道路混凝土浇筑作业指导书

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1、道路混凝土浇筑作业指导书施工区道路混凝土浇筑作业指导书施工区道路为双向坡道路，坡度为1.5%,施工区道路面层为200mm厚C30混凝土，道路混凝土浇筑采用分段施工的方式进行施工。1、模板支设无传力杆等钢筋穿过的一侧，采用槽钢作模板，借助圆钢(*22)三角支撑并以钢钉(巾22)固定，每块模板长4〜6m。传力杆等钢筋穿过的一侧，拟用30cmX150cm的组合钢模板，模板预留穿筋孔。胀缝、缩缝传力杆采用025钢筋，间距300mm,设在板厚的中部，胀缝传力杆采用托架固定的方法安装；传力杆的一端应先涂沥青一层，胀缝传力杆涂沥青并裹敷聚乙烯膜，

2、以便传力杆能在混凝土中自由滑动，膨胀传力杆涂油脂的一端以①35金属套筒套住，并留出空隙30mm,填以纱头。纵向施工构造缝、横向施工构造缝拉杆采用直径为16的HRB335级钢筋，间距600mm,拉杆后浇端涂沥青。浇筑混凝土前，需对模板进行复核校正。在混凝土浇筑过程中跟踪观测，如有移位及时处理。传力杆在浇筑过程中及时进行调整，使其位置满足设计要求。2、混凝土的搅拌和运输混凝土采用搅拌站拌合，混凝土运输采用自卸汽车运输。混凝土从出料至浇筑完毕允许的最长时间，要根据试验室的混凝土初凝时间及施工气温确定。装运混合料的容器不应漏浆并防止离析。3

3、、混凝土摊铺和振捣①摊铺路面混凝土采用人工辅以小型机具摊铺，铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。②安放加强钢筋a安放钢筋网片安放钢筋网片时，不得踩踏。钢筋网应釆用预先架设安装方式，支架采用06钢筋焊制。外侧钢筋屮心至接缝或白由边的距离不宜小于100mm，并应配置4〜6个/m2焊接支架或三角形架立钢筋支座，保证在拌合物堆压下钢筋网基木不下陷、不移位。b安放角隅和边缘钢筋(a)边缘补强钢筋在平面交叉U和未设置钢筋网的基础薄弱路段，混凝土面板纵向边缘应安装边

4、缘补强钢筋；横缝为未设传力杆的平缝时应安装横向边缘补强钢筋。预先按设计图纸加工焊接好边缘补强钢筋支架，在距纵缝和自由边100〜150mm处的基层上钻孔，钉入支架锚固钢筋，然后将边缘补强钢筋支架与锚固钢筋焊接，两端弯起处应各有2根锚固钢筋交错与支架相焊接，其他部位每延米不少于1根焊接锚固钢筋。边缘补强钢筋的安装位置在距底面1/4厚度处，且不小于30mm，间距为100mm。（b）角隅补强钢筋发针状角隅钢筋应由2根直径为12〜16mm的螺纹钢筋按a/3的夹角焊接制成（a为补强锐角角度），其底部应焊接5根支撑腿，安装位置距板顶不小于50mm

5、,距板边100mm。③振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少子20so插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应重叠10〜20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s;水灰比大于0.45时，

6、不宜少于15s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2〜3遍，使表面泛浆，赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2〜1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面耍保持平直，当弯曲超过2mm时应调査或更换，下班或不用时，要淸洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的

7、滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75〜100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5〜6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检査平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。4、抹光①机械抹光圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用

8、。通过检査，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。②精