g205山深线滨城梁才至博兴湖滨段改建工程经济损益分析及环保投资估算环评报告

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1、12环境经济损益分析及环保投资估算12.1社会效益分析本项目建成后,社会效益主要体现在以下几方面:1、木项目实施后,将在高新区及博兴城区外围形成新的过境通道,消除了现状G205过境交通穿越城区带来的安全隐患,改善了高新区及博兴城区交通环境,全面提升了G205山深线公路安全水平。2、本项B的建设是适应交通量快速增长,分流过境交通、缓解现状G205山深线高新区及博兴县城区交通压力的需要。3、本项R建成后,将G205山深线、S228黄临线和S316寿高线贯通,在滨州市东部、南部形成一条新的过境通道,对合理组织、疏导过境交通和城市交通,避免过境交通与城市交通混行

2、,缓解城市交通压力和交通拥挤,进一步优化区域路网布局,提高路网服务水平具有重耍作用。4、本项目的实施,为实现与区域社会经济相适应的滨州“六纵七横、一环八连”干线公路M奠定了基础,将会进一步改善黄河三角洲地区的交通条件,有利于提高物流和客流的速度,提高物流效率,降低产业发展成本,促进黄河三角洲地区的全面开放,推进黄河三角洲地区的经济和社会跨越式发展。12.2公路经济效益分析该项目路线全长42.168公里,其屮新建段22.516公里,加宽利用段15.794公里,完全利用段5.914公里;新建及加宽利用段投资估算总金额174713.42万元,平均每公里造价48

3、19.15万元。12.3环境经济损益分析12.3.1环境影响经济损失公路环境影响损失主要是交通噪声和汽车尾气造成的经济损失,此外还有扬尘造成的经济损失,以及人们穿越公路不便和对农业生态的影响等。1、噪声影响损失公路交通噪声造成的经济损失是多方面的,比如:人体健康影响损失,房地产贬值,社会矛盾增加等。(1)人体健康损失噪声对人体健康影响损失主要表现为医疗费用增加,工作效率降低和出勤率降低。据调查,居住在噪声70dB(A)以上交通干线两侧的人们约有91%的人奋头昏、头痛和食欲减退等症状,据报道,长期生活在高分W环境的人们甚至会引起心脏病、高血压病、动脉硬化等

4、心血管疾病。(2)社会与环境等方面的损失噪声污染引起的损失是多方而的,除了上述的人体健康和房地产贬值经济损失外,噪声污染导致环境与社会等方面的损失在一定情况下也是比较重要的损失之一,比如:引起母鸡产蛋量减少,奶牛、奶羊产奶量下降、影响附近学校学生的学习,降低一些旅游景点的景观价值,引起人们投诉事件的增多,增加社会矛盾等。由于缺乏基础数据和计量方法,这些项目的损失目前难以用货币进行估价。2、汽车尾气影响经济损失汽车尾气所造成的经济损失也是多方面的,归纳起来,主要有以下几个方面:对农作物生长影响造成的经济损失,对人体健康造成的经济损失,对公路W旁物品(包括建

5、筑物、设施等)粉尘污染引起的经济损失。3、其它改建工程造成的其它损失有人们穿越公路与以前相比不方便,特别是农田被分割于公路两边吋,给农民耕种带来不方便。改建工程可能影响农业生态系统,比如:木来在公路通过区有较稳定的农业生态系统,可能因为公路的兴建造成较大的影响,影响其系统物流和能流的迁移。公路建设的影响是多方面的,很多方而的影响目前难以货币化。这些环境影响通过采用相应的环保措施是可以减少其至消除的,在改建工程建设运营过程中采取相应的环保措施是完全必要的。改建工程主要环境保护措施及投资意向情况见表12.3-1。表12.3-1改建工程主要环境保护措施及投资意

6、向情况12.3.2环保投资估算环保投资是指改建工程沿线环境保护措施全部落实所必须的、但未纳入工程概算的部分,经估算,改建工程环保投资为1974.75万元,占其总投资的1.13%。改建工程环保投资情况见表12.3-2。表12.3-2改建工程新增环保投资情况估算12.3.3社会效益分析改建工程沿线施工和运营会对沿线环境造成一定的干扰,但采取相应的环保措施后,这些干扰可以得以减轻或消除,主要的措施包括在沿线噪声超标严重的路段设置声屏障、沿线绿化等,这些措施落实所需的投资在改建工程总投资中的比例较小,但产生的环境、社会效益却是很大的,因此,采取的环保措施是完全必

7、要的,也是合理的。改建工程环境、社会效益定性分析情况见表12.3-3。表12.3-3改建工程环境、社会效益定性分析12.3.4节能效益分析公路建设项A的节能主要体现在车辆耗油节约方面,而影响车辆耗油量的因素除车辆自身的技术性能外,公路所能提供的道路状况和交通条件也起关键作用。道路状况主要指路面平整度和平均纵坡,交通条件是指行车速度及道路的拥挤状况。改建工程建成后,不仅改善了现有道路状况和交通条件,而且缩短丫行车的里程,节约丫车辆的耗油,具有明显的节能效益。

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