慈惠互通立交桥现浇梁施工支架检算

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1、武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段中建筑港武汉西四环项目经理部检算书慈惠互通立交桥现浇梁施工支架检算检算：复核：石家庄交大建筑设计研究有限公司2014年6月第2页共33页目录一、工程概况1二、设计依据3三、支架方案33.1满堂支架方案33.2门架梁式支架+满堂支架组合体系方案6四、支架结构材料参数7五、荷载计算7六、满堂支架部分基本构造与计算96.1竹胶板跨度计算96.2上层支承方木计算116.3下层支承方木计算136.4碗扣支架强度计算166.5满堂支架的基础计算17七、门架梁式支架部分基本构造与计算18

2、7.1计算模型187.2横向分配型钢计算197.3贝雷片计算217.4钢管柱顶横梁计算237.5钢管柱计算257.6砂筒的计算267.7地基梁计算28八、结论与建议31第Ⅰ页中建筑港武汉西四环项目经理部慈惠互通高架桥现浇梁施工支架检算一、工程概况本工程位于东西湖区慈惠社区附近，路线沿十一支沟平行布设。本项目为与东西湖区域车辆及G107(G107与四环为分离式交叉，距慈惠立交约两公里)过境交通提供交通转换而设置，服务于周边车辆上下四环线。与该互通连接线平交的规划新十三路为城市Ⅰ级主干道，设计时速为60km/h

3、，规划红线宽度70米。本阶段该连接线与新十三路的交叉方案近期为平交，远期预留A型单喇叭。该互通匝道设计车速均采用40km/h，L匝道采用对向分离式双车道，路基宽度为15.5m；其余匝道均采用路基宽度为8.0m的单向单车道。惠互通设计起始段落为K72+034.000～K73+225.000，互通内主线全长为1191m，匝道B、C、D、E、L五座总长929.714m。本桥在K72+236.100处上跨革新大道，在K72+467.716处上跨L匝道，在K72+695.500处上跨团结大道，在K73+088.300

4、处上跨厂区路。主线布置：左幅5×30+(3×35现浇梁)+4×31+(3×35现浇梁)+(3×25.2现浇梁)+3×29+4×29+2×(3×30.6)+2×(4×30.6)m；右幅3×30+2×30+(3×35现浇梁)+4×31+(3×35现浇梁)+(3×25.2现浇梁)+3×29+4×29+2×(3×30.6)+2×(4×30.6)m(除注明外，其余均为预应力砼预制小箱梁，先简支后结构连续)；B匝道为4×18+4×18m普通钢筋砼连续箱梁，下部结构采用花瓶式桥墩，共2联；C匝道为4×25+5×27.34

5、28m预应力砼连续箱梁，下部结构采用花瓶式桥墩，共2联；D匝道为3×30+3×30m预应力砼连续箱梁，下部结构采用花瓶式桥墩和肋板式桥台共2联；E匝道为4×30+4×30m预应力砼连续箱梁，下部结构采用花瓶式桥墩和肋板式桥台；L匝道为3×25预应力砼连续箱梁+3×18m第34页共31页普通钢筋砼连续箱梁，桥墩采用分离式花瓶墩、钻孔灌注桩基础，桥台采用承台分离式台、钻孔灌注桩基础。现浇箱梁为一箱多室连续箱梁，主线半幅桥面宽度20～29.324m，箱底宽14.898～24.221m，梁高1.9和1.5m，箱梁悬

6、臂板长2.0m，端部厚22cm，根部厚55cm，腹板厚50～70cm。匝道半幅桥面宽度为8～18.38m，箱底宽3.974～13.666m，梁高1.4m、1.5m、1.8m，箱梁悬臂板长1.5m，端部厚为22cm，根部厚为55cm；箱梁顶板厚为25cm，箱梁底板厚为22cm，腹板厚50～70cm。具体桥梁布设见表1-1。表1-1现浇梁概况表部位墩位号跨径桥宽梁底净高主线左幅5～83×35=105m20m7.8～7.2m右幅5～825.482～29.324m左幅12～153×35=105m24m8.1～8.7

7、m右幅12～1520m左幅15～183×25.2=76.6m24～28.785m8.5～10.6m右幅15～1820mB匝道0～44×18=72m8.5m7.1～5.9m4～84×18=72m5.9～10.2mC匝道0～424.96+2×25+24.96=99.92m8m13.3～11.6m4～927.3028+3×27.3428+27.3028=136.634m8m11.6～6.9mD匝道0～329.96+30+29.96=89.92m8m7.2～5.6m3～629.96+30+29.96=89.92m8

8、m5.6～3.6mE匝道0～429.96+2×30+29.96=119.92m8m3.5～7.4m4～84×30=120m8m7.4～11.3mL匝道0～33×25=75m15m2.5～5.2m4～84×30=120m15～18.388m5.2～7.1第34页共31页一、设计依据1.公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)2.公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)3.公路圬工桥涵设计规范(JT