綠島機場改善方案

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1、機場規劃朱冠文 交通部民用航空局 空運組科長中華民國九十一年七月卅日1簡報內容壹、機場規劃之類型貳、機場主計畫參、案例說明 -中正國際機場主計畫肆、案例說明 -高雄國際機場主計畫修訂2壹、機場規劃之類型3壹、機場規劃的類型(一)機場系統規劃(AirportSystemPlan)(二)機場主計畫(AirportMasterPlan)(三)機場工程計畫(AirportProjectPlan)4松山機場中正國際機場新竹機場台中機場嘉義機場台南機場高雄國際機場屏東機場台東機場花蓮機場恆春機場綠島機場蘭嶼機場馬公機場望安機場七美機場金門尚義機場馬祖北竿

2、機場(馬祖南竿機場)2國際7本島內7本島外2新建中1停航中共19個一、機場系統規劃5一、機場系統規劃(續)全國性:運研所86年完成「台灣地區國內民航發展之研究」; 民航局90年完成「台灣地區民用機場整體規劃暨未來五年發展計畫」。地區性:如:「金門地區空運整體規劃」。6台灣地區民用機場整體規劃 暨未來五年發展計畫目前民航局同時進行各機場整建、擴建及新建,每年資金需求龐大,以民航作業基金支用,其收支調配,宜有妥善之財務規劃,加以各機場間航機、客、貨往來關係至為密切,有關機場發展政策及新機場闢建等,均需作通盤考量、整體規劃,因此亟需儘速研提台灣地區

3、民用機場整體規劃及未來五年發展計畫,俾民航發展及機場建設在整體規劃之規範下,得以有系統、有秩序及有效率的推動。7台灣地區民用機場整體規劃 暨未來五年發展計畫(續)國際機場發展策略中正高雄1.集中全力加速建設中正國際機場。加強推動高雄國際機場改善計畫。適時規劃區域性國際機場,以因應兩岸通航後之潛在可能運量。3.配合全球運籌計畫,改善航空貨運作業環境。4.建立中正國際機場之國內航網。5.加速興建中正、高雄及台北松山國際機場聯外捷運系統。8台灣地區民用機場整體規劃 暨未來五年發展計畫(續完)國內機場發展策略西部走廊機場宜採審慎保守之策略,維持以現址

4、改善、服務品質提昇為原則,且不宜再研議增設新機場。東部機場可採審慎樂觀的態度,配合經濟與觀光旅遊需求的成長進行機場建設與發展。離島機場之發展應以提昇場站設施服務品質為主。松山新竹台中嘉義台南高雄屏東恆春台東花蓮綠島蘭嶼馬公望安七美金門尚義馬祖北竿(馬祖南竿)9金門地區空運整體規劃尚義機場西洪機場10二、機場主計畫11二、機場主計畫(續)民用機場部分:中正國際機場主計畫(第二次修訂); 高雄國際機場主計畫修訂計畫; 馬祖南竿機場主計畫。軍民合用機場部分:台北松山、嘉義、台南、屏東、花蓮、台東、馬公等機場則僅有航站區整體規劃。12二、機場主計畫(

5、續)中正國際機場主計畫(第二次修訂)13花蓮機場民航站區整體規劃14花蓮機場民航站區整體規劃(續完)15馬公機場民航站區整體規劃SOUTHOVERRUNNORTHOVERRUN停機坪航站大廈跑道滑行道R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40V.O.RR=300874.001088.75民航站區16馬公機場民航站區整體規劃(續完)17三、機場工程計畫18三、機場工程計畫(續)跑道及滑行道部分:中正國際機場05/23跑道整建工程; 中正國際機場06/24跑道延長工程; 馬祖北竿機場跑

6、道東移工程。航站區部分:中正國際機場第二期航站區工程計畫; 中正國際機場二期後續工程計畫; 花蓮航空站擴建工程; 馬公航空站民航站區擴建工程; 台南航空站擴建工程。19馬祖北竿機場跑道東移工程跑道東移工程20馬公航空站民航站區擴建工程21四、三者間關係機場系統規劃機場主計畫機場工程計畫台灣地區民用機場整體規劃中正國際機場主計畫第二期航站區工程計畫22壹、機場規劃的類型(續完)機場規劃可分為三類,其中機場主計畫僅是機場規劃中之一環,惟這一環是一個機場短、中、長期發展的藍圖,關係著整個機場未來的發展及規模,它不僅包括機場內飛機活動及旅客、貨物、甚

7、而車輛活動空間的規劃外,尚需考量政策面的協調規劃、經濟分析、財務分析以及環境影響分析,可謂是最重要的一環。23貳、機場主計畫24一、機場主計畫的目標1.發展機場的實體設施。2.發展機場內及周邊的土地。3.確定機場建設及營運對環境所造成的影響。4.建立聯外運輸所需設施。5.透過可能方案的完整研究,建立建議方案之技術、經濟及財務可行性。6.建立計畫改善方案的優先順序及時程表。7.建立可行的財務計畫以支持執行時程。25二、所需佈設的設施飛機操作區客運站區貨運站區航管及助導航設施區其他支援輔助設施26二、所需佈設的設施(續)跑道(runway)滑行道

8、(taxiway)停機坪(apron)飛機操作區27二、所需佈設的設施(續)客運站區航站大廈(passengerterminal)候機廊廳(concourse)停車

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