铁路桥梁墩台施工技术交底

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1、杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标段技术交底（墩台施工）中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部工程管理部二○一○年八月技术交底记录编号:工程名称杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标段技术交底单位1、2、3、4分部交底项目墩台施工交底日期2010年8月30日内容：墩台施工技术交底，内容见附页。技术负责人：交底人：接受人：桥梁墩台施工技术交底1概述为加强杭长铁路客运专线墩台施工技术管理，确保墩台施工质量，进行桥梁墩台施工技术交底。本交底适用于杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标墩台施工。2施工工艺2.1墩台施工工艺流程图详见图1、图2。图1实体墩施工工艺流程基础最

2、后一层混凝土浇筑时墩台身钢筋安装基础最后一层混凝土浇筑基础混凝土养护基础、墩台身连接缝清理测量放样、绑扎钢筋立墩身模板灌注墩身混凝土吊装托盘、顶帽钢筋浇筑剩余混凝土墩身混凝土养护拆除模板验收泵送混凝土模板检测制做混凝土试件图2空心墩施工工艺流程图连接缝处理测量放样绑扎墩身钢筋立模灌注墩底实体混凝土测量放样绑扎墩身钢筋立空心段模板制作混凝土试件混凝土拌制、运输灌注空心段混凝土制作混凝土试件混凝土拌制、运输拆除内模、立底模绑扎墩顶实体部分钢筋立墩顶实体部分模板灌注墩顶实体部分混凝土制作混凝土试件混凝土拌制、运输养护2.2墩台施工工艺标准墩台施工工艺标准详见表1。表1桥梁墩台身施

3、工工艺标准序号工序检测项目标准备注1接缝处理浮浆凿除浮浆凿除后，露出新鲜混凝土面整修墩身预埋钢筋位置准确，间距均匀，水泥浆清理干净2测量放样中心偏差10mm3钢筋加工与安装受力钢筋排距±5mm同一排受力钢筋间距±10mm分布钢筋间距±20mm箍筋间距绑扎骨架±20mm，焊接骨架±10mm弯起点位置（加工偏差±20mm包括在在内）30mm钢筋保护层厚度+5mm，-0mm预埋件位置5mm4模板安装轴线偏差≤5mm表面平整度＜5mm相邻两板表面错台≤2mm模板缝隙≤2mm，不漏浆高程偏差±5mm模板内侧宽度误差+10mm，-5mm5墩台身砼灌筑砼入模温度夏季＜30℃,冬季＞5℃分

4、层厚度≤30厘米间隙时间小于砼初凝时间顶面高程误差±20mm6养护砼内部-表面-环境气温差≤20度养护用水与表面砼的温差≤15度表面始终保持湿润大体积混凝土养护时间不宜小于28天7模板拆除砼内外温差≤20度砼棱角无碰伤3．过程控制要点3.1接缝处理3.1.1质量标准墩台身施工前，必须将承台或明挖扩大基础项面与墩台身连接缝范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。墩台身护面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。钢筋保护层厚度4cm。3.1.2检查方法直接观察法检查浮浆凿除、钢筋整修质量。墩台身中心放样后，采用尺量检查护面钢筋埋设位置，是否满足钢

5、筋保护层厚度要求。3.1.3注意事项在浇注承台或最上层扩大基础时，接头处墩台身护面钢筋必须采取有效措施(如钢筋模具)确保位置准确并安装固定，混凝土浇注完成后及时检查复位。承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩台身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。3.2测量放样3.2.1质量标准测量放样，墩台身中心偏位≤10mm。3.2.2检查方法全站仪后视放样后视点外其它导线点,测量墩身与承台(基础)接触截面轮廓中的关键点及墩身十字线，将实测值与设计值对照计算得出。换手、换点测量。自检合格后，填写测量放样记录单，报送监理工程师复核并签认，方可进行钢筋绑扎及模板施工。3.2.

6、3注意事项在CPI、Ⅱ级点复测及设计拟合线路完成后方可进行墩台身施工放线。墩身施工前必须熟悉客运专线无碴轨道测量精度对桥墩各部的要求，复核好设计所交测点的成果资料及自设控制网、点。施工前使用全站仪精确定出墩中心及便于立模的各角点，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据，必须采用换点复测方法校核钻孔桩中心偏位情况。3.3墩台钢筋加工及安装3.3.1墩台钢筋加工验收标准墩台钢筋在钢筋加工场集中加工，运送至现场安装成型．现场加工验收标准：（1）墩台钢筋品种、规格、数量、位置和间距严格按照施工图加工，检查方法：观察和尺量．钢筋加工允许偏差及检验方法见表

7、2。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法见表3。表2钢筋加工允许偏差及检验方法序号项　　目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸±3检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件表3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许编差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各1处2同一排受力钢筋间距±203分布钢筋间距±20尺量3量处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度＋