体最小尺寸等于或大于80cm，同时水化热引起混凝土内部最高温度与外界气温之差预计超过25℃的混

2、凝土.美国混凝土规定：“任何就地浇注的大体积混凝土，必须采取措施解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度减少开裂。”虽然对大体积混凝土的认识与定义不同,我认为大体积混凝土就是预计因水泥水化热引起混凝土内外温差过大而容易产生裂缝的混凝土。由于混凝土为热的不良导体，混凝土硬化过程中产生的水化热不易散去，使混凝土中心与表面产生温度应力，不采取措施砼极易产生开裂，水化热是使大体积混凝土内部产生温度应力，引起混凝土体积变形、开裂的主要原因。2       工程概况：宜万铁路26标段渡口河特大桥位于湖北省恩施州屯堡乡白龙坝村附近，铁路中心里程：DK250+051.76,全

3、桥长度为634.71米，主桥为：72m+128m+72m连续刚构箱梁，引桥为1—24m及10—32m简支梁组成的双线铁路桥梁。其中5号墩为主桥桥墩高度128米，受地形条件的影响，4号墩基础设计在12根￠2.5m，长28—34.5米，钻孔桩群桩基础上,其承台平面尺寸为16.7×23.7m,厚度5.0m,基础地面以下满灌混凝土设计数量为2239立方,强度等级C25,分两次浇注,泵送混凝土施工连续浇注完成,;5号墩基础设计在24根￠2.5m，长32米，钻孔桩群桩基础上,其承台平面尺寸为36.7×23.7m,厚度5.0m基础地面以下满灌混凝土设计数量为4999立方,强度等级

4、C25,分三次浇注,均采用泵送混凝土施工连续浇注完成。混凝土浇注的坍落度控制在150±20mm,环境相对湿度为60%。3 混凝土使用的原材料的组成：3．1 细骨料：经过施工调查，宜万铁路沿线受自然条件限制，无天然砂资源，如果采用远距离运输河砂，会因砂价格过高导致工程造价大幅度增加。生产混凝土用细骨料只能采用机械扎制的石灰岩质机制砂，为比较经济的选择。由于机制砂生产工艺等方面的影响，配制混凝土用的原材料的技术指标如下：机制砂：表1  序号  检测项目  检测结果  序号  检测项目  检测结果  1  表观密度（kg/m3）  2690  7  压碎指标值（%）  1

5、3—15  2  堆积密度（kg/m3）  1560  8  有机质（比色法）  浅于标准液  3  细度模数Mk  3.3  9  云母含量  0  4  亚甲蓝试验MB值  0.6—0.8  10  氯化物（以CI-质量计）  0.004—0.009  5  坚固性指标（%）  4.0  11   硫化物及硫酸盐（按SO3质量计）  0.08—0.11  6  石粉含量（%）  6.0—8.7