运输类飞机构型偏离清单符合性验证

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1、运输类飞机构型偏离清单符合性验证【摘要】构型偏离清单是飞机制造商制定的在飞行过程中允许缺少的某些机体结构部件、发动机部件或这些部件组合的清单，并包含与使用限制和性能降低相关的任何必要资料。构型偏离清单是飞行手册的重要组成部分。本文以构型偏离淸单的适航条款为基础，分析了构型偏离清单的适航要求，并给出了建议的符合性方法及符合性验证思路，为民用飞机的飞行手册构型偏离清单的建立提供经验参考。【关键词】飞行手册；构型偏离清单；适航耍求；符合性验证0引言民用运输类飞机在正常航线运行过程中，由于天气、地面维护等原因可能会导致某些外部零部件或动力装置非

2、重要零部件脱落、缺损等现象。为确保在满足运行安全的前提下飞机仍能继续运行或飞往可以提供维修的基地，一般在飞机飞行手册中给出了允许缺损的部件清单，即构型偏离清单(ConfigurationDeviationList,简称CDL),同时给出相关的性能降幅与其他相关使用限制。构型偏离清单的0的是为了最大限度地提高飞机的利用率以及维修的便利性，但飞机在缺损部件的情况下会带来额外的气动阻力或发动机推力衰减，从而导致性能方面的损失，同时飞机的操纵性稳定性也会可能受到影响。因此针对构型偏离淸单的适航符合性验证需要考虑上述各方面的问题。美国联邦航空局F

3、AA的咨询通告AC25-7C给出了针对构型偏离淸单的建议的符合性方法，但建议的符合性方法比较简略，对于构型偏离清单符合性验证工作实施开展的指导作用有限。有必要对咨询通告内容进行分析，形成完成的符合性验证思路，供构型偏离清单的符合性验证及运输类飞机飞行手册编写参考。1适航要求1.1规章要求构型偏离清单在CCAR25部中无直接相关的条款，但其作为飞行手册的一部分，需要表明对CCAR25.1581(a)(2)的符合性。条款原文如下:第25.1581条总则(a)应提供的资料必须为每架飞机提供飞行手册。该手册必须包含以下内容：(2)由于设计、使用

4、或操纵特性而为安全运行所必需的其他资料。构型偏离清单在飞行手册中属于使用或操纵特性而为安全运行所必需的其他资料。1.2咨询通告要求1)应评定丢失零部件的影响，以确定是否必须采用飞机性能降低和(或)其他限制来确保飞机安全不受影响。对于某个零件丢失，如果影响结构安全，导致其他零部件损坏或引起必需的安全特征丧失，则不得将这样的零部件纳入CDL。例如有些检修门盖，如果丢失，可能会影响火警探测、灭火或包容特征，则不能列为CDL项目。2)应按规定计算性能降低量。采用的方式可以提供适用于所有飞行阶段的统一的性能降低量，或按下述针对不同飞行阶段，提供各

5、自阶段的性能降低量：(a)分別给出起飞性能降低量和着陆性能降低量。起飞性能降低量是计及起飞场长、第一段爬升、第二段爬升和最后段爬升以及起飞航迹后的最大降低量，着陆性能降低量是考虑进近爬升、着陆爬升以及着陆场长之后的最大降低量。(b)给出航路爬升性能降低量，允许该降低量同时满足一台发动机不工作和两台发动机不工作的情况。(c)当使用起飞性能降低量、着陆性能降低量以及航路性能降低量(按飞机的情况选定)时，CDL应纳入对这3种性能降低量的说明。1)应对CDL项目是否会对VMO/MMO产生影响进行验证。如果通过飞行试验表明直到VMO/丽0的速度，

6、飞行特性无重大变化，或对适航性无其他不利影响；同时通过合理分析表明直到VD/MD的速度，飞机操纵特性无衰减，则不需要降低VMO/MMOo如果需要降低VM0/MM0,必须按25.1303(b)(1)和(c)(1)的要求，针对降低后的VM0/丽0速度，对驾驶舱最大允许空速指示及超速告警重新进行设置。1.3建议的符合性方法根据咨询通告，构型偏离清单的符合性验证需评估项目缺损对飞行安全及操纵特性的影响，并给出性能降低量。因此，建议的符合性方法包括说明性文件(M0C1)、分析/计算(MOC2)、飞行试验(M0C6)。2符合性验证思路木节将按建议的

7、符合性方法详细阐述构型偏离清单的符合性验证思路。2.1M0C1首先应确定CDL项目，初步确定CDL项目一般依据以下原则：a）任意CDL项目缺失不会影响飞行安全；b）任意CDL项冃缺失可以在维护检査或航前航后的外部检査屮发现;c）任意CDL项目缺失不影响各系统的工作。在TC取?C阶段，依据试飞现场处理单和故障拒收报告中飞机故障信息及零部件缺失的统计数据，结合系统专业提供容易发生缺失并对系统功能影响可接受的项目数据，核对取证飞机构型，清理出初步的CDL。由各个系统专业对初步CDL项冃进行评估，要求保证其缺失不会影响飞行安全和系统正常工作，不

8、会对飞机操稳品质及飞机性能产生较大影响，不会对机重量重心产生较大改变。通对上述过程进行总结，形成CDL项目影响分析报告提交市查方市查。2.2MOC2依据2.1节形成的CDL清单，进行M0C2的分析计算工作，