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1、高速铁路对区域经济的影响---------以沪昆高速铁路为例大连海事大学高晓希陈如建张威田梦飞刘天骄2015年10月24日31目录一、绪论31、选题背景32、选题意义32.1具有前瞻性的现实意义32.2具有丰富性的理论意义43、研究方法43.1文献检索法43.2定性分析法43.3定量分析法4二、正文51、沪昆高铁对上海及浙江区域经济影响51.1上海市与浙江省交通运输现状51.2沪昆高铁(沪杭段)对浙江沿线区域经济发展的影响机理62、沪昆高铁对江西区域经济影响102.1江西省经济概况102.2江西省交通概况10
2、2.3沪昆高铁开通对湖南省区域经济影响分析112.4结论153、沪昆高铁对湖南区域经济影响153.1湖南省经济概况153.2湖南省交通概况153.3沪昆高铁开通对湖南省区域经济影响分析164、沪昆高铁对贵州区域经济影响204.1贵州省经济概况204.2贵州省交通概况214.3沪昆高铁贵州段概述224.4沪昆高铁对贵州省区域经济影响分析224.5结论235、沪昆高铁对云南区域经济影响245.1云南省经济概述245.2云南省交通概述245.3沪昆高铁云南段概述255.4沪昆高铁开通对云南省区域经济影响分析255.
3、5结论28三、结论和建议291.结论292.建议30四、参考文献3031一、绪论1、选题背景交通运输和区域发展关系始终是一个重要的实践和理论问题。随着我国社会经济的高速增长和我国高铁交通运输近年来的快速发展,高速铁路作为一种低社会成本的现代化交通工具,在缓解运输紧张状况、节约旅行时间、带动第三产业、提供劳动就业机会、促进区域经济发展等方面起着重要作用。改革开放以来,随着我国社会经济的快速发展,但我国现有铁路运输系统滞后明显,大都是客货结合的运输方式,而且处于超负荷的运转状态,严重制约着国民经济的发展。中国是人
4、口大国,跨区域流动大,同时,中国也是一个资源丰富的国家,但资源分布存在明显的地域差异,因此,人口与资源的跨地区运输成为常态。如何有效的缓解我国铁路运输中的瓶颈问题,高铁是一种选择,因为高铁是一种新型的、高速的客运专线,不仅能实现客货分离,还能提高运输效率。沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路,项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2264公里,设计时速350KM/h。沪昆高铁的
5、建设将带动所经省份经济的蓬勃发展,促进产业结构的合理布局,从局部和整体双方面增强所经地区的区域经济实力。2、选题意义2.1具有前瞻性的现实意义沪昆高速铁路途6个省,途径多个省的城市积极圈,构成了一条东西向的交通经济带,对所在区域的经济具有极大的促进作用,对东部带动西部发展,东部产业向西部转移都有重大的现实意义。同时,沪昆高铁的建设对于优化我国交通网络,增加地区间的可达性也发挥了极大的作用。因此,本文主要分析沪昆高铁的可以实现的经济效益,用于更好的发挥沪昆高铁的经济带动作用是具有前瞻性的现实意义。312.2具有
6、丰富性的理论意义据查文献所知,目前关于沪昆高铁的文献并不是很多,尤其针对沪昆高铁对于区域经济发展的更是少之又少。本文基于区域经济理论,运用多种分析方法,对整条沪昆高铁分成不同区域进行分析,进而揭示沪昆高铁在发挥经济带动作用,促成交通经济带形成的本质作用。同时,本文为各区域利用沪昆高铁的建设充分发挥本区域的经济发展提供了政策性的参考意见。因此,本文在丰富高铁带动区域经济发展方面发挥了作用。3、研究方法3.1文献检索法通过文献检索,理清脉络,抓住核心,获得理论与方法的支撑。3.2定性分析法定性分析是釆用归纳或演绎
7、的方法对事物的外在特征进行描述和总结。本文采用了环境保护效应、贸易促进效应、产业结构优化三种方法进行分析。3.3定量分析法定量分析则是运用计量模型对事物内在影响机制的研究。3.3.1可达性效应所在区域范围内的可达性反映了城市或区域之间发生空间相互作用的难易程度。本文采用了加权平均旅行时间、引力模型、日常可达性三种方法分析。3.3.2投资拉动效应交通运输业的投资和交通运输基础设施的投资将引起相应的投资乘数效应。投资乘数效应,是一种宏观的经济效应,也是一种宏观经济控制手段。313.3.3经济联系系数根据牛顿万有引
8、力定律,用于分析区域之间各种要素相互影响程度的模型。二、正文由于沪昆高铁所经过区域范围广,经济发展水平差异大,单纯的对沪昆高铁进行研究意义不大,所以本文主要从各个地区的实际出发,根据每个区域的特点,分别使用不同的方法和数据对沪昆高铁建成后对该地区经济的影响进行了深入和细致的研究,并希望可以通过本文可以使每个地区依据自己的特点抓住沪昆高铁建设的机遇,大力促进经济发展。1、沪昆高铁对上海及浙江区域经济影