发动机液压系统故障排除与维护

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1、……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………摘要众所周知，任何产品无论大小均是由零部件组成。简单的产品可能仅有几个或几十个零部件组成，而负责的产品可能由几百或几千甚至上万个零部件组成；产品的每个零部件均有不同的作用，严格的说：除装饰性之外的任何零部件若失效，必将影响产品的性能、功能的发挥，严重的将完全丧失使用功能。此时，产品即发生故障。故障产生的原因非常之多，除设计、制造等因素外，还有使用维修、管理、保养等方面的影响。产品发生故障就应立即排除，

2、这是时代的要求也是用户的呼唤！如何能及时有效的服务于用户，以最短的时间为用户排除故障，是我们解决问题的关键。明显性故障无需诊断，直接进行维修或更换已损坏的零部件，即可恢复产品的性能和功能；例如：漏油、螺栓“切断”、结构件开焊或裂纹。隐性故障则需要分析或经验进行诊断，准确的找出故障点，这样才能及时的维修或排除故障。如：电气或液压传动方面的故障。因此，本设计主要描述一些明显性故障的排除方法。另外，对隐性故障，我们重要采取的方法是：描述该故障产生的原因，然后围绕着产生故障的原因进行诊断和排除。关键词：液压系统，电气系统，发动

3、机第40页共40页……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………第一章液压系统部分1.1液压泵的故障排除1.1.1液压泵与发动机连接处发出异响原因：a.弹性连接盘损坏；b.弹性连接盘固定调整螺栓松动或掉出；c.若无上述两种现象，属发动机或者说主泵发出异响1.1.2液压泵发出异响原因：a.吸空现象是造成液压泵噪音过高的主要原因之一。b.液压泵配流盘也是易引发噪音的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变

4、卸荷位置，产生困油现象继而印发较高噪音。1.2液压油出现白浊现象原因：a.超过更换液压油时间；b.不同牌号液压油混装；c.液压油内含水量高；d.吸回油滤网太脏1.3液压系统漏油故障的排除1.3.1管接头“O”型密封圈处漏油；①“O”型密封圈年久，橡胶老化，无弹性；②“O”型密封圈质量差；③紧固螺栓扭矩相差较大或有一个以上紧固螺栓松动；④密封沟槽外圆棱角出未导圆弧；⑤A型密封端面光洁度不够。1.3.2焊接管接头处漏油：原因：a.焊接质量缺陷；第40页共40页……………………………………⊙……装…………………………⊙……订

5、………………………⊙……线………………………………………b.布置管卡的位置或布管不合理1.3.3软管管接头扣压处漏油①扣压质量缺陷；②布管不合理。1.3.4油缸活塞杆处外漏液压油①外伤——坚硬物碰撞、挤压和摩擦或塌落物轧伤等；②表面侵蚀——化学物质（氯化物、硫化物、酸、煤气等）沾染在电镀表面，出现白色斑点；③油漆——使防尘圈与U型密封边缘发生咬合；④弯曲——操作不当或进行非正常使用所致；⑤拉伸——操作不当或进行非正常使用，造成活塞杆螺杆处变为锥形。甚至，螺母脱落。⑥焊接火花——1直接的焊接火花飞溅2间接焊接火花所致；⑦

6、电击火花——电线击打；⑧灰尘——长时间不用，又未进行适当保养，沾滞在活塞杆表面等赃物所致（使用前又未清洗或清洗不干净，进行了较长时间的工作）。1.3.5油缸内漏——又称“掉缸”原因：①污染物造成的密封组件损坏或拉缸；②密封组件老化、使用寿命已到或质量差所致；③缸内产生过气蚀现象所致（若发现有抖动或爬行现象应及时排气）；④缸筒受外力碰撞，出现凹坑。⑤主阀内，油缸大腔端单向阀（补油阀）密封不严（即内漏）；⑥油缸大腔安全阀调定压力过低或弹簧失效；⑦阀芯被卡在非中位上，造成内漏量过大；1.4行走仅低速或高速行驶原因：a.切换高

7、低速电磁阀或相应电气故障；b.液压泵故障。第40页共40页……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………1.5全车无动作原因：①液压油少；②弹性连接盘损坏；③主泵损坏；④先导泵损坏；⑤先导溢刘阀调定压力大低，导致始终处于卸荷状态；⑥先导卸荷电磁阀始终处于卸荷状态。⑦主溢流阀始终处于卸荷状态。第40页共40页……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………第二章电气系统部分2.

8、1故障诊断表中包含的信息下列信息编辑和包含在“故障诊断表中包含的信息”中，要求您在充分领会内容之后进行故障诊断。故障信息机器上发生的现象有关信息出现的故障和故障诊断信息推测的原因和正常状态下的标准数值原因正常状态下的标准数值和故障准段的参考数值、排除方法1推测故障原因（附加的号码仅供存档和参数之用，它不代表任何优先次序<内容>●正