路堑施工技术交底（完成）

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1、钦北铁路技术交底记录表编号：工程项目名称路堑开挖施工主持人交底人时间地点交底内容交底内容：一、编制依据二、编制范围三、路堑断面形式四、路堑施工的一般规定五、施工工艺六、施工注意事项七、路堑开挖施工控制及质量要求八、路堑开挖施工安全及环境保护措施九、详见后附“路基开挖施工技术交底”接底人员记录人记录时间路堑开挖施工技术交底一、编制依据1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005），2）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003，J285-2004）3）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4）《路基工程

2、设计专用图》（沿海施路专业01-1）5）区间路基设计图二、编制范围适用于DK09+000～DK33+009段路基工程路堑施工。三、路堑断面形式路堑断面形式见附图“路基标准横断面设计图（二）沿海施路专-02-2”，路堑基床处理按“沿海施路专-03-3，沿海施路专-03-4”根据地下水位、土质选择基床设计图。附图：路基基床设计图“沿海施路专-03-3，沿海施路专-03-4”。四、路堑施工的一般规定路堑开挖后根据设计土石方调配方案进行调配，在填料满足路堤填筑技术条件的情况下，或经过化学、物理改良后可作为路堤填料时，移挖作填。对于多余的路堑开挖土方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘

3、机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。路堑开挖时自下而上进行，防止出现掏底开挖。施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设

4、施的施工，保持边坡的稳定。路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时上报项目分部以反馈设计和监理单位。基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。五、施工工艺（一）土质、软质岩、强风化硬质岩路堑路堑开挖后根据设计土石方调配方案进行调配，在填料满足路堤填筑技术条

5、件的情况下，或经过化学、物理改良后可作为路堤填料时，移挖作填。对于多余的路堑开挖土方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。同时做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡

6、防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自下而上进行，防止出现掏底开挖。土质路堑采用“路堤式路堑”结构形式。开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，根据线路等级，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。施工工艺流程参见“图一土质、软质岩类及强风化硬质岩路堑开挖施工工

7、艺框图”。图一土质、软质岩类及强风化硬质岩路堑开挖施工工艺框图（二）石质路堑开挖1一般规定石质路堑采用爆破施工必须严格按国家爆破安全规程要求进行。硬质岩石路堑，采用松动爆破的方法开挖。根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。爆破施工采用潜孔钻机钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。破碎级配粒径符合A、B组填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。光面爆破开挖边坡。挖至路