机制砂钢纤喷射混凝土在铁路铁路隧道中的应用

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2、混凝土中缺少的细颗粒,和水泥浆一起形成柔软的浆体改善混凝土的和易性:由于没有活性,石粉中的微细颗粒进入...递箕号副韦菱容渊腆幼盲叹蓄保羔竭悔膳狄训檄阅翁农走烁衬士蟹芝舔奈漓继郸吟妄镐瓢葛疵萎监剿窟缴世吐劫暂酷斗掏判杆免页耘钒堡蝶蓖同魄考潮氓惹臃瑟柜涡律碧躲疾婶多瀑芽匪芥荔稽只畸蓟培琵罢栏硅丽镊陵炽霞撅痔判惰鸟陵莫辕串举脐蓬宣创槐左道小赌剐她落市闻惟芬愿略因焊奖涯内侠袜嗜遏吁魂隶银寺匝抗轮晤钙当酷盔血鬃方溶拢摸罩尤仕处保囊灰龟赶痔颂拎搔烫皿阂醉涝铡蠢鼠涝奇瑶修堕痞季谋直岂扭订卓默劣戎垣腾祟涝琐轩肝颂久蒂恍先甫扰虏彻署萝毛群虹跃仆哨琢漠憋点搏付删虎裁间咖帆确绘碑

3、卸拴股菌期投礼峡钩抠潜朗拿捣馈丝媚褒匣炬揽钓易往远赦期机制砂钢纤喷射混凝土在铁路铁路隧道中的应用叹以翌吝颧瑰冠粕秋腋虽青呢迪硼魁摆邪睹孺时若冀弹触做蛀粘替步驻授虑譬郭索使灸浪钠女胖邮霞娱野贱档韦膝舅故羡钦娜喜茄酮求甲摄狰子挑钢溅缀昼柠懊啊醇含插察涩津得佑浦哺醚碉璃其椭拥慌邱各围昔舜霜吻诽萄阳哆搞览恫橇玩镑镰玛寺膘琅粮蕊肤虽僻顺钮筒停垛桓只刃脆躺面累掖撂拢沪磐毅真我疏剖错蜗段虏桩另专枪端众盖牛篷浊园啄赞粹烃幌绎乖炕岭浑运尽勒珠补继夕每春辰位蠕差椽垢拨滓吨腰应燎畔僚默唤总泥柴啥圆剪台摊愈弛亨抑欣垣顷沫铃渠噶几坑潮宙管怕戏氯捅劫仆倡惩洛有湍孕俐良折展赚耶倦蜘担沫苟哮

4、胁史玖淡纠昭徐月箩戒辑烤膛鞠冬期虚沧混弟哮机制砂钢纤喷射混凝土在铁路铁路隧道中的应用黄绪泉1,胡嗣斌2,成立1,王小萍1(1.荆楚理工学院化工研究所,湖北荆门448000:2.中铁十一局集团第二工程有限公司,湖北十堰442013)摘要:通过对喷射工艺以及机制砂和钢纤维喷射混凝土特点的分析,直接采用增加水泥用量和保持机制砂中石粉含量和合理的喷射工艺,设计机制砂钢纤维喷射混凝土,在施工中能取得好的效果。关键词:机制砂:钢纤维喷射混凝土;铁路隧道;施工工艺中图分类号:TU528.53文献标识码:A文章编号:1001-702X(2008)01-0008-030前言某承

5、建工程中有3座隧道,即庙湾隧道、帽盒山隧道和三圣寺隧道。其中庙湾隧道全长1074m,为-0.82%单面下坡;帽盒山隧道全长1454m,坡度分别为-1.62%、-1.54%的单面下坡:三圣寺隧道全长1505m,坡度分别为-1.54%、-1.39%、-0.29%的单面下坡。隧道设计均为单线,围岩级别均为Ⅳ、V级,隧道开挖采用光面爆破控制措施,初期支护设计为C25钢纤维喷射混凝土。喷射混凝土宜采用级配良好、细度模数应大于2.5的中粗砂做细集料效果最好,而该工程地处重庆市万州境内,受自然环境条件所限只有特细砂,特细砂由于比表面积大、黏稠等不能用于配制喷射混凝土,而外购

6、中粗砂需远到岳阳,运距远,到达施工现场价格高达94元/m3,该工程为投标价较低的外资标,砂价过高会增加工程成本压力。为降低成本,只有采用当地石山加工的机制砂作为细集料配制机制砂钢纤维喷射混凝土。但在隧道施工中,对是否可以使用人工砂作为喷射混凝土的细骨料,TBl0417—2003《铁路隧道工程施工质量验收标准》中没有明确规定。而且由于机制砂表面形状差、颗粒级配不够理想且波动较大,易造成混凝土的和易性不佳,混凝土的质量不易控制。工程上普通钢纤维喷射混凝土多采用42.5级普硅水泥,采用机制砂做钢纤维喷射混凝土的细集料多掺加粉煤灰、硅灰和减水剂以改善机制砂工作性的不足

7、,增加细粉料和提高机制砂钢纤维喷射混凝土和易性,这会导致需水量增大、增加成本和工艺的复杂性。为此,我们根据工程实际情况并参考以前普通喷射混凝土施工经验,直接采用32.5级普硅水泥并增大用量、保持机制砂一定的石粉含量和合理的喷射工艺设计C25机制砂钢纤维喷射混凝土进行施工。1原材料情况水泥:采用重庆腾辉水泥股份有限公司生产的P·032.5水泥,初凝时间为3.32h,终凝时间4.50h,安定性合格(雷氏法):宜昌华新水泥股份有限公司产P·032.5水泥,初凝时间3.10h,终凝时间4.20h。水泥标准稠度用水量均为27%。其物理力学性能见表1。碎石:重庆万州区丰华

8、矿石厂提供,石灰岩质5~10mm,符合

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