南龙铁路第5标段隧道软弱围岩施工

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1、石家庄铁路职业技术学院顶岗实习报告系别交通系学生姓名学生班级11121专业名称地下工程与隧道工程指导教师实习单位中铁十一局集团二○一三年六月30石家庄铁路职业技术学院顶岗实习报告目录一、实习单位简介11、实习单位介绍12、实习项目介绍2二、实习岗位及主要内容31、实习岗位32、实习内容3三、实习主要过程51、洞口工程施工62、超前支护洞口Φ108mm长管棚83、暗洞施工9四、实习成果111、软弱破碎围岩(含断层破碎带)地段施工方案112、富水地段施工方案113、掘进工法124、隧道超前支护施工工艺和方法175、隧道初期支护施工工艺和方法186、防排水原则21五、实习收获和体

2、会23参考文献25致谢2630石家庄铁路职业技术学院顶岗实习报告A、实习单位简介1、实习单位介绍中国铁建十一局集团第二工程有限公司是国资委直辖的中央企业中国铁建股份公司十一局集团所属的子公司，公司具有公路工程施工总承包和市政公用工程施工总承包一级、铁路工程施工总承包贰级、房屋建筑工程施工总承包三级和桥梁、隧道、公路路基、公路路面、水工隧洞五项工程专业承包一级资质。公司实行本级、项目部（分公司、中心）、施工队三级管理模式，现有国内外施工项目42个，年施工能力在70亿元以上。公司荣获国家科技进步特等奖1项；国家建筑工程鲁班奖3项；国家优质工程奖5项；中国土木工程詹天佑奖2项；中

3、国市政金杯示范工程奖4项。6次被中国施工企业管理协会评为“全国优秀施工企业”，18次荣获中华全国铁路总工会“火车头奖杯”。获铁道部优质工程奖21项，获交通部及省级优质工程奖29项。2010年荣获“全国质量安全信誉AAA级优秀施工企业”、“全国模范职工之家”。在湖北省，连年被评为“重合同、守信用”企业，AAA特级信用企业，多次荣获“先进基层党组织”、“最佳文明单位”、“五一劳动奖状”。在中国铁建136家综合、专业子公司中挤进20强,排名第11位。公司相继通过了ISO9000质量管理体系标准认证、ISO14000环境管理体系标准认证、OHSMS18000职业健康安全管理体系标准

4、认证、国家计量认证、交通部公路工程乙级检测认证，档案管理国家一级评审，拥有国家专利授权13项。南三龙高铁是杭广高铁重要组成部分，是连接福建省南平、三明、龙岩三市的高速铁路。已被列入《国家中长期铁路网规划》中。作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。南(平)三(明)龙(岩)高速铁路原预定在2010年动工建设。从福建省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，南三龙高速铁路30石家庄铁路职业技术学院顶岗实习报告的前期准备工作将在2009年内全部完成，为2010年工程正式开工奠定基

5、础。南三龙高铁是福建省“三纵六横九环”（简称369）铁路网的其中一纵。它既是杭州至广州高速铁路通道的重要组成部分，又是福建省内连接八地市铁路环线的重要组成部分，工期4年，项目工程总投资251亿。2、实习项目介绍南龙铁路第5标段全长38.14公里，总投资17.88亿元。二公司担负施工的三分部主要以隧道为主，其中坪下隧道全长12168.9米，总投资6.08亿元，是南三龙铁路全线最长的隧道，更是全线头号重难点控制性工程。该隧道跨福建省三明永安市和龙岩漳平市，共设斜井2处，1号斜井长1460米、2号斜井长1949米，隧道构造极为复杂，大多数岩体为节理裂隙发育，稳定性差，岩层较破碎，

6、岩爆严重，还有较大部分为VI类和V类围岩，安全风险高，隧道地处大陆东南沿海新华夏系构造带华南褶皱系东部，地质断层，节理密集带、侵入接触带夹层等地质构造较复杂，隧道区地下水类型有第四系与全风化空隙潜水、基岩裂隙水和构造裂隙水，谷底多发育地表径流，常年流水，雨量充沛。30石家庄铁路职业技术学院顶岗实习报告二、实习岗位及主要内容1、实习岗位实习岗位南三龙铁路坪下隧道出口现场技术员，作为一名现场技术员，施工期间会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并加木

7、楔塞紧。对开挖后自稳程度很差的围岩或喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩或喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。对喷锚地段的危石及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录职责总结如下：1、负责隧道各施工工序的自检及旁站，以及向监理工程师报