内燃机排放论文

《内燃机排放论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、热力0812陈耀凯2008720064浅谈高压共轨技术1高压共轨技术简介柴油机在机械喷射、增压喷射和普通电喷后，近几年来出现了共轨高压喷射。高压共轨(CommonRail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。高压共轨系

2、统可实现在传统喷油系统中无法实现的功能，其优点有：1.共轨系统屮的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。2.可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力(120〜200MPa),可同时控制NOx和微粒(PM)在较小的数值内，以满足排放要求。3.柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机NOx；又能保证优良的动力性和经济性。4.由电磁阀控制喷油，其控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量

3、变动小，各缸供油不均匀可得到改善，从而减轻柴油机的振动和降低排放由于高压共轨系统具有以上的优点，现在国内外柴油机的研究机构均投人了很大的精力对其进行研究，并逐渐推广利用。2国内高压共轨技术研究现状国内对屯控高压共轨燃油喷射系统的研究起步较晩，ii人都局限在电控m元硬件等方面的研究上，只有部分大学、金业以及科研单位参与共轨系统零部件的研制工作。目前尚未开发岀成熟的柴油机电控燃油喷射系统，距离产品化还有很长的一段路耍走。以下是国内在柴油机电控燃油喷射系统方而的研究成果：1)清华大学研究开发的电控直列泵一管一阀一

4、嘴(PPVI)系统，己研制出相应的高性能电磁阀。2)天津人学内燃机燃烧学国家重点试验室开发的新型共轨蓄压式电控燃油系统PAIRCUI正处于硬件在环仿真和实机测试阶段。3)浙江大学在锡柴CA6110发动机上进行了高压共轨系统匹配试验。4）上海交通大学基于自主开发GD—1型高压共轨系统处于匹配玉柴YC6110柴油机的准备阶段。5）广西玉林柴油机厂与清华大学合作开发了GDT型柴油机高压共轨喷射系统。6）无锡油泵油嘴研究所与无锡柴油机厂合作，己成功的在CA6110增压中冷柴油机进行了共轨式喷射系统的试验。7）无锡威

5、孚集团与博世公司已经联合组建了无锡博世汽车柴油机系统股份有限公司，开始了高压共轨系统的生产。3高压共轨技术的研究方向和待解决的问题共轨技术的研究与开发热点如下：1）燃油喷射系统的数值模拟技术。通过仿真软件建立电控高压共轨燃油系统的数值模型，分析燃油的喷射过程及系统参数对燃油喷射特性的影响，为燃油系统的优化设计、故障分析捉供理论依据。降低产品开发成本，缩短开发周期。2）解决共轨压力的微小波动造成的喷油量不均匀问题。高压共轨系统的动态压力稳定性直接影响系统理想喷油规律的实现。3）新型电磁阀的研究。未来的电磁阀要

6、求有更快的响应能力、工作精确性、重复、可靠性以及良好的流通能力。如采用压电陶瓷张动器研制高响应电磁阀。4）传感器技术。随着喷射压力的不断捉高，要求冇更高精度和响应速度的新型智能传感器。5）最佳控制策略的研究。多次喷射的控制技术以及通过控制压力调节喷油规律。4共轨技术对环境保护的促进作用高压共轨系统是目前最为先进的燃油喷射系统，被世界内燃机行业公认为20世纪三大突破2—，它能够在不同工况下都以120MPa的喷射压力实现稳定可控喷射，使柴油机各工况的燃烧达到最佳状况，性能大大优化，排放中的有害成分进一步减少。高

7、压共轨系统是柴油机满足欧洲II号、欧洲II【号，英至欧洲IV号排放法规的理想燃油喷射系统。共轨技术有助于减少柴油机的尾气排放量，降低噪声、燃油消耗等。它在有利于地球环境保护的同时，也必将促进柴油机工业、汽车工业及相关工业的发展。5使用高压共轨系统的注意事项在操作和保养带冇高压共轨系统的发动机时，应注意以下事项，确保人身和财产安全。1.禁止口行保养喷油泵或喷油嘴。1.禁止用蒸汽清洗或用水喷在热喷油泵上，否则会造成喷油泵部件的损坏。2.禁止打开高压燃油系统，否则燃油管路中留下的高压液体会造成严重的人身伤害。对于

8、高压共轨燃油系统的发动机，不得断开或试图维修高压燃油泵与喷嘴之间的燃油管路、传感器或任何其他部件，只冇熟悉这类系统的技术人员才能维修.由于高压共轨式燃油喷射系统具有可以对喷油定时、喷油持续期、喷油压力、喷油规律进行柔性调节的特点，该系统的采用可以使柴油机的经济性、动力性和排放性能都会有进一步的提高。但由于我国的该技术起步晚，口前还没有自己开发应用的能力，缺乏自己的核心技术。这就需要我们加大对高压共轨系统的研究力度