车道峪隧道开挖技术交底

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1、实用标准文案车道峪隧道洞身开挖技术交底书交底单位名称：中铁四局张唐铁路项目部编号：第1页共12页工程名称张唐铁路六标设计文件图号车道峪隧道施工图施工部位车道峪隧道洞身开挖交底日期2011年2月10日1．设计情况车道峪隧道位于张唐铁路ZTSG-6标第一项目队管段，设计为双线隧道，隧道起讫里程为DK352+266—DK352+584，本隧道属于短隧道，最大埋深约52m。本隧道围岩主要由Ⅳ级和Ⅴ级围岩组成，断面加宽均为90cm，开挖尺寸见附图，进、出口均设置12延长米的明洞段，施工方法除进、出口明洞段为明挖法，其余均采用

2、台阶法施工，其中Ⅳ级围岩采用两台阶法开挖，Ⅴ级围岩采用三台阶法开挖。上台阶每循环进尺不得大于1榀钢架间距（Ⅳ级围岩1m，Ⅴ级围岩0.75m）；边墙每循环开挖进尺不得大于2榀，仰拱每循环开挖进尺不得大于3m，隧道开挖后初期支护及时施作并封闭成环，封闭位置距离掌子面不得大于35m。洞身围岩级别段落表序号里程范围长度（m）围岩分级1DK352+266～DK35 +27812Ⅴ明洞2DK352+278～DK352+30325Ⅴ加强3DK352+303～DK352+38582IV洞口段4DK352+385～DK352+411

3、26Ⅴ加强5DK352+411～DK352+47261IV6DK352+472～DK352+55179IV洞口段7DK352+551～DK352+57221Ⅴ加强8DK352+572～DK352+58412Ⅴ明洞2．施工工艺及质量要求①V级围岩采用三台阶法施工，施工顺序如下：三台阶施工采用三台阶同步开挖，围岩软弱破碎时上台阶预留核心土，中、下台阶左右侧错开2米开挖，及时施工仰拱和填充。施工过程中，严格执行“管超前、严注浆、强支护、勤量测、早封闭、弱爆破”十八字方针，每循环进尺控制在0.75m。精彩文档实用标准文案第

4、2页共12页V级围岩开挖、支护作业施工示意图横断面精彩文档实用标准文案纵断面第3页共12页精彩文档实用标准文案满足不满足施工准备超前地质预报上中下台阶测量放线上台阶开挖、出渣、清理开挖面上台阶初期支护中台阶开挖、出渣、清理开挖面中台阶初期支护下台阶开挖、出渣、清理开挖面下台阶初期支护监控测量加强防护下循环开挖三台阶法施工工艺流程见图②IV级围岩采用上下台阶法施工，施工顺序如下：施工放样→上部断面台阶法开挖→施作上台阶初期支护→左侧下台阶开挖→施作左侧下台阶初期支护→右侧下台阶开挖→施作右侧下台阶初期支护→循环施工。

5、第4页共12页精彩文档实用标准文案IV级围岩开挖、支护作业施工示意图本隧道采用光面爆破开挖，光面爆破内控指标与施工技术要求：爆破标准：开挖全部采用光面爆破，光面爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。施工时严格执行光面爆破的内控指标，争取爆破质量达到更高的标准，光面爆破的内控指标详见下表。光面爆破内控指标表围岩平均线性超挖量最大线性超挖量两茬炮间最大台阶周边眼痕留存率局部欠挖量炮眼利用率硬岩10cm20cm15cm≥80%4cm92%中硬岩10cm20cm15c ≥60%3cm94%钻爆设计原则A、

6、炮孔布置要适合机械钻孔。B、提高炸药能量利用率，以减少炸药用量。C、减少对围岩的破坏，周边采用光面爆破，控制好开挖轮廓。对于V级围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后，机械凿除至开挖轮廓线。D、控制好起爆顺序，提高爆破效果。E、在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。爆破器材选用第5页共12页精彩文档实用标准文案采用非电毫秒雷管起爆系统，毫秒雷管采用15段别毫秒雷管，引爆采用电雷管。炸药选用φ25和φ32两种规格，其中φ25为周边眼使用的光爆药卷，φ32为掏槽眼和掘进眼使用药卷。炮眼布置IV、V级围岩开挖采用斜

7、眼楔形掏槽。台阶法开挖光面爆破炮眼布置见《分部开挖炮眼布置图》。爆破参数为减轻爆破时对围岩的扰动，周边眼采用φ25小直径光爆药卷，并采用导爆索串装药结构，孔口堵塞长度不小于40cm。钻爆炸药分配表起爆顺序雷管段别炮眼名称炮眼个数孔深(m)装药（kg）备注装药系数单孔药量装药量中空眼11.5上台阶11掏槽眼41.50.800.883.52 23扩槽眼41.50.750.833.3235辅助眼41.30.6 0.592.3647辅助眼81.30. 50.594.7259辅助眼131.30.650.597.7769辅助眼

8、171.30.650.5910.03711辅助眼191.30.650.5911.21811辅助眼211.30.650.5912.39913周边眼391.30.200.187.021011内圈眼131.30.600.547. 2113周边眼39 .30 200.187.02下台阶211辅 眼111.30.650.596.4939辅助眼111.30.650.59