路基填料技术交底 (2)

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5、屿系瑟酉辖饺矣仁华乱垄陆索瓣欢瓮坷巨称笺害红满锌途宗帐殷轿配畅钢膨庇工程名称新建南广铁路交底类别(√)施工技术()安全技术交底时间交底名称路基填筑施工交底一、基床表层以下填料改良方案本标段填料改良主要分为化学改良及物理改良两种。化学改良指在细粒土掺入3～5%的水泥或5～8%石灰进行改良，物理改良指掺入10～25%的粗骨料(如砂卵砾石土、碎石土)进行改良。根据要求，改良土均采用厂拌法施工，先行改良工艺试验。①第四系全新统冲积层粉质粘土、粘土，改良方法根据其塑性指数确定，当塑性指数＜11时，采用掺入5%的水泥进行改良；当塑性指数＞11时，采

6、用掺入5～8%的石灰进行改良。具体掺入比根据现场试验确定。②第四系更新统网纹状黏土以及灰岩残积层棕红色黏土(膨胀土弃运)，多为D组填料，用作填料时采用掺入5～8%石灰进行改良。③对不满足级配要求的填料进行改良，物理改良土是通过在土中掺入中、粗砂、卵石及砾石等材料改变土的颗粒级配，提高了性能指标的填料。施工中填料尽量利用路堑、隧道弃碴，对不满足级配要求的填料进行物理改良，以提高填料的性能指标。不同填料、不同改良措施，在全面填筑开始前，进行填筑及改良工艺试验，确定填筑及改良工艺、参数及质量控制措施。物理改良土的关键是对需改良的填料级配和强度

7、有一个准确的检验数据，以此确定需掺入的中、粗砂、碎石、卵石或砾石的比例和数量。因此在大面积填筑前，根据土源的主要来源地点(如路堑、取土场、隧道弃碴)分别选取有代表性的填料作为试验段改良土填料。④硬质岩岩块、弃碴以及强风化硬质岩及其因构造和风化影响呈碎块石土状的硬质岩岩块土填料，属A、B组填料，可通过加强施工控制作为基床以下路堤填料分层填筑；作为基床底层填料必须满足级配要求，否则应进行级配改良。基床底层填料的最大粒径≯10cm，路基本体填料的最大粒径≯15cm；且块石均匀地分布于填筑层中、满足级配要求，改良后级配曲线需通过现场试验确定。各

8、类填料现场填筑前，进行工艺性试验，确定施工参数及检测方法、质量控制标准，以满足各种填筑试验要求。二、基床表层以下路堤施工基床以下路堤采用路基取土场之A、B组填料或改良土(掺碎石土等物理改良或掺水泥、石灰化学