车道峪隧道洞身开挖专项施工方案.doc

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1、新建张唐铁路ZTSG-6标段（DK351+500～DK356+000）车道峪隧道洞身开挖专项施工方案编制：复核：审核：中铁四局张唐铁路ZTSG-6标第一项目队2011年3月目录1编制依据2工程概况2.1工程简介2.2地形地貌特征2.3地质与水文2.4主要材料、工程设备的使用计划和供应3洞身开挖主要施工方案及施工方法3.1洞身开挖施工方案3.2洞身开挖施工方法3.3装碴运输3.4施工监控量测4洞身开挖质量通病预防及纠正措施5风水电作业和通风防尘6施工安全技术保证措施7环境保护的技术保证措施车道峪隧道洞身开挖专项施工方案1编制依据1)设计图纸及资料；2)车道峪隧道施工组织设计；3)拥

2、有的技术装备力量、机械设备状态、管理水平、工法科技成果及积累的施工经验；4)国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其他有关文件资料。2工程概况2.1工程简介车道峪隧道位于张唐铁路ZTSG-6标第一项目队管段，设计为双线隧道，是本项目队管段的控制性工程。隧道起讫里程为DK352+266—DK352+584，本隧道属于短隧道，最大埋深约52m。本隧道围岩主要由Ⅳ级和Ⅴ级围岩组成，其中进、出口均设置12延长米的明洞段，进、出口均采用直切式洞门；本隧设计采用明洞衬砌、Ⅳ级围岩复合式衬砌及V级加强复合式衬砌形式；辅助施工措施为大管棚及超前小导管支

3、护，施工方法除进、出口明洞段为明挖法，其余均采用台阶法施工。开挖总量：34688.34m³2.2地形地貌特征隧道区以低山区及剥蚀残丘地貌为主，地形起伏较大，相对高差5～60m，植被发育。,洞口处经济林木繁茂，距G112国道线约260m。洞口段岩体为页岩、泥质结构，页理构造，岩体破碎，呈散体状结构。洞口段无地下水，深埋段雨季有少量裂隙水。2.3地质与水文隧道岩层单一，均为为页岩、泥质结构，页理构造。表3.3-1洞身围岩级别段落表序号里程范围长度（m）围岩分级1DK352+266～DK352+27812Ⅴ2DK352+278～DK352+30325Ⅴ3DK352+303～DK352+

4、38582IV4DK352+385～DK352+41126Ⅴ5DK352+411～DK352+47261IV6DK352+472～DK352+55179IV7DK352+551～DK352+57221Ⅴ5DK352+572～DK352+58412Ⅴ2.4主要材料、工程设备的使用计划和供应工程所在地区原材丰富，隧道施工所用主要材料均经过招标，订立购销合同，优先选用附近优质原材，保证及时供应；机械设备具体见下表主要机械设备表机械名称规格型号额定功率（KW）容量（m3）或吨位数量备注空压机KT-132110kw，20m32砼喷射机GWSP-94kw2气腿式凿岩机YT-2810装载机ZL

5、50，W470185kw1风镐G102挖掘机CAT320CPPPPPPPPPPPPC2201.2m31发电机250kw1轴流式通风机3.3KW1钢筋弯曲机WJ-408kw1钢筋切断机QJ40-115kw1电焊机DN2525KVA23洞身开挖主要施工方案及施工方法3.1洞身开挖施工方案车道峪隧道为复合式衬砌设计，按新奥法施工，拟安排隧道队单口掘进。Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖施工，其中Ⅳ级围岩采用上下台阶法施工，Ⅴ级围岩采用三台阶法施工，具体如下：①IV级围岩采用上下台阶法施工，施工顺序如下：超前小导管注浆加固围岩→上部断面台阶法开挖→施作上台阶初期支护→左侧下台阶开挖→施作左侧下台

6、阶初期支护→右侧下台阶开挖IV级围岩开挖施工示意图②V级围岩采用三台阶法施工，施工顺序如下：三台阶施工采用三台阶同步开挖，围岩软弱破碎时上台阶预留核心土，中、下台阶左右侧错开2米开挖，及时施工仰拱和填充。施工过程中，严格执行“管超前、严注浆、强支护、勤量测、早封闭、弱爆破”十八字方针，每循环进尺为一榀格栅间距。V级围岩开挖、支护作业施工示意图横断面纵断面三台阶法爆破示意图满足不满足施工准备超前地质预报上中下台阶测量放线上台阶开挖、出渣、清理开挖面上台阶初期支护中台阶开挖、出渣、清理开挖面中台阶初期支护下台阶开挖、出渣、清理开挖面下台阶初期支护监控测量加强防护下循环开挖三台阶法施工

7、工艺流程见图3.2洞身开挖施工方法3.2.1隧道开挖1)V级围岩段施工：洞口部分均采用管棚超前支护，洞身段采用φ25中空锚杆、边墙采用φ22砂浆锚杆；全环采用纵向间距为0.75m的格栅支撑，临时横撑采用工字钢I16。弧形导坑预留核心土法开挖，上下阶距离3～10米。开挖后立即初喷C25砼，然后打锚杆、挂钢筋网片、架立格栅、复喷至设计厚度。施工顺序：先超前支护，后开挖并及时初期支护；开挖由上而下，衬砌由下而上的原则；开挖时应短进尺，强支护，快封闭，每循环进尺上台阶不得超过1榀间距，中