g205山深线无棣绕城段改建工程

《g205山深线无棣绕城段改建工程》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、G205山深线无棣绕城段改建工程环境影响评价第二次信息公示G205山深线无棣绕城段改建工程环境影响报告书已基本编写完毕，按照《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发[2006]28号）、《山东省环保厅关于加强建设项目环境影响评价公众参与监督管理工作的通知》（鲁环评函[2012]138号文）的相关规定，现对本项目进行第二次环境影响信息公示如下：一、建设项目概况项目名称：G205山深线无棣绕城段改建工程建设单位：滨州市公路管理局项目投资：56396.4万元建设性质：改建建设规模：线路长21.143km（其中新建12.319km，加宽改造蔡河路6.063km，改造利用S23

2、9约2.761km）；棣邓路连接线长300m；路基土石方555605m3，排水防护42598m3，路面461034m2，中桥264m/4座（新建2座，拆除重建1座，拼宽1座），小桥199.2m/8座（新建6座，拆除重建2座），涵洞51道（利用接长21道，新建30道），平面交叉16处，永久占地97.3601公顷，其中新增占地70.0538公顷，利用老路27.3063公顷。线路走向：线路起自无棣、庆云界东洼里宋村北的G205，向东北经吴八里村北、河东许村南，穿大郭村、小郭村之间，经大绍村北，沿小米河南岸继续向东接G339与S239交叉口，改造利用S239至棣邓路路口，沿

3、棣邓路南侧向东新建，穿关家庄、后坡徐村间，于路杨庄西北接蔡河路，利用蔡河路改建至G205交叉口到达终点。二、项目对周围环境可能造成的影响及减轻不良环境影响的对策和措施（一）施工期1、水环境施工期水环境影响主要为生产废水和生活污水。生产废水收集后经临时隔油沉淀池处理后全部回用于施工场地洒水抑尘；项目不设施工生活区，就近租用沿线附近村庄的民房，生活污水由附近村庄消纳。另外，合理安排施工的作业时间和施工方式，涉水桥梁施工安排在枯水季节；桥梁桩基施工钻孔泥浆及时运送至泥浆沉淀池处理，不得向水体倾倒；制定严格的施工管理制度，严禁向沿线的水体倾倒机油、施工废水和生活污水。在采取

4、上述防治措施后本工程施工期对水环境影响不大。42、废气本项目不设拌和站、预制场等临时施工场地，施工期的大气污染主要来自扬尘污染。施工现场采用毡布遮盖、多洒水及围挡等措施，遇有四级风以上天气不进行扬尘污染严重的施工环节，可有效降低施工扬尘。随着施工的结束，上述环境影响也将消失，本项目施工期大气污染物排放对沿线敏感点的影响不大。3、噪声为减轻施工噪声对沿线居民生活的不利影响，在距离敏感点较近的区域施工时，施工现场采取设置隔声板进行降噪；避免夜间22：00—06：00和中午休息时间进行高噪声施工；制订施工计划时，应尽可能避免大量高噪声设备同时施工；施工便道应尽量远离居民区

5、等敏感点。通过采取相应措施后，对沿线居民的噪声影响可以接受。4、固体废物施工期产生的固体废物主要为建筑垃圾和生活垃圾。建筑垃圾及时清运送至指定地方堆存；生活垃圾委托当地环卫部门及时清运，均不外排。5、生态环境公路建设对生态环境的影响主要表现在路基填筑等活动。减缓措施：加强施工期的组织管理，避开暴雨期施工，严禁随意开挖取土取石、破坏植被；施工后裸露的土地及时进行植被恢复。严格按照施工边界开挖，不得随意扩大施工范围，施工车辆和施工人员必须按照规定的路线行驶或行走。在采取生态环境保护措施后，本工程的不利影响将得到有效控制和缓解。6、社会环境本项目永久占地97.3601公顷

6、，主要为农用地、建设用地及未利用地，征地对社会环境造成的影响主要包括占用耕地造成农业减产和拆迁及施工影响居民生活等方面。建设单位将根据国家及地方相关规定依法征地、依法拆迁、依法补偿，保障被征地农民的生活质量不下降，减轻工程征地拆迁对沿线居民生活的影响。本项目通过采取工程和管理措施，可将本项目的社会影响降低到可以接受的程度。（二）运营期1、噪声工程投入运营后，交通噪声对环境的影响最为显著。本项目沿线共有13处敏感点，均为居住区。根据噪声初步预测结果可知，部分敏感点由于距离项目较近，出现噪声预测超标。通过设置隔声窗后，敏感点住户室内可达到《民用建筑隔声设计规范》(GB5

7、0118-2010)中相关标准。4减轻噪声影响的防治措施：①道路运营单位应对道路进行经常性维护，加强对敏感点路段地面交通噪声的监测；②加强交通管理，在敏感点路段设置禁鸣、限速标志；③城市规划方面，严格控制在紧邻道路位置新建住宅、医院等噪声敏感建筑，合理安排临近道路房间的使用功能；④对靠近道路的房间宜设计隔声窗。通过采取以上措施，本项目对周边噪声敏感点的交通噪声可得到有效控制。2、废水本项目运营期废水主要为路（桥）面径流。公路路面集水面积有限，在雨季产生的路面径流量不大；公路路基两侧均设置截水沟和排水沟等，同时，各跨河桥梁两侧建有导流槽，将桥面径流引入桥梁两端的路