沪昆高速铁路环境影响评价实施报告

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1、.沪昆高速铁路环境影响评价报告——杭州至长沙段目录1、总论2、工程概况与环境影响特征分析3、生态环境影响评价4、声环境影响评价5、振动环境影响评价6、水环境影响评价7、电磁环境影响分析8、施工期风险评价9、评价总结论一.总论1.评价工作等级（1）生态环境评价工作等级本工程影响范围大于20km2，造成生物量减少小于50%，物种多样性减少小于50%，绿地数量减少小于50%，工程不会造成珍稀、濒危物种消失，同时工程建设不会造成所在区域土壤理化性质的改变，不会形成土地沙漠化，考虑到本工程穿越了湖北省网湖湿地

2、自然保护区，依照中华人民共和国环境保护行业标准HJ/T19-1997《环境影响评价技术导则_非污染生态影响》等级划分原则，结合本工程的特点，本次生态环境影响评价拟按一级评价开展工作，并在自然保护区内加强分析。-..（2）声环境评价工作等级本工程属新建性质的大中型建设项目，工程建设前后噪声级有较明显增加（噪声增量大于5dBA），工程后受铁路噪声影响的人口变化较大。依据HJ2.4-2009《环境影响评价技术导则_声环境》的规定，声环境评价工作等级确定为一级。（3）水环境评价工作等级本工程车站新增污水量均

3、在300m3/d以下，以生活污水为主，属非持久性污染物，需预测浓度的水质参数数目_6，污水水质的复杂程度为“简单”；受纳水体水域功能为GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类～Ⅴ类。按HJ/T2.3－93《环境影响评价技术导则_地面水环境》中的相关规定，确定本次水环境评价的工作等级为三级。（4）其他说明振动专题因无专业评价技术导则，评价时参照声评价等级开展工作。本工程不新增生产、生活锅炉，牵引类型为电力。工程实施后无大气污染物排放，因此空气环境评价从简，仅对施工期空气污染进行分析评述。2.评

4、价范围本次评价范围同工程设计范围，各专题的具体评价范围如下所述：（1）生态环境①线路外侧轨道用地界向外300m以内区域；②施工便道中心线两侧各100m以内区域；③取、弃土（渣）场及临时用地界外100m内区域；-..④过水桥涵两侧300m以内河（沟）段；通航河流桥位上游500m、下游1km河段。（2）声环境线路外轨中心线两侧200m以内区域。（3）振动环境线路外轨中心线两侧60m以内区域。（4）水环境工程设计范围内的新、扩建车站污水排放口及受纳水体；对于线路跨越水体，上溯下扩至最近的环境敏感点；工程建

5、设可能受影响的地下水环境。（5）电磁电视受影响评价范围为距线路外轨中心线各80m以内区域；牵引变电所工频电磁场影响评价范围为距变电所围墙50m以内；GSMR基站评价范围为以天线为中心半径50m内区域。（6）固体废物工程沿线各站生活垃圾及旅客列车垃圾。3.评价时段本次评价以工程设计近期（2010年）为主，根据运量增长兼顾远期（2020年）。4.评价内容和评价重点(1)评价内容根据铁路工程特点和环境影响初步识别，确定本次评价的工作内为：-..工程概况与工程分析工程环境概况生态环境影响评价声环境影响评价振

6、动环境影响评价水环境影响评价电磁环境影响评价环境空气影响分析固体废物对环境的影响分析环境风险分析社会经济环境影响分析（2）评价重点重点评价专题重点评价专题有：生态环境、声环境、振动环境、水环境。各专题评价重点生态专题：对生态敏感区域的现状调查、影响分析及恢复措施；工程对沿线动植物的影响分析及减缓措施；水土流失影响及水土保持施。声、振动专题：对居民区、学校、医院及养老院等噪声、振动敏感点的影响及防治措施。水专题：车站水污染源的影响及防治措施；对饮用水源保护区的影响及减缓措施；铁路跨越水体水环境影响分析

7、及减缓措施；对地下水环境的影响及减缓措施。-..电磁专题：对沿线居民电视收看质量的影响以及牵引变电所工频电磁场的影响及其防治措施。固体废物：各站生产、生活垃圾及旅客列车垃圾产生量及处置措施。5.评价标准环评执行的评价标准以沿线各地环保部门确认标准为准。本次评价初步拟定的标准见表1－1。表1-1环境影响评价标准汇总表环境要素标准名称标准值或等级适用范围备注声环境GB12525—90《铁路边界噪声限值及其测量方法》昼间70dB(A),夜间70dB(A)距铁路外轨中心线30m处GB3096-2008《声环

8、境质量标准》4类：昼间leq70dB(A)；夜间leq55dB(A)相临相临2线类区：距线路外轨中心30～60m域；相临1距路外轨中心线2类区：昼间leq60dB(A)；夜间leq50dB(A)除1类区外距线路外轨中心线60m以远区域1类区：昼间leq55dB(A)；夜间leq45dB(A)距线路外轨中心线80m以范区域（网湖自然内保护区规划范围内）GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》按施工作类业型及施工机械类型确定施工场地环发【2003】94号《关于公路,铁