模型飞机飞行调整原理(图)

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1、前言航空模型是深受广大青少年喜爱的一项科技体育活动。新中国建立以来，在各级体委、航空运动协会、科协、航空学会和有关青少年教育机构的领导与配合下，航模活动有很大发展，技术水平也有很大提高。年轻的中国航模运动员多次在世界比赛中获得优秀成绩，刷新了世界纪录，为祖国争得荣誉。同时，很多航模爱好者已成为我国航空界和四化建设中的优秀人才。航模活动的最大魅力在于能向充满求知创造欲望的青少年提供这样一个实践机会，通过制作和放飞各种航空模型，使他们既能品尝到飞机飞上天空时那样的乐趣，又能学到一些航空科技知识，培养动手动脑的良好习惯。在练习和放飞各种航空模型时会碰到很多问题。有的

2、模型总是飞不起来，或是飞不平稳，或是飞不高。怎样才能使它们飞得好些呢？这就是飞行原理方面的问题。《模型飞机飞行调整原理》这本书，就是用系统的飞行原理去解释所遇到的各种问题，并介绍如何采用正确的调整方法加以解决，使模型飞得更好些。书中还对一些模型飞行现象提出新的解释和独到的见解。例如对模型飞行迎角和爬升的稳定性的分析，以及清晨气流原理等，都是很有价值的探讨。本书内容通俗易懂，讲解深入浅出，实践性强。为便于读者理解，配有大量插图，由黄云、陈鹏等同志绘制。本书作者谭楚雄同志早在解放初期就投身人民空军。1951年他调到新创建的中央国防体育俱乐部航空模型运动工作组，亲身

3、参加了在我国开展航空模型运动的初期建设工作，曾在几届全国航空模型干部训练班上担任飞行原理教员，编写出版了《简易模型飞机原理》一书，流传很广。后来调到北京市航空模型俱乐部担任领导，为首都航模活动的开展和提高作出了贡献。他在以后几年中历尽坎坷，被迫长期下放，但他对航模事业意义的认识和感情始终如一。20年后，他终于回到北京市航空模型运动学校。最近又调到国家体委无线电运动学校航空模型研究室任领导，负责全国航模活动的技术指导工作。谭楚雄同志在工作中善于分析思考，抓住问题要点，踏实苦干，从不计较个人得失，几十年如一日，深受航模界同志们的尊敬。更可贵的是他那强烈的科学探索精

4、神，以及刻苦钻研的毅力。他曾为了摸索清晨气流规律，日夜奔波在机场的不同地区，插置很多温度计来测试地面温度的细微变化，结合模型飞行试验，终于从繁杂的试验数据中总结出对清晨气流和气流转换期规律的见解。书中还有很多新见解，也都是通过他亲自实践提出来的。可以说，这本书是一位热爱航模事业的老航模工作者奉献给广大青少年的宝贵礼物。黄永良1989年12月于北京目录第一章飞行状态和力的分析1一、试飞和调整1二、平动和转动1三、重心和三轴2四、飞行状态的分析3五、作用在模型飞机上的力4第二章空气动力7一、机翼迎力7二、空气动力的计算8三、压力中心10四、机翼力矩11五、焦点力矩

5、11六、平均力矩弦13第三章平飞15一、平飞的条件15二、平飞速度15三、平飞拉力17四、平飞距离18五、争取最长留空时间18六、争取最大速度20第四章滑翔21一、滑翔原理21二、滑翔速度22三、滑翔角23四、手掷滑翔24五、下沉速度26第五章爬升29一、稳定爬升的条件29二、爬升需用速度29三、爬升率31四、爬升拉力32五、爬升的能量33六、爬升需用功率34七、几种爬升姿态35第六章俯仰平衡39一、俯仰力矩平衡39二、升力力矩平衡40三、迎角41四、俯冲、波状飞行和迫降43第七章俯仰安定性46一、安定性46二、俯仰安定性47三、动安定性47四、俯仰安定力矩4

6、8五、俯仰安定系数52六、判断与调整53第八章侧面平衡和安定性56一、侧面平衡56二、侧面安定性59第九章盘旋63一、水平盘旋63二、盘旋和侧滑64三、左、右机翼速度差66四、盘旋和迎角67五、波状改出性能69六、急转弯70七、急转弯过负荷72第十章特技飞行75一、倒飞75二、侧飞77三、横滚78四、觔斗79五、螺旋81六、垂直上升和下降82第十一章动力装置83一、螺旋桨的工作83二、拉力力矩86三、反作用扭矩88四、陀螺力矩89五、螺旋桨尾流90第十二章风与飞行92一、风与自由飞模型92二、风与往返速度93三、风与往返距离94四、风速和风向95五、风的形成和

7、估计96第十三章上升气流101一、动力气流101二、热力气流原理103三、平原热气流104四、水陆、山坡和锋面气流105五、判断气流的方法106六、认识还没有结束108七、在气流中滑翔109第一章飞行状态和力的分析一、试飞和调整模型做好后要经过试飞，这是模型制作中的重要环节。飞行不同于车船，车船调整不当，可以停下来再调。模型飞机如果调整失误，就可能摔得粉碎，前功尽弃！所以，航模爱好者调整模型时必须认真仔细，严格遵循一套科学的程序和方法。要做到这一点，就需要懂得飞行调整的原理，在理论方面下一番功夫。飞行调整就是在试飞中判断哪些是正常的飞行姿态，哪些是不正常的飞行

8、姿态。对不正常的飞行姿态，从力学上找到